BMW Auto klub ČR

Dobrý den, potřeboval bych radu. dal jsem auto BMW 520i e 39. do servisu měl jsem problém s dobijením + mi měníl obě L/P spodní ramena. + tyčky stabilizátoru L/P. Když jsem z autem odjížděl tak jsem pomalu ani nemohl vyjet, protože když jsem mírně zatočil, tak řízení bylo tak tuhé, že jsem musel řídit oběma rukama.. řízení je hrozně tuhé. ). Řízení nehučí nevím co by to fakt mohlo být. Prosím o jakou-koliv radu, či zkušenost čím by to mohlo být servo kapaliny je dost. Když jsem s tím jel do servisu tak řízení bylo opravdu lehké a v pohodě a ted když chci jet tak abych pomalu točil oběma rukama ani se mi volant při vyjiždění nevrací musím ho vrátit ručně.. Děkuji za každou radu, či zkušenost s tím..

A proč to nereklamuješ tam kde Ti to dělaj

Tam jsem byl a mechanik mi řekl, že to mám projet tak 100Km a pak se uvidi no, ale nevěřim, že by bylo tak tuhe řízení kvůli 2 novým ramenům a stabilizátorum..Myslíte, že by mohly mít ty nové ramena a stabilizátory nějaký vliv na to řízení je fakt hodně tuhy a vubec se nevrací volant. Díky za odpověd.

Maniak129 píše:Tam jsem byl a mechanik mi řekl, že to mám projet tak 100Km a pak se uvidi no, ale nevěřim, že by bylo tak tuhe řízení kvůli 2 novým ramenům a stabilizátorum..Myslíte, že by mohly mít ty nové ramena a stabilizátory nějaký vliv na to řízení je fakt hodně tuhy a vubec se nevrací volant. Díky za odpověd.

Čau,tak toho "mechanika" kopni hned do prdele .
Minimálně totálně rozdrbaná geometrie-s podobným jsem se setkal osobně-obráceně namontovaný tlumič mc pherson-spodní jakoby excentr musí směřovat při jízdě přímo ke kraji blatníků - když to někdo přehodí,nelze seřídit odklon správně,volant se nevrací do přímého směru(je to takřka nemožné,na tlumiši je dokonce aretační "zobáček,co zaskočí do protiotvoru v těhlici kola,no každopádně z vlastní zkušenosti jsem se s podobným umělcem,co to dokáže setkal),no každopádně špatná montáž nebo se na sbíhavost vysrali,rozhodně to není normální,za těch 100 km ohobluješ gumy na dráty a dojebeš všechny čepy.

wehrwolf píše:

Maniak129 píše:Tam jsem byl a mechanik mi řekl, že to mám projet tak 100Km a pak se uvidi no, ale nevěřim, že by bylo tak tuhe řízení kvůli 2 novým ramenům a stabilizátorum..Myslíte, že by mohly mít ty nové ramena a stabilizátory nějaký vliv na to řízení je fakt hodně tuhy a vubec se nevrací volant. Díky za odpověd.

Čau,tak toho "mechanika" kopni hned do prdele .
Minimálně totálně rozdrbaná geometrie-s podobným jsem se setkal osobně-obráceně namontovaný tlumič mc pherson-spodní jakoby excentr musí směřovat při jízdě přímo ke kraji blatníků - když to někdo přehodí,nelze seřídit odklon správně,volant se nevrací do přímého směru(je to takřka nemožné,na tlumiši je dokonce aretační "zobáček,co zaskočí do protiotvoru v těhlici kola,no každopádně z vlastní zkušenosti jsem se s podobným umělcem,co to dokáže setkal),no každopádně špatná montáž nebo se na sbíhavost vysrali,rozhodně to není normální,za těch 100 km ohobluješ gumy na dráty a dojebeš všechny čepy.

Děkuji za srozumitelnou odpověd. aspon někdo.

Ještě někdo nějaké zkušenosti?

A je vůbec nějakej rozdíl v tom řízení, když motor běží nebo neběží? Já už na těch autech viděl takovejch věcí že bych se ani nedivil kdyby nebyl řemen přes servo jinak zvedni přední kola do vzduchu a zkus točit co to bude dělat. A ze všeho nejdřív mechanika kopni do prdele. Ujet 100km to je co za nesmysl?

Vapinecko píše:A je vůbec nějakej rozdíl v tom řízení, když motor běží nebo neběží? Já už na těch autech viděl takovejch věcí že bych se ani nedivil kdyby nebyl řemen přes servo jinak zvedni přední kola do vzduchu a zkus točit co to bude dělat. A ze všeho nejdřív mechanika kopni do prdele. Ujet 100km to je co za nesmysl?

Rozdíl tam asi fakt skoro není jestli je to natočeny nebo ne. Každopádně řemen tam je, ale dával ho dolu V čem by se to mohlo asi tak pokazit, kdyz ten řemen se dával dolu kvůli tomu, aby se dostal k altiku a pak ho opětovne nasadil a pak problém nechápu to

Jestli ten řemen vede vůbec přes servo, někteří umělci jsou všeho schopný nemáš tam náhodou servotronic? ABS nesvítí?

Tak možný to je no abs nesviti. myslím, ze to není servotronic, ale nevím

Dočetl jsem se, že když je to servotronic tak to řízení je samo osobě tuhé, ale toto je moc jak je na e39 520i dělaný řemen přes servo?? Je společně s altíkem a tak, nebo je to jen klika a servo.


Ted jsem zkoušel když je motor vypnutý a točim volantem tak to jde podstatně huře, než když je to nastartovaný, ale je tam pořád velký odpor. Díky za reakci.

Která pojistka/číslo je na servo řízení v e39 nemůžu nikde najít schéma. Díky

Jestli máš servotronic zjistíš, když se podíváš do míst kde vede tyč od volantu do řízení a bude tam konektor. Nejspíš to zjistíš i když si vyjedeš výbavu podle VIN. Pokud servotronic nemáš tak pojistky ani nehledej. Jestli máš tak pojistky ti určitě poradí strejda google. Potom projít od toho konektoru drát rádo to někde uhnije. Servotronic je tohle: http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... ering_box/

Vapinecko píše:Jestli máš servotronic zjistíš, když se podíváš do míst kde vede tyč od volantu do řízení a bude tam konektor. Nejspíš to zjistíš i když si vyjedeš výbavu podle VIN. Pokud servotronic nemáš tak pojistky ani nehledej. Jestli máš tak pojistky ti určitě poradí strejda google. Potom projít od toho konektoru drát rádo to někde uhnije. Servotronic je tohle: http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... ering_box/

Dobře. děkuji mrknu na to.

v kterých leted se začal dávat servotronic? mám rok 96 a taky mám na převodce řízení u volantové tyče zapojený konektor.

patrikE39 píše:v kterých leted se začal dávat servotronic? mám rok 96 a taky mám na převodce řízení u volantové tyče zapojený konektor.

Jestli tam mas konektor tak budeš mít taky servotronic.

právěže konektor tam mám a čuměl jsem k čemu tam je.. a je fakt že řízení jde uplně prstem... třeba v kamošově e36 se s volantem doslova dřu oproti tomto.

)