BMW Auto klub ČR

Nehral jste si nekdo s prestavbou E36 na full obd2 aka US version ? Francis me navedl na US verzi, ktera podle vseho umi plne OBD2 a tak bych rad vedel, jestli jste to tu nekdo neabsolvoval.

Nijak jsem po tom nepátral, ale trochu mi asi uniká důvod... nebo má to v něčem přínos?

No tak zejmena moznost odecitat live data beznym kabelem, tzn moznost diagnostiky z mobilu atp. Preci jenom telefon ma clovek u sebe porad, bohuzel takhle v tom hybridnim rezimu to cte jenom dve jednotky pres OBD2, zbytek to neumi.

u starsich bmw pochybujem....mozno tak po roku 98 to bude ok ale aj to nie na vsetkych

US verze to mely od roku 96, EU verze to mely mozne jenom ty posledni z druhe pulky roku 98, kde bylo nejaky posledni LCI. Co vim, tak se tam menil treba airbag na 2stage atd, ale jestli se tam daval i ten konektor pod palubovku, to netusim. Osobne jsem zadne auto z te doby nevidel.
Mam rok 97, takze to tam proste nemam, ale mam tu verzi s castecnym OBDII supportem, takze vetsina je ADS a cast je OBDII. Data z OBDII mi to cte korektne, ale k ostatnim datum se proste nedostanu a i kdybych pouzil spravny scanner na ADS, chce to seriovou linku a co vim, tak to nepracuje ani s zadnou bezne dostupnou redukci (usb/serial).
Jenom jsem nekde postrehl snad jednu diag nekde v nemecku, ktera snad mela nejaky ten ADS prevodnik a slo to pripojit primo na USB, ale jestli to funguje, to netusim, i tak za to chteli nemalo penez a kupovat to naslepo se mi moc nechtelo.
Tzn, pokud by se ale pouzila jednotka z US verze, melo by se i EU auto dat prestavet na jakoby US verzi a tim padem zpristupnit plnou podporu OBDII. Tak jestli to nahodou nekdo nedelal, nebo nevi o nekom, kdo tim prosel a co by bylo vsechno potreba.

Mám EU verzi 323ti z 9/1999 s OBD2 zásuvkou. Můžeme na něm otestovat, jaká data poskytne.

ak ti ide len o OBD2 koncovku tak ti staci spravit redukcnu kabelaz do interieru rovnako ako sa predava redukcia 20pin na OBD2

jenže na OBD stejne jede podle mě jen motor a převodovka a cely zbytek auta bude přes ADS,
ADS se da diagnostikovat v pohodě, jen potřebuješ HW seriovej port, tzn ne redukci USB-COM i když vím že i takova existuje, ale redukci PCMCIA (Expresscard) COM, tam to chodí.

jenze kolik dnesnich zarizeni to ma ? navic ja k tomu mam trochu jiny duvod. Mam v aute zastaveny tablet, ten rozhodne seriovy port nema a ani picmicu do nej nenacpu Cele to ma smerovat k tomu, ze budu moct udelat full diag primo z vozu, aniz bych k nemu musel neco pripojovat externe
Kdyz se cloveku vysype auto, obvykle sebou diag zrovna neveze. Ano, vozim sebou telefon, tam mam Carly, ale prave, funguje jenom to co Je na OBD a ne to co je na ADS, takze tech informaci je jenom trochu. K nejake diagnostice chovani motoru ci jednotlivych valcu je to k nicemu. Preci jenom ten interface slouzil v te dobe hlavne k odecitani dat k emisim (viz norma z roku 96), proto je to takovej bastl, ze cast je na OBD a cast zustala na ADS.

tak nezbývá než aby francis zkusil Carly nebo tak něco čím načte OBD data, pokud ano, třeba stačí swap DME, jenže nemají ty obd2 auta už třeba double vanos motory? čímž by vznikl další problém.
a vzhledem k tomu že M52 jsou prakticky bezporuchové tak bych se na to vykašlal.

Moje 323ti s OBD2 má singleVANOS, DME je Siemens MS41.1, jedna lambda pre-cat a jedna lambda post-cat, čidlo klikovky u 6. válce na konci motoru.
Údajně má být možné konvertovat MS41.0 na MS41.1 a naopak, hw DME je údajně shodný.
US verze E36 328i měly 4 lambdy, dvě pre-cat a dvě post-cat.

No pod autem budu pristi tyden, zkouknu jak to tam mam s lambdama, kdyby slo jenom o to, natahat data z jedne lambdy do dvou dratu, asi to neni neresitelny problem pokud by bylo potreba pridelat dalsi dve lambdy, asi bych to taky prezil, ale kdybych mel prekopat pul auta, to mi za to nestoji, jenom to holt nemuzu zapojit do toho tabletu no

Post-cat lambdy se dají "vypnout" v DME, kabely tahat nebudeš muset