BMW Auto klub ČR

Ahoj, dá se repasovat diferencial ? Nový jsem načel za cca 27tis....když dám plný rejd a přidám více plynu tak to strasně skáče...

To můžou být i silentbloky, tlumiče nebo dalších 10 věcí.

to je pekny za 27 kdyz v bmw stoji 70,nejdriv v nem zkus vymenit olej za origo.

Skáče, že ti zakopává kolo a nebo celé auto poskakuje? To by se chovalo jako kdyby v tu chvíli měl 100% svornost, vzhledem k tomu, že ji má mít proměnnou, je možné, že tam je něco špatně.
Olej tam má být 75w140 "for limited slip" buď od castrolu, ravenolu nebo milerse např.

skáče cele auto..

No, buď se tedy chová jako zavařený a nebo je to více aspektů, kdy mohou být v háji silentbloky na diferenciálů, případně utržená nápravnice z kastle - taky celkem slabina e46.
Každopádně snad poradí někdo zkušenější, jaké má ten diferenciál předpětí, pokud není pod zátěží - třeba u klasického lameláku velikosti 210 by jsi potřeboval vyvinout moment 100-120nm cca k tomu, aby jsi kola (lamelky) odrthnul od sebe (Momenťák + ořech na matici poloosy). Nevím zda je bezpředpěťový jako drexler, který se chová na volno jako open diff a nebo naopak je tam nějaké hovadské předpětí...

Nechci zakládat nové téma. Mám chladič diferáku celkem fest poblitej od oleje, zběžně jsem to zkouknul a vypadá to, že to stejká od shora. Můžře to být nějaký gufero nebo něco horšího?

může rosit jenom dýchaček nebo těsnění víka ...

Objevilo se to až teď, je to celkem dost, když jsem se otáčel na místě, tak jsem slyšel jako by hrnutí prázdný pneumatiky, mrknul jsem, gumy dobrý, takže musí hučet ten diferák

M-Dif e46, 60, 90 jsou s viskózní pumpou, která dělá přítlak až po proklouznutí, "zavření" difu není dost možné, spíš jen ztratí svornost (uteče ten spec silikon olej díky ojetým okroužkům).
Oblitej dif může být od předního gufera, vyměnil bych všechny 3 a přetěsnil víko + olej, takže akce za 6tis v oem dílech.

To je taky moje teze. Takže: 33107510289 2x, 33121213949, 33108305033 + olej?

Jaká specifikace oleje patří do diferenciálu m3 e46 ?

75w140 SAF-XJ, bmw do toho přidává nějaký booster, který cenu znepříjemnuje někde kolem 1000kč za 0,5L ...
Nebo se dá použít náhrada od Castrol, Ravenol, Millers ... Ten diferák je napiču udělanej už z fabriky a stejně v něm bude furt něco křupat, lupat při couvání atd.

Děkuji

najlepsi a overeny olej do M3 diferakov je original BMW... nic ineho nema zmysel kupovat

ked sa tu bavime o diferakoch, ma niekto skusenost s prekladanim prstena a hrusky z E53 X5 diferaku koli pomeru?