BMW Auto klub ČR

Zdravím vas chci se zeptat na toto konkrétní auto nějaké info třeba o bazaru a tak. A hestli by jste mi mohli vyjed podle vinu výbavu Dekuji

https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/ ... oFrom=list

========================================
Vehicle information
========================================
VIN: WBADP81000GW44404
Type code: DP81
Model: 530D (EUR)
E-F-R series: E39 2
Series: 5
Type: TOUR
Steering: LL
Doors: 5
Engine: M57
Displacement: 3.00
Power: 142 (193 hp)
Drive: HECK

Transmission: AUT
Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI
Upholstery code: G3AT - STOFF HEADLINE/A
Prod.date: 2002-10-28
S202 Steptronic
S210 Dynamic stability control III
S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S220 Self-levelling suspension
S227 Sport susp.+low-slung+ride-height ctrl.
S320 Deleted, model lettering
P337 M Sports package
S354 Green windscreen, green shade band
S360 BMW LA wheel, star spoke 81
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S434 Interior surface aluminium
S441 Smoker package
S470 Isofix-System
S481 Sports seat
S500 Headl.washer system/intensive cleaning
S520 Fog lights
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S650 CD player
S661 Radio BMW Business (C43)
S672 CD changer for 6 CDs
S676 HiFi speaker system
S694 Provisions for BMW 6 CD changer
S710 M sports steering wheel, multifunction
S715 M Aerodynamics package
S760 High gloss shadow line
S775 Headlining anthracite
S785 White direction indicator lights
S855 Language version, Italian
S863 Dealer List Europe
S884 Operating instructions, Italian
S915 Omission of outer-skin preservation
S928 Tyre control

A ma to mechy nebo pružiny?

Ma to nivo... Tj. mechy

speedspider píše: S220 Self-levelling suspension

Takže by to mělo mít měchy, pokud je už nějaký kutil nekuchnul

Aha tak to nic skoda

Náhodou měchy jsou v pohodě a já to vidím jako obrovskou výhodu od té doby, co auto s nima mám. Kor u kombíků je to výhoda, že to netahá furt prdel u země.

Nicméně tohle konkrétní auto teda nemá bůhví jakou výbavu vzhledem k ceně...

všechny třílitry benzín-diesel ať už trojky nebo pětky mají vzadu niva, pokud vím tak pro touringy s motory 2.8+ standard

Tímto pravidlem bych si asi nebyl zase tak úplně jistý. Mám za to, že jsem už viděl i m57 tour se standardním tlumením vzadu.

Mam prave s toho strach ze to bude v zimě blbnou při mrazu nebo tak

Pokud vím s měchy nejsou problémy, nikde jsem se nedočetl že by zlobily v zimě- nemají důvod,je to vzduch ne kapalina. Jen holt časem můžou přestat těsnit a je potřeba je vyměnit. Já je mám na E39 2002 a zatím jsou v pohodě, ale počítám s tím že bude potřeba je později řešit.

S tou sériovou výbavou se případně omlouvám, vím že jsem to někde četl ale můžu se mýlit.

jooo tady jsem to četl:

http://www.e39.cz/index.php/cs/more-abo ... 9-touring2

S měchamam jsem prozatím (ťuk ťuk) neměl nejmenší problém. Zamrzání vzduchu opravdu nehrozí a maximálně někde začne unikat vzduch nebo celý měch střelí (to je ta horší varianta, když je člověk někde daleko od domova). Nicméně zase na druhou stranu je jejich výměna naprostou banalitou, která lze provést i se základním nářadím

To speedspider: já si opravdu nemyslím, že nivou bylo u určitých motorizací v základu, když je většinou psané ve výbavě jako extra výbava, nicméně ono to asi bude jedno a nebude na tom tolik záležet.

speedspider píše:Pokud vím s měchy nejsou problémy, nikde jsem se nedočetl že by zlobily v zimě- nemají důvod,je to vzduch ne kapalina. Jen holt časem můžou přestat těsnit a je potřeba je vyměnit. Já je mám na E39 2002 a zatím jsou v pohodě, ale počítám s tím že bude potřeba je později řešit.

S tou sériovou výbavou se případně omlouvám, vím že jsem to někde četl ale můžu se mýlit.

jooo tady jsem to četl:

http://www.e39.cz/index.php/cs/more-abo ... 9-touring2

V zimě to pozlobí dost E39tek. U kompresoru je totiž takový kuličkový vysoušeč a ten je po čase dost "mokrý" od zkondenzovanéno vzduchu (snad jsem to napsal správně) tím, že potom mrzne má menší průchodnost a nivo vyhodnotí chybu, protože kompresor fouká déle než je zdrávo.

No jo, ale to asi pouze v případech, kdy samotný systém není úplně v pořádku a někde dochází k úniku vzduchu ne? Protože většinou se výška vozidla tak často nemění

Za sebe můžu říct, že měchy v mé E39 jsou úplně v pohodě, za 10let pamatuji snad jen 1-2 závady kdy to vypsalo chybu a bylo nefunkční, až do nového nastartování.
Ale je fakt, že teď parkuju v garáži každou noc tak se moc vlhkosti do vzduchového nedostane. Ale pár roků jsem měl auto celoročně venku a nevadilo to.
Takže kdo se o auto trochu stará, neteče mu voda do kufru ke kompresoru nebo nejezdí na děravých měchách aby se kompresor ufoukal do bezvědomí, tak je NIVO velice spolehlivá a užitečná věc.

speedspider píše:všechny třílitry benzín-diesel ať už trojky nebo pětky mají vzadu niva, pokud vím tak pro touringy s motory 2.8+ standard

mám touring diesla a nivo nemam

Ja je mam a za 14 let jsem musel jednou na diagnistiku protoze si foukalo jednu stranu víš,jinak nikdy problem za 390tis km,je to super věc hlavne kdyz vozite těžší věci...cekam ale kazdou chvili ze problém nastane kdyz to tady čtu

Jediné, čeho já se bojím je to, že by mi někde daleko od domu bouchnul, jinak nic...

Misanek píše:Jediné, čeho já se bojím je to, že by mi někde daleko od domu bouchnul, jinak nic...

Že by bouchnul bych se nebál...on se prostě časem prodře, zpuchří, objeví se miniprasklinky za ty léta a začne utíkat...takže ráno přijdeš k autu a bude zadek ležet na zemi (nebo spíš jen jedna strana)...nastartuješ, ono se to dofoukne a jedeš...druhý den ráno bude zase ležet na zemi...a zase se to dofoukne....a takhle to pár dní, možná týdnů vydrží...dost času objednat nové měchy a během půl hodinky je s jedním klíčem vyměnit

Tak to je úplná pohoda, jestli o sobě takhle měchy dají dopředu vědět... Myslel jsem, že se i může stát, že bouchnou z ničeho nic