BMW Auto klub ČR

BMW jsem jeste nevlastnil. Tak se chci zeptat,bude tohle dobra koupe? Pocitam stim ze do toho dam jeste penize. Ale zajima me vylozene to auto,motor. Proste jestli je to dobra volba. Dekuji moc.
https://www.sportovnivozy.cz/86292-bmw- ... cupe-praha
Nebo jestli ma nekdo neco podobneho na prodej,dejte vedet. Dekuji.

MOD fishmaker : upraven název topicu

Jestli hledáš 6er za dvě kila, tak hodně štěstí.. Na tomhle autě určitě bude spousta chyb, těžko říct jak vážných. Zrovna nefunkční i tronic v inzerátu by mě nějak netrápil, když to auto nic takového nemá

v názvu grand coupé, problém s jakýmsi i tronikem, nesport sedačky,růženec na zrcátku, zatmavený skla jak na funus autě.... a já nevím co ještě, tahle 6er mi už na dálku smrdí průserem. Radím navýšit rozpočet a nebrat to nejlevnější e63. Kolik jsi ochoten do pořízení 6er investovat?

Uz je stejne fuc. Tak nehledam za 200. Samozrejme,ze by se mi ta cena libila kdyby bylo v pohode,komu ne chci si nechat nakou rezervu,tak 50t. Jestli vis o necem zajimavem,co ti pride slusne,tak sem snim. Ale pres 300 nejdu. Chci ho jen jako druhe auto a v zime sup snim do garaze. Hlavne o tom aute nic nevim,teprve procitam co a jak.

Jako můj skromný názor na tu 6er je takový že prostě 645ci za 210k nemůže být úplně v pohodě, ten člověk není blbý a milionář nejspíš taky ne

Sehnat e63 kolem 300k by neměl být problém, ale na nějaký pěkný kousky bych asi radši zapomněl a hlavně se obrnil trpělivostí popřípadě se kouknul na západ za hranice, u nás jsou ty velkomotory teď cenově hrozně nahoře.

Možná bych kouknul na tuto, repliky kol hodil na nejbližší smeťák a dokoupil orig. styling, M6 paket se cení a není zrovna levný, sportsedáky to má, ostatní je ve hvězdách

https://www.sportovnivozy.cz/88807-bmw- ... alozkaFoto

Uz se poohlizim v Nemecku. Pocitam ze vonavku za ty penize nesezenu. Radsi bych do toho dal vic penez za nakou tu opravu,aspon budu vedet ze sem to opravil. Na co si dat tak nejvetsi pozor? Ted uz vim ze na sedaky

Sehnat E63 za 300k sice problém není, ale tak s polovinou z nich nejde ani odjet po ose.. Takže to dá dost práce, sehnat něco rozumného v téhle ceně.

JaraX mi u něj při návštěvě říkal že sehnat něco pojízdného bylo vcelku problém

A na co si dát pozor?? Asi snad na vše jako u každého auto, na x věcí přijdeš beztak až po koupi, základ je mít někoho sebou kdo aspoň trochu zná n62 a pak umí nějaké ty kouzla s diagnostikou, bez toho nekupovat ani sebelíp vypadající kus

Koukal sem,ze sem nemusel zakladat na toto tema nove vlakno.Uz jich je tady vic.Omlouvam se adminum,ze zasiram misto.
Nasel sem tri druhy prevodovek. Co takhle pisete,tak je asi nejlepsi automat. A co manual?
A pak by me zajimalo,jak pisete stou diagnostikou,co ta vetsinou ukaze?

Na každodenní ježdění jedině automat, na víkendovku klidně smg. Manuál do vikendovky asi ano, ale smysl v tomhle autě nemá (taky to pak skoro nepůjde prodat).
Diag bych být tebou nechal na někoho, kdo tomu rozumí. Tj. někdo, kdo zná N62. Neznalej člověk nikdy nepozna, jestli vůbec jede na valvetronik, nebo jak zkontrolovat časování..

No,takze bud dotahnu auto v cajku nebo do nej jeste nasipu. Na co se mam pripravit,co tam odchazi nejvic,nebo za co bude ranec oprava. Nemam usebe cloveka kterej zrovna dela do tehlech aut. A ja kdyz kupuju,tak libi nelibi

Tak to alespoň nebudeš vybírat dlouho Tyhle auta vypadají na pohled většinou hezky, problém je právě zanedbaný servis, co na první pohled nepoznáš, když tyhle auta neznáš.

