BMW Auto klub ČR

Ahoj všem, prosím o pomoc zda se s tím už někdo setkal, myslel jsem že mi prosakuje těsnění pod vanou ale dnes když jsem tam kukl víc to vypadá že to teče už někde za domkem s olejovým filtrem.

Setkal se s tím už někdo? Je to nějaká známa závada? tipy na opravu a co vše se musí sundat?

Díky moc všem

pár foto z mobilu zde: http://leteckaposta.cz/669425267

Jo to je normální, částá závada. Dej nový těsnění za 50kč a vyřešeno

díky, už sem to našel na youtubku, takový to tvarovaný se třema okynkama za "oil housing" že?

ano

Spíš než z toho to poteče z těch zátek ze zadní části oil housingu.

a ty se přetěsnují jak? když už to budu mít dole...

Jak u které verze, starší to měly "zapertlované" a velmi problematicky opravitelné, filtrbox z M54 má zátky šroubovací.
Po demontáži airboxu se dá olejový filtrbox docela snadno očistit a osušit, po nastartování to začne tlakem prosakovat za několik sekund a je to ihned vidět. Může též rosit hadice k VANOSu.

Olejový filtrbox pro M50/M52/M54 je rozměrově shodný, jen pro M50 a první vlnu M52 má kovové víko a jinou filtrační vložku, pro M54 má navíc šroubení na čidlo teploty oleje. Jinak jsou plně záměnné.

paveld: Moje auto postihly všechny druhy výskytu prolínání oleje, po výměně motoru rosila hadice VANOSu, po čase prosakovala ucpávka a i na protržené těsnění filtr-blok motoru nakonec došlo.

ok, tedy když mám filtr box M52 novější typ s plast víkem, prosakují tedy i u toho typu ty ucpávky? pokud ano co je potřeba na přetěsnění a jak na to?

Pokud to jde fakt přes ty ucpávky, tak to buď můžeš nějak zalepit/zabastlit (viz např. http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=414315 ) nebo sehnat jiný filtrbox - buď ten starší s kovovým víkem nebo novější z M54 co píše Francis - oba dva mají ty zátky demontovatelný. Ten tvůj bohužel ne...

Já v těch zátkách měnil O-kroužky už dvakrát, kdežto to těsnění pod filtrboxem mi zatím neodešlo samo od sebe... ale asi je to různý, ideálně když už to budeš mít dole, tak to vyřešit komplet .

ok, chápu, a ten muj nerozebíratelný oil box je nějak zalisovaný? proto to nejde rozdělat? a co to vůbec pod tou zátkou je? ptám se proto proč to prostě nezavařit třeba hlíníkem přes to atp.

jsou pod tim gumový O-kroužky...tim zavařením by se snad nic nemuselo zkazit. ty kroužky to asi nepřežijou, ale zas když už nebude nic, co by měli utěsňovat, je to asi jedno .

Ve spárách je navzlínaný olej, hliník a jeho slitiny je třeba svářet dokonale suché a očištěné jinak to pění.
Běžná cena filtrboxu je do 1000 Kč, nemá cenu stresovat se svářením a bastlením.

Tak jsem neska udělal tržbu ve fabory za 70 kč, nakoupil šroubky M7 a různě velký podložky a zkusím dle návodu preventivěe ucpat pač zatím mi to tam neteče ale nebude se mi chtít v budoucnu to sundávat znova když ted to budu mit dole kvůli těsnění do bloku motoru. Mezi svátkama se na to vrhnu takže pak pošlu foto a info.

Drž se pravidla: "Co funguje, do toho se nevrtá"