BMW Auto klub ČR

Zdravím,byl jsem na diagnostice a při měření korekce vstřiků byli naměřeny tyto odlišné hodnoty u prvního -0.512 a druhého vstřiku -0.525 a u vstřiků tři +0.612 a čtvrtého +0.690.Hodnoty by podle všeho něměly být až tak špatné,ale divné je,že vstřiky 1 a 2 jsou záporných číslech a vstřiky 3 a 4 v plusu.Už jste se s tím někdo setkal?

A také by mi zajímalo,jestli může být (jen částečně) špatná váha vzduchu a diagnostice bude vypadat že je ok?
Občas se mi stane,že většinou (ne pravidelně) pri vyřazení rychlosti, mírně kmitnou otáčky a tak trochu se mi zdá,že mi to v nízkých otáčkách mín jede.
Díky za odpovědi.

Ještě by mi zajímalo,jestli má EGR ventil nějakým způsobem vliv na výkon motoru...a jestli se to muže odlišně projevovat při studenym a teplým provozu motoru.
Díky

Nikdo nic....?

Naměřené hodnoty korekce množství vstřikovaného paliva jsou v pořádku. Výrobce říká, že do +/- 5,0 to je OK, já říkám, že do +/- 3,0, protože při vyšších hodnotách už to je na volnoběhu poznat. Že jsou některé korekce kladné a některé záporné je taky OK, ŘJ motoru prostě koriguje množství tak, aby motor na volnoběhu běžel rovnoměrně. Takže na jednom válci přidá, na druhé ubere, žádný problém v tom nehledej.

Váha vzduchu měří teplotu a množství nasávaného vzduchu. Pokud jsou hodnoty v reálných hodnotách, tak diagnostika nic neřekne, protože se žádná chyba nezapíše. Ale může se stát, že naměřené hodnoty jsou nějakým směrem posunuté, nebo je signál nerovnoměrný - rozkmitaný - viz moje měření zde http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?f=24&t=94648 .

ANO - EGR ventil má vliv na výkon,, spotřebu i rovnoměrnost chodu motoru viz http://www.mjauto.cz/jak-funguje-egr-ventil .

Egr jsem už stačil zkouknout...je zadělanej jako prase,takže jak bude čas,tak ho výčistím a uvidím, jak se mu bude chtít pohybovat...

Díky moc za odpověd G.