BMW Auto klub ČR

Ahoj, cca před měsícem jsem si koupil BMW E46 Compact, 316ti 85kW. Koupil jsem ho s tím že nedrží volnoběh, bylo mi řečeno že auto ještě týden předtím bylo naprosto v pořádku. Tak jsem ho přivezl, nechal vyčistit výfuk, vyměnit svíčky, zapalovací cívky, vstřiky a teď ventil odvětrávání klikové skříně včetně hadic, volnoběh je od tý doby lepší ale furt špatný.

Co auto dělá:

Za studena auto běží jakoby na 3 válce, nechce do otáček, a směrem od svodů jde kouř a smrad jako když se pálí olej. Když se motor nechá chvílí běžet aby se ohřál, stačí aby šla ručička za modrou zonu, chcípnu ho, nastartuju a motor běží na 4 a zmizí i ten kouř, nedrží volnoběh ale nechcípá, a jde do otáček, nonstop svítí kontrolka motoru. Když sundám za běhu víko na dolevání oleje, běh se skoro nemění a stříká mi lehce olej ven. Mám podezření na přisávání vzduchu, když zacpu rukou filtrbox tak běží motor pořád dál.

Jinak diagnostika psala jen váhu vzduchