BMW Auto klub ČR

Ahoj,
rad bych se zeptal na vas nazor.
Ve ctvrtek se mi roztrhla za tri roky uz treti zadni pneumatika na F10 (jedna se o Goodyear Excellence 275/35 R19 96Y). Pneumatika ma natoceno cca 20 000 kilometru.
Vypada to, ze u pneumatiky se uplne vyvalil bok u vnitrni casti auta a utrhl behoun (u dvou predchozich se mi stalo uplne to same, ale prisuzoval jsem to pichnuti a dobe nez, auto zjistilo, ze je prazdna a jednalo se o levou i pravou pneu, takze na jedne strane to nebylo) ale tahle se zda ze pichla nebyla.

Je mozne aby neco takovehohle bylo zpusobeno vadnou geometrii? Zda se, ze guma na vnejsi casti je uplne netknuta (neojizdi se) a vnitrni cast se nejak divne vyvalila, az tam vznikla takova drazka (ktera je sice az podivne pravidelna, ale podle me z vyroby tam neni).

Tak tohle jsem ještě neviděl a je to hodně zvláštní. Kdyby to bylo u jedné gumy, sváděl bych to na výrobní vadu, pokud by to bylo jen na jedné straně tipnul bych geometrii. Ale tohle? Nemáš tam kola s nesprávným ET, že by byla moc utopená a při větším zatížení zadku ti dře vnitřek pneumatiky o něco? Třeba o misku tlumiče (nevím, jak je to u F10). Nebo co mě napadá jsou ještě prasklý zadní prušiny a důsledek stejný, při větším zatížení gomy o něco drhnou až se prodřou....

Drhnutí o lemy ?

to asi ne kdyz je to zevnitr

podle mě vyrobní vada ...

GoodYear s tím měl problémy, ale to už je x let zpátky.

Táta měl tu samou pneu a taky takhle sjetou - naštěstí jemu tedy nepraskla, ale ta"drážka" tam byla taky ...

Brácha na 18" Dunlopech něco obdobného - přisuzoval bych to taky RUNFLAT konstrukci a tvrdé bočnici

RunOnFlat co dodat. Mě se to na zadku stalo podobně myslím s Potenzama co jsem už tak 5er koupil. Díky geometrii a tvrdé RFT bočnici to sedí vzadu prostě na vnitřní hraně. Ale prdlo to tak až s minimálním vzorkem tj. na konci životnosti.