BMW Auto klub ČR

Ahojte stretol sa uz niekto s tym ze ma dobre hodnoty vstrekov a napriek tomu jeden čura ked je auto iba na volnobehu a potom zadymi ? .v pondelok skusim vymenit este raz separator ktory ma rok auto neberie olej ani vodu start bez problemov vykon tiez dakujem za postrehy
C1..-0.1
C2..-0.2
C3..+0.2
C4..0
C5..+0.2
C6..0

Korekce nevypovídají vůbec nic o tom, jestli reálně vstřik rozprašuje nebo ukapává. Kromě oleje může tohle způsobovat taky voda z prasklého egr chladiče, ze začátku se ani moc neztrácí..

Dakujem za postreh a ako zistim ci je egr chladic prasknuty alebo nie v poriadku ? Auto zadymi len pri akceleracie po dlhsom stati na volnobehu dym je sedo modry

pokud tomu jak vidno nerozumíš, radši bych to dal do servisu.

Vadný EGR chladič se identifikuje špatně, já bych ho měnil preventivně. On se dlouho neozývá a pak klidně zaleje naráz celej motor vodou a je vymalováno.
Pokud kouří do modra, tak jednoznačně olej. Přes turbo nebo separátor.

Separator ma cca rok ale idem ho menit aj tak a turbo neviem lebo olej sa mi vobec netrati pocas jazdy ani naznak dymu ale akonahle 5min stojim na volnobehu potom sa pohnem a raznejsie pridam dymi to par sekund a potom opat prestane dokial zasa nezastavim na volnobehu a tak dokola chcem ist vylucovacou metodou

no joo, nafta to se vyplatí!

Poprosim k veci

pokud to dělá po delším volnoběhu po rozjezdu tak sou to gufera na ventilech,

Co som sledoval po forach a youtube tak to vacsinou robili benzinove auta napr 4.8 alebo 5.0 i keby to bolo gufera netratil by sa mi olej ? Lebo unik snepozorujem ani elektronicky ani na mierke

Ale ked sa rozbehujem kludne nezadymi iba ked napr idem 90 a dam podlahu vtedy zacne palit dym a po par sek zmizne a uz nezadymi