BMW Auto klub ČR

Ahoj začínám prodávat svou e61 535d a hledám f11 taky 535xd ale zjistil jsem ze rok 2012 a začátek 2013 je euro 5 a po Fl od roku 2013 euro 6. Je nějaký rozdíl v tech motorech? U stare jsem nemel jediný problem s DPF ale tech novych se trochu bojím abych nešlápl do ho.na.
Díky za připadne info popřípadě zkušenosti.

Ten novejsi jiz ma adblue nadrz, proto splnuje normu euro 6. Motor je stejny.

Aha díky za info. Takže další zdroj problému. Tak tentokrat asi budu hledat před FL aby to byl euro 5.

Ale zase FL ma novejsi navigaci, lepsi funkce navic oproti pred fl. Ja bych se jenom podle adblue asi neridil, ale podle aktualni nabidky auta.

Díky za info. Je mi jasny ze rozhoduje stav auta ale chtěl jsem vedet jestli to neni nějaká past.
Můžeš prosim rozvést co je to za rozdíly? Navigace atd? Díky

Jen tak namatkove, navigace NBT, rychlejsi, peknejsi, vetsi hdd, umi prehravat filmy z usb, dotykovy ovladac idrive, oproti starsi CIC. Kamera pro rozpoznavani znacek umi i zakaz predjizdeni. Moznost LED svetel, maji myslim i funkci chytreho asistenta dalkovych, kdy ti to stlumi jenom cast kde jede auto. Hezci volant pro mpaket.

Ale to asi myslíš velký FL z roku 2014/2015 který ma led světla a volant s malým středem. Na ten bohužel nedosáhnu. myslel jsem ten malý FL který neni skoro poznat. (Z venku jiné mlhovky a par drobnosti ale hlavně tedy to adblue)

ja mít naftu tak bych Adblue chtěl, ten rozdíl v emisích je brutální.

ja mam euro 6, adblue by melo zkratit zivotnost filtru pevnych castic ? mel jsem za to ze spis naopak kdyz dela lepsi emise..

dle mého fakt, jestli vozidlo má močovinu či nikoliv vůbec nehraje roli na životnost dpf. Jelikož vstřikování močoviny ve vozidle snižuje akorát produkci NOx, což jsou tuším oxidy dusíku, nicméně nemá dle mého vliv na množství sazí, eliminovaných motorem, což právě ovlivňuje, nebo resp. má za úkol filtrovat dpf z čeho pramení i jeho název - filtr pevných částic, což jsou saze

tak pak nevim proc se mu zakladajici tohoto prispevku brani

Tak třeba z důvodu možné poruchy dalšího, svým způsobem nadbytečného systému. Přecejenom to máš další čerpadlo, další potřebnou ecu, další potřebné vedení na chcanky, ve finále další náklady na provoz... Já to celkem chápu.

pri autu co novy stalo dve mega par drobnych za maly pridavny cerpadlo apodobne bych neresil:) me teda to adblue tam jaksi vubec neubejva ani.. a najel jsem asi 2 tisice km.. ale prijde mi ze kdyz se auto zahreje tak nejde vubec citit kdyz za nim stojim... coz je dobre asi

Nezamrzlo ti to v těch letošních mrazech?

jofrey píše:pri autu co novy stalo dve mega par drobnych za maly pridavny cerpadlo apodobne bych neresil:) me teda to adblue tam jaksi vubec neubejva ani.. a najel jsem asi 2 tisice km.. ale prijde mi ze kdyz se auto zahreje tak nejde vubec citit kdyz za nim stojim... coz je dobre asi

Ani mco nejde o to, kolik případně by stálo čerpadlo nebo ne. Spíš jde dotyčnému o to, že když se tento systém začne kurvit, tak dle mého jistě tahle závada postihne celý motor, který začne padat do nouzáku atd. stejně jako se dějě u dpf, které nejsou schopny regenerovat

Mozna bydli u hospody a parkuje na ulici, a jak tak chodi v noci ochlastove domu z te hospody tak mu dotankovavaji

prej to ma vyhrivanou nadrz na to adblue

Misanek píše:

jofrey píše:pri autu co novy stalo dve mega par drobnych za maly pridavny cerpadlo apodobne bych neresil:) me teda to adblue tam jaksi vubec neubejva ani.. a najel jsem asi 2 tisice km.. ale prijde mi ze kdyz se auto zahreje tak nejde vubec citit kdyz za nim stojim... coz je dobre asi

Ani mco nejde o to, kolik případně by stálo čerpadlo nebo ne. Spíš jde dotyčnému o to, že když se tento systém začne kurvit, tak dle mého jistě tahle závada postihne celý motor, který začne padat do nouzáku atd. stejně jako se dějě u dpf, které nejsou schopny regenerovat

nojo tak u moderniho dislu se muze vyskytnout kde co, s tim se musi pocitat kdyz do toho clovek jde a nebylo to levny auto.. do auta se podle me vzdycky bude jen sypat sypat sypat

jofrey píše:prej to ma vyhrivanou nadrz na to adblue

Takže to pořád žere baterku?

to nevim jestli to jede porad co ale vim ze mam v servisce ze baterka byla menena po 150ti K (po 3 letech)
alle zas je tam nezavisli topeni, vyhrivani adblue a auto start stop system, + jeste bezny pouzivani auta, takze si myslim ze vydrzela jeste hodne