BMW Auto klub ČR

trochu jsem přečetl témata ohledně rozvodů... chtěl bych znát trochu váš názor.
1) Mám měnit rozvody na 170 000 km - zatím nemám vysledováno, že by motor nešel tak jak má?
2) Na koho se mám obrátit s výměnou v Královéhradeckém kraji?
3) Kolik mě to bude asi stát?
4) Je dobré při této výměně ještě provést další úkony - separátor, těsnění...?

Díky moc za info

Zdravím. U N52 by rozvody při takových kilometrech měly být v pořádku. Pokud nejsou slyšet, tak bych je neměnil. Snad jen preventivně napínák řetězu. Ten stojí pár korun a je to hned hotové. Separátor a těsnění víka ventilů je u těhle motorů známá bolest, ale takhle na dálku je těžké radit. Koukni se na motor jestli někde neprosakuje olej a sleduj měrku, jestli moc neubývá. Separátor se taky projevuje tím, že jde při běžícím motoru hodně těžce otevřít víčko na dolévání oleje. Snad ti to pomůže.

Díky za info.
Nejsem moc v obraze a výměnou toho napínáku. Zvládne to běžnej garážista?
Měrku to nemá, ale olej to papá dost - 1l na 1500km. Ale olej neprosakuje a emise jsou OK.

Tady je postup výměny hezky vidět: https://www.youtube.com/watch?v=a5JOYuntlgA já myslím, že je to bez problému. Ta spotřeba je podle BMW v normě. Oni považují za normální 1l/1000km. Ja to tak mít, tak to určitě řeším. Měrka tam je, ale pouze elektronická. Je přišroubovaná zespodu na olejové vaně. Docela ráda odchází a pak ti počítač začne ukazovat nesmysly. Přes diagnostiku jde dohledat jestli je OK.

Diagnostikou, jo??? A jak

Měl jsem za to, že pokud měrka odejde, tak hodí chybu a na diagnostice je to vidět. Jestli je to jinak, tak se omlouvám. Člověk se pořád učí.

Pokud měrka odejde, tak jenom neukazuje správně. Diagnostika to nepozná

Díky...ten napínák preventivně nechám vyměnit...díky za video..
Nebylo by po ruce i video znázorňující výměnu či vyčíštění toho olejového seperátoru k danému motoru? Toho oleje je docela dost...

Díky

Pokud vím, tak separátor se u N52 vyčistit nedá. Je potřeba ho vyměnit. Najdeš ho zespodu na sání. Většinou je vhodné vyměnit i všechny 3 hadice, co z něj vedou. http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E9 ... separator/ Vychází to nějak kolem 7 tisíc za všechno, ale třeba se ti to podaří sehnat levněji. Je potřeba sundat celé sání(celkem nepříjemná práce) a pak už je to hned. Olej taky ještě rád utíká přes špatná těsnění na chladiči oleje, který je zepředu na motoru(http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E9 ... exchanger/) Pokud bude olej hodně ubývat i po výměně všech zmiňovaných dílů, tak už to snad můžou být jenom gufera a nebo kroužky to už je pak trochu dražší záležitost.