Záleží, co je pro tebe hodně peněz. Když koupíš auto v super stavu, stejně do toho klidně 50tis dáš hned na základních věcech jako brzdy, oleje, nějaký rameno.. To už záleží, jak moc seš citlivej na stav, nebo je to jedno, že někde trochu teče olej, sem tam něco klepne atd.

Technicky je to všechno tak nějak stejny s E60, akorát 6ka snad nejde koupit bez aktivního řízení. Problém je, že tenhle motor prostě potřebuje každej po těch letech min. pretesnit vrch a udělat gufera na ventilech, což není žádná hrůza. Jen teda nevím, kdo ti to bude dělat, když nejsi schopen ani sehnat někoho na předkupní prohlídku. Zkušenost je taková, že tyhle motory jsou nesmrtelny přesně do chvíle, než se v tom začne hrabat kdekdo..

Ámen ... oba Tannerovi příspěvky jsou trefné.

Co se převodovky týče tak je opravdu třeba si uvědomit na co člověk 6er chce, já mám SMG a nestěžuji si, sice mám auto defakto jako víkendovku ale myslím že i na každodenní ježdění bych to snesl, i když steptronic je zcela jistě příjemnější a pohodlnější, se SMG je zase větší sranda, pádla, meziplyny, fakt dobrý Sport režim s kopanci do zad

Základní problémy N62 prostuduj v sekci 7er, jsou to stejné motory a je tam toho napsáno fakt mraky, z ostatních věcí se toho asi moc nesere, nikam nezatéká, nic nehnije, nápravy nejsou nijak složité, dif neodchází. V interiéru vše v pohodě, běžnou vadou je CCC, to nějakou korunu stojí.

Moje skromná rada, pročti pořádně fórum, je tady x lidí kteří se individuálním dovozem živí/přiživují nebo je to prostě jenom baví, vemou si za svoji službu pár stovek a defekto tím co o autech vědí a díky svým zkušenostem tobě ušetří xy tisícovek a že jich může být fakt hodně. Nevím co za auto máš nebo co provozuješ, ale 6er je už vcelku jiná liga, nemyslím tím svojí vyjímečností ale také tím že ne každý to umí servisovat a do auta se můžeš třeba na rozdíl od Šáde nebo VW vysypat do poslední koruny.... a že už tady takových pár případů bylo. Ale pokud máš v rezervě tak 100k nebo ještě lépe 150k tak klidně běž a vybírej dle vzhledu. Ale zase nikde není psáno že nemůžeš mít štěstí na kus, můžeš natrefit s trochou štěstí na solidní 6er za solidní peníze.

Tak par preslapu jsem uz udelal tak to nak dopadne. Nechaval sem na Jeepu delat repas motoru a prevodovky. Tak me zajima,jestli se to cenove stejne. Repas motoru stal 65t a prevodovky 35t. Ale ja se toho nebojim tak snad se tu na foru najde nekdo sikovnej,nebo ne? Jinak bouchani,vrzani mi vadi. A kdyby kapal olej,tak to bych nedal vubec ja musim hned vse opravit. Ja si myslim,ze tohle auto za to stoji.

Sweden píše:Ámen ... oba Tannerovi příspěvky jsou trefné.

Co se převodovky týče tak je opravdu třeba si uvědomit na co člověk 6er chce, já mám SMG a nestěžuji si, sice mám auto defakto jako víkendovku ale myslím že i na každodenní ježdění bych to snesl, i když steptronic je zcela jistě příjemnější a pohodlnější, se SMG je zase větší sranda, pádla, meziplyny, fakt dobrý Sport režim s kopanci do zad

Základní problémy N62 prostuduj v sekci 7er, jsou to stejné motory a je tam toho napsáno fakt mraky, z ostatních věcí se toho asi moc nesere, nikam nezatéká, nic nehnije, nápravy nejsou nijak složité, dif neodchází. V interiéru vše v pohodě, běžnou vadou je CCC, to nějakou korunu stojí.

Moje skromná rada, pročti pořádně fórum, je tady x lidí kteří se individuálním dovozem živí/přiživují nebo je to prostě jenom baví, vemou si za svoji službu pár stovek a defekto tím co o autech vědí a díky svým zkušenostem tobě ušetří xy tisícovek a že jich může být fakt hodně. Nevím co za auto máš nebo co provozuješ, ale 6er je už vcelku jiná liga, nemyslím tím svojí vyjímečností ale také tím že ne každý to umí servisovat a do auta se můžeš třeba na rozdíl od Šáde nebo VW vysypat do poslední koruny.... a že už tady takových pár případů bylo. Ale pokud máš v rezervě tak 100k nebo ještě lépe 150k tak klidně běž a vybírej dle vzhledu. Ale zase nikde není psáno že nemůžeš mít štěstí na kus, můžeš natrefit s trochou štěstí na solidní 6er za solidní peníze.

Dik za radu! Urcite proctu. Dost me to auto zajima. Tak nak sem to chtel. Koupit ho za levnejc a dat do nej vic penez a vedet ze to mam v poradku. Kdyz se tady najde nekdo ochotnej,kdo mi ho pritahne a koukne na nej,tim lip.

Ale takhle to u aut už dávno nefunguje, teda určitě ne u starých německých premiovek. Ze ztrapenyho kusu už prostě solidní auto nikdy nebude. Do takovyho auta dáš 100tis jen aby nějak fungovalo a stejně to bude pořád mrdka..
Repas motoru je dost širokej pojem, každopádně u BMW s nikasilem/alusilem můžeš na nejaky velký akce zapomenout, to by nikdo nezaplatil. Za 60 tak akorát uděláš rozvody s pretesnenim motoru. Repas automatu bude tak přes 40tis, manuál ani smg repasovat nejde. Buď nová za 120tis, nebo musíš shánět jetou. Podobně je to s řízením, servem, dynamicem.. Prostě není řešení koupit jebku a snažit se jí dodělat doma

tys to asi nepochopil, dobrej kus tě bude jen vozit, dáš do toho 20-30k ročně a jezdíš jak král, špatnej kus uvést do dobrého stavu může s přehledem stát přes milion!! pár takových zákazníků mám, do toho auta není problém jen tak z fleku nasypat 3 kila. problém šestek je a neberte to nijak zle ,ale většinou s tím jezdí kokoti pozéři, kterým jde jen o to jak to auto vypadá a machrujou s tím, samozřejmě jsou vyjímky, ale prostě většina lidí co 6er má se o ně nestará, ted když jsme hledali Tannerovi 6er, tak mě to přesvědčilo, najít pěknou E65 je brnkačka, skoro každá na kterou jsme jeli, tu jsme koupili, ale pěkná 6er, to je sakra oříšek. a třeba do té Uhersko brodské by nebyl problém hned narvat 500k. základ je si nikdy neříct "jo to se nějak pospravuje" z vraku nikdy dobrý auto nebude, za víc jak 10 let servisování BMW jsem se o tom přesvědčil, ze špatnýho auta nikdy dobrý nebude, nehledě na prachy. ona prostě ta šestka pokud by se koupila celá po dílech by stála odhadem tak 10 milionů,možná i víc, a stejně by to nikdy včetně těch nejlepších mechaniků co tady na BMW jsou, neposkládal tak jako to bylo z fabriky.

Tak tak, 6er trpí na majitele víc, než jakákoliv jiná řada. Minimálně polovina majitelů e63 si ani nezvládne nasadit čepicu rovně , natož pak nějakej servis.. Na druhou stranu, tohle auto za to srani stojí, nikdy z toho tuctovka nebude a v normálním stavu už ani neztratí hodnotu.

pro mě je 645i a 650i s DD asi nejvíc řidičské BMW, člověk to auto strašně vnímá, je strašně zajímave že třeba 545i a 550i která má většinu techniky stejnou nenabízí zdaleka tak dobré svezení. pokud bych nepotřeboval vozit lidi a rodinu tak jasně volím 6er.

s tou čepicou jsi mě strašně pobavil.

S tou čepicou mě pěkně štvete, měl jsem menší úraz na hlavě tak v ní teď jezdím taky, kšilt mám dozadu ale nevím jestli se to bere jakože je rovně