BMW Auto klub ČR

Zdravím chlapi,
mohl by mi někdo prosím poradit nebo doporučit, jaká baterie je vhodná pro E61 525D, r.v. 2005 ?
Přemýšlím nad koupí Exide Premium 12V 100Ah 900A nebo VARTA 100Ah, případně BOSH...
Jen nevím, zda 100Ah nebude málo nebo zbytečně moc...a zda je potřeba při výměně stávající baterie (EXIDE 85Ah), novou baterii zaregistrovat případně nakódovat....registrace je mi vcelku jasná, ale to kódovaní nevím, jak se dělá ?

Díky moc za názory

Kup baterii typu AGM.

Registruje se nová baterie , pokud dáváš stejný typ a kapacitu baterie jaku máš ted.
Koduje se pokud dáváš jinou kapacitu nebo typ baterie (klasika nebo AGM)

Chci právě měnit baterii Exide 85Ah za Exide 100Ah...nevím, co je zaregistrováno za baterii v ŘJ, ještě jsem nekoukal přes diagnostiku...
Mohl by jsi mi prosím Tě popsat, v čem spočívá to kódování a jak se dělá ?
Omlouvám se, možná se ptám na blbost, ale nemám s tím žádné zkušenosti a myslím, že stávající baterie odešla právě proto, že nebyla správně zaregistrovaná a nakódovaná....vydržela tak rok a půl

Proč drahou AGM když nemá start/stop? Na to nakodování si připrav někoho s diag, taky se mi stalo, že mi odešla 95Ah poňadž tam byla (ne)zapsaná 85Ah předchozím majitelem a tímpádem ji IBS nikdy nedobilo do plna.

V jednotce nejde zapsat 85ah, pouze 80,90,100,110ah a agm 70,80,90ah. Ale tech 5ah nebude mit podle me zas az takovy vliv na zivotnost.

Hlavně se musí nakodovat každá nová baterka, ne jen když měníš kapacitu, aby to dobře nabíjelo!! A kapacitu tam dej takovou jaká tam má být, ať není přetěžovaná (kapacita záleží na výbavě). AGM je pro tebe zbytečná a značka je na tobě. Některá BMW mají z výroby Banner, osobně jsem dával Vartu ikdyž mi to někteří rozmlouvali.

Vzhledem k tomu, že výbavu ve voze nemám základní, bude lepší koupit silnější baterii. Co když ale koupím baterii typu AGM 105Ah např. EXIDE START-STOP AGM 105Ah, 12V, EK1050, u e60 jde nakódovat na max. 90Ah (u AGM) taže nakoduji ji na 90Ah agm a zaregistruji. Bude s tím tahle nějaký problém?

A neni lepsi a levnejsi koupit Exide AGM 95ah a nakodovat AGM 90ah? Je to dobra baterka, to ti potvrdi i jini mistni guru.

koki píše:Vzhledem k tomu, že výbavu ve voze nemám základní, bude lepší koupit silnější baterii. Co když ale koupím baterii typu AGM 105Ah např. EXIDE START-STOP AGM 105Ah, 12V, EK1050, u e60 jde nakódovat na max. 90Ah (u AGM) taže nakoduji ji na 90Ah agm a zaregistruji. Bude s tím tahle nějaký problém?

kluci proč pořád vymýšlíte nějaké varianty, dejte tam baterku která tam patří a nemusíte pořád řešit jestli půjde nebo nepůjde nakodovat a jestli to bude fungovat jak má. Jinak u mé E60 je baterka 110 Ah a jde logicky i nakodovat, když tam patří, proto tvoje info že lze nakodovat max 90 Ah u E60 není zprávná.

správná

hycmo píše:...Jinak u mé E60 je baterka 110 Ah a jde logicky i nakodovat, když tam patří, proto tvoje info že lze nakodovat max 90 Ah u E60 není zprávná.

AGM jde nakódovat opravdu max. 90Ah. Olověnka 90Ah i 110Ah

Vlasta píše:

hycmo píše:...Jinak u mé E60 je baterka 110 Ah a jde logicky i nakodovat, když tam patří, proto tvoje info že lze nakodovat max 90 Ah u E60 není zprávná.

AGM jde nakódovat opravdu max. 90Ah. Olověnka 90Ah i 110Ah

souhlas s Vlasta, možnosti kódování:
80ah
90ah
110ah
70ah
55ah
46ah
70ah_agm
90ah_agm
60ah_agm
80ah_agm

koki píše:

Vlasta píše:

hycmo píše:...Jinak u mé E60 je baterka 110 Ah a jde logicky i nakodovat, když tam patří, proto tvoje info že lze nakodovat max 90 Ah u E60 není zprávná.

AGM jde nakódovat opravdu max. 90Ah. Olověnka 90Ah i 110Ah

souhlas s Vlasta, možnosti kódování:
80ah
90ah
110ah
70ah
55ah
46ah
70ah_agm
90ah_agm
60ah_agm
80ah_agm

Takže 100Ah olověnka nakódovat nepůjde ? Nebo kde jsi Koki přišel na ten seznam možných kódování baterie ?

Takže 100Ah olověnka nakódovat nepůjde ? Nebo kde jsi Koki přišel na ten seznam možných kódování baterie ?[/quote]

Je to kodovaní přes NCSExpert. Olověnka 100Ah nakódovat na 100Ah nepůjde. Pouze bud 90Ah nebo 110Ah. Nakóduj na 90Ah a bude to ok. Nebo kup 110Ah a nakóduj na 110Ah. Nebo kup AGM baterii, ta je nej. Olověnka se jí nevyrovná. (třeba 95Ah AGM a nakóduj na 90Ah agm).

koki píše:Takže 100Ah olověnka nakódovat nepůjde ? Nebo kde jsi Koki přišel na ten seznam možných kódování baterie ?

Je to kodovaní přes NCSExpert. Olověnka 100Ah nakódovat na 100Ah nepůjde. Pouze bud 90Ah nebo 110Ah. Nakóduj na 90Ah a bude to ok. Nebo kup 110Ah a nakóduj na 110Ah. Nebo kup AGM baterii, ta je nej. Olověnka se jí nevyrovná. (třeba 95Ah AGM a nakóduj na 90Ah agm).[/quote]



No a když 95Ah AGM nakóduju na 90Ah AGM, tak to nevadí ? Bude se to dobíjet správně ? Myslel jsem, že to kódování je přesná specifikace baterie, která v autě je

Tak si kup 90Ah AGM, v BMW

inspi1981 píše:Tak si kup 90Ah AGM, v BMW

10 389 Kč To by mě asi neba...

Ahoj, dnes jsem v mé e91 330i vyměnil origo BMW baterku 80Ah 640A za Varta Silver Dynamic 85Ah 800A, nakódovat na 90Ah a zaregistroval jako novou skrz program Carly pro Android. Po ujetí cca 60km jsem vypnul motor a asi za 2 minuty zaplého zapolování mi vyběhla hláška o nízkém napětí baterie (žlutý symbol baterie). Změřil jsem napětí baterie a bylo 11,8V 5 minut po vypnutí zapalování, což si myslím že je OK a auto jsem pak nastartoval úplně v pohodě... před výměnou baterie mi toto nedělalo ani pod 11,5V. Nevíte, kde by mohl být problém? Auto normálně dobíjí, při nastartovaném motoru napětí 14,37V. Díky za jakoukoli radu, nerad bych odvařil baterku nebo battery sensor (IBS)...

Provedl bych kodování a registraci pořádnou diagnostikou (INPA, ISTA) než tou hračkou Carly.

Tak odpovím sám, byla nesprávně zaregistrovaná baterka, auto si pořád myslelo, že tam má starou, totálně vybitou....