BMW Auto klub ČR

Zdravim zacina me cukat auto pri jizde i pri zrychleni i pri dojezdu ma nekdo nejaky napad? Jo a taky se nekdy ozyva huceni od zadni napravy

pedroargent píše:Zdravim zacina me cukat auto pri jizde i pri zrychleni i pri dojezdu ma nekdo nejaky napad?

EGR, DPF, Měnič, převodovka, voda v naftě, rozvody ...

Noooo tos mi to moc neulehcil DPF je uplne novy vodu v nafte bych i vyloucil motor ma najeto 100000km

pedroargent píše:Noooo tos mi to moc neulehcil DPF je uplne novy vodu v nafte bych i vyloucil motor ma najeto 100000km

hele ja to resim pres rok ..... nekdy to cuka, nekdy ne
vymenil jsem EGR, turbo, olej v automatu, rozvodovej retez ........ stejne to obcas zacuka

mam podezreni na srackovou naftu .... snazim se brat Eurooil bez biosračky

Ty jo tak to je narez ja beru naftu jen Shell tim samozrejme nerikam ze tam nemuze byt problem olej v prevodovce menim pravidelne asi po 50000km

U EO neberu a slyšel jsem nepěkné zvěsti.
U SHELL mám kamoše, když nebereš prémiovou naftu, tak je stejná jako všude po cestě.
Nafta jako taková je stejná, jenom ji každý jinak aditivuje.
Já beru vervu u benziny nebo prémiovou u OMV a zatím jsem po 330k u TDI a po 190k u CR nic neřešil.
Verva snad měla někdy velmi pozitivní test.
Sem tam dám nějakou sračku, co oddálí smrt DPF pro lepší svědomí.
Nafta v ČR není tak dobrá jak venku a moderní motory to těžce nesou za těžké peníze. Dát 18kil za jeden vstřik.... A když jsem hledal nějaké problémy s DPF v DE, tak jsem nic nenašel. Bud jsem špatně hledal nebo to neřeší.
A proto po 25ti letech šupky dupky k benzínu. Tam to méně bolí.

Jo a pokud to cuká i při dojezdu bez plynu, tak bych asi palivo vyloučil.
Já mám v práci PSA a po městě na 2000rpm cuká. A v záběru také. Je to nový a nikdo to nespravil.
A není automat. Tipoval bych zkusit SW,ŘJ motoru - od nejjednodušího.

diky zkusim navrhnout mechanikovi SW ŘJ motoru
Jo a taky se nekdy ozyva huceni od zadni napravy

To spíš, že by nějaký zoubek načatý v diferáku? Uložení kardanu, nezačlo to, co jsi měnil kola třeba?

člověče to myslim ne to bych si vsimnul

Ještě mě napadlo, co vyvážení kardanu? "Někdy" znamená při určité rychlosti nebo náhodně?

vsechno co jsi mi doporucil predam mechanikovi vim ze to asi nemaji radi ale kazda pomoc dobra kdyz jde o takove nejasnosti.Vyvazeni kardanu nevim v lete mi tam menil nejake to ulozeni nebo co

To hučení taky nemusí souviset, třeba je to jen ložisko a je volný třeba uložení nápravy, tlumič ko...
Určitě se tu s tím někdo setkal a ještě se ozve . Pak dej vědět.

OK dik

ještě taky VTG, u nafty velmi časty problem

Co je VTG? To zpusobuje ty vybrace nebo to cukani?

rozvodovka - střední diferák, muže to dělat obojí, chce to pořádně prohlídnout.
se divím že vás ty nafty ještě baví

No to proto že jsem do toho dal už tolik 100000 Kč že se mi to ani nechce prodat. A navíc jsem ještě v žádné X5 benzínu nejel ale myslím že bez turba to není ono

jak řekl novej stig v grand touru, "this engine got turbocharger because it has dont have so many cylinders"
jsou benzíny ktere sou nahovno, v X5 třeba 3.0i, v jinych autech většinou dvoulitry a menší a to sou motory nahovno, musí se točit tak do 4 tisic aby to trochu jelo, pak maj lidi všeobecně zažito že benzín nejede, ale nějaké objemné V8 sou uplně někde jinde ten benzín běžnou jízdou točí menší otáčky než ta nafta, reaguje okamžitě, má zvuk, má proti naftě okamžitou reakci. doporučuju se někdy projet. u mě máš možnost zkusit E53 4,4i a nebo E65 745i,
a cos do toho dal neřeš, protože už nafty ten kolotoč investic nikdy nekončí.

Díky za nabídku a odkud jsi? Já Brno.]
A za kolik se dá jezdit? Já jezdím za max.12 l a to to neřeším. Asi přejdeme do sz ať to tady veřejně neřešíme. Viděl jsem jet v TV E70 s 555 koní a to byl nářez ale nádrž prázdná snad za 20 min. Napiš mi když tak na Sz