BMW Auto klub ČR

Zdravím , mám menší dotaz, cca po měsíci kdy jsem dělal zadní nápravu na svoji 36tce jsem auto složil a jel ho projet. Po zahřátí jsem trochu šlápl ale auto nejde přes 3000 otáček, je to v podstatě jak omezovač, jak kdyby se odpojilo zapalování. Auto jsem tedy hodil na diagnostiku a vypsalo to snímač vačkové hřídele a větrací ventil nádrže, po vymazání a nastartování vačka skáče znova, ventil vymazat nejde. Jen se chci zeptat jde nějak zjistit jestli je opravdu špatný čidlo polohy, je tam pořád origo. cca 200tis. km, nebo to nemá cenu a prostě to koupit. A ještě ohledně toho ventilu co to způsobuje. Díky

Cidlo vacky rovnou vymen, to stoji par penez a dela se to v pohode. Cidlo na klice je horsi sranda, aspon u FL modelu.
Z nadrze odebiras hmotu, tu musi neco nahradit (vzduch), jinak by tam vznikal podtlak, ktery by sel proti cerpadlu. Muzes hadat 3x, na co tam bude ten ventil

Ok, díky moc za odpověď, čidlo jsem vyměnil ale auto pořád nejde do otáček, pouze při volnoběhu když opravdu jemně přidávám, můžu poprosit o více info o ventilu kde se nachází, případně kod objednání díky.

Tak po výměně čidla polohy stále diagnostika hlásí chybu čidlo polohy vačkové hřídele a auto stále nejede. Neví někdo co a jak? Díky moc

Ještě mě napadlo, není možný ,že auto nebere aftermarket čidlo (Delphi) ? Díky za každou reakci, nevím co s tím.

Rick325i píše:Ještě mě napadlo, není možný ,že auto nebere aftermarket čidlo (Delphi) ? Díky za každou reakci, nevím co s tím.

Presne tak, vsetky cifla treba davat origo, afteřarkety vacsinou nefungujú spravne.

Delphi nevim, ale ty levnější fakt nefungují, např. Meyle. Naopak VDO a Hella funguje spolehlivě.
Zkontroluj ještě konektor k tomu čidlu, jestli nemá vyhnilý kontakty nebo polámaný dráty u toho konektoru.

Čau. To cidlo by snad mělo jít nějak změřit na odpor. Myslím, že vačka by měla mít cca 1.3kOhm a klika asi 0.6kOhm. Možná kecám, kdyžtak mě někdo opraví. Nemůže být posunutej rozvod? Tenhle motor má VANOS ne? Funguje? Ještě k tý kvalitě těch čidel, tak třeba čidla ABS mám na svejch autech od Maxgear, mám je tam několik let a desítek tisíc kilometrů a není žádnej problém. Ale ABS není motor...

Tak čidlo jsem dal origo a auto se stále dusí, prostě při prudkým sešlápnutí plynu se zadusí, jde vytočit jen na volnoběh při opravdu jemným šlapání na plyn. Takže fakt nevím, jen je mi divný to ,že auto cca měsíc stálo najednou při první projíždce tohle, předtím jezdilo normálně. Jen mě ještě napadl snímač kliky ale diagnostika píše code 65 snímač polohy vačky takže nevím. Díky za každou radu, dost to spěchá.

Tak třeba ještě čerpadlo v nádrží, změřit tlak paliva na liště.

Možný to je, jen je mi divný, že by se to projevovalo takhle, a ono hlavně ono to při sešlápnutí plynu vyletí tak na 3000tis. a začne střílet do výfuku takže benzín tam asi jde, hlavně mě zajímá proč nejde ta vačka, je tam pořád 59 stupňů a nijak se to nemění a chyba skáče pořád znovu.

Tak nakonec se podařilo vyřešit vačku ale auto pořád nejede a zůstává už jen ten větrací ventil nádrže- el. závada ale když jsem zjišťoval kde vůbec je tak jsem zjistil že je pod airboxem a ,že ho v autě mám vyhozenej pryč takže tím to taky nebude. Takže už vážně nevím. Může to být VANOS?

Tak se auto připojilo na jinou diagnostiku, a chyba 212. Což by mělo být něco s vanosem. Nevíte co přesněji? přeskočené, spínač....???

Jak máš pořešený to vyhození ventilu na odvětrávání nádrže? Je od něj odbočka do sání, pokud tam máš díru, která není nijak zaslepená, tak to musí dělat bordel.