BMW Auto klub ČR

Ahoj, na me e61xd jsem vyměnil rozvody,komplety filtry, repasoval turbo, vyměnil vstriky, vyčistil egr,vynenil dpf,t teplotní cidla. Přesto mám stále problém a tím,ze se nespustí regenerace a filtr se zanese. Máte řadu případně kontakt na někoho, kdoi s tím pomůže? Za prachy samo;) je to rv 2006 e61xd 170kW. Dík za help.

Co žhaviče,jednotka žhavičů a termostaty ty máš v pořádku?

A teplota je v pořádku? Nehrabal se někdo v RJ? Nějaký super ''odborny'' chiptuning?

pripojim sek tematu.
pokud je spatny byt jen jeden zhavic, tak se regenerace nespusti? teplotu motoru mam 88-90C.
na diag mi vyskocily zhavice 1-6, tak jsem je obednal spolu s jednotkou zhaveni.
dale tam mam chybu 480A Partikelfiltersystem.
Idrive ohledne DPF mlci...

Nekdo tady nedavno sepsal vsechny podminky pro spusteni regenerace DPF, zkus kouknout na posledni stranky vlakna "filtr pevnych castic" tady v petkove sekci.

Me se kazdopadne spoustela regenerace i s jednou spatnou zhavickou, a myslim ze i se dvema.

Podle me mas vysokou hodnotu sazi, 49.95 gramu, proto ta chyba DPF. Nejezdis s tim jenom kratke trasy kde se to nestaci spustit a hlavne cele probehnout?

Zkusim najit. Nicmene podminky spusteni regenerace znam. Tusim to byla teplota motoru nad 75C, rychlost nad 60km/h a otacky motoru v rozmezi 1600-2500. V pripade spusteni tusim min 20 min udrzovat zminene podminky.

Jezdim spise kratsi trasy, rekneme do 30km a je tokombinace malomesta/mimomesta a dalnice. Jednou tydne na dalnici v kuse min. 50km udelam.

Zvysena hodnota sazi... tyto saze by mela odstranit regenerace ne? Mam za zo, ze pokud by byl filtr uz neregenovatelny, vyskoci to i v idrive.

V utery budu mit modul a zhavice, vymenim a uvidime jestli se regen. spusti.

Pak jeste regeneraci vynutit pres diag, ale myslim ze to jde pres DIS a ten nemam

pokud máš 3 vadné svičky tak by se měla ještě spustit, hlavně nesmíš mít málo PHM v nádrží víc jak čtvrtinu. Žádnou chybu v DDE o DPF. Jinak se dá ještě zachránit přes DIS to DPF, ale pokud už je moc zanesený tak už jedině vytáhnut a vyčistit firmou.

Jo, zkusit vynutit regeneraci pres diagnostiku.

Jo jeste phm jsem zapomel.

Vymenim zhavice s jednotkou, vymazu pamet zavad a uvidime.

Kdyz tak vyzkousim jeste pres nekoho s DIS, pripadne so ho poridim.

Pak uz zbyva jen dpf koupit, pripadne nejaka renovace.

Najeto mam 225tkm bez zasahu do dpf.

Jakmile mas chybu 480a tak se regenerace nespusti, ta muze naskocit znova par vterin jo jejim smazani, protoze je zpetny tlak moc velky. Parkrat jsem tadyten problem uz resil, pokud filtr neni zaneseny moc, tak se da regenerace vynutit, klidne i nekolikrat po sobe a filtr procistit.
Jestli chces napis mi zpravu a muzu se ti na to podivat, nejsem z daleka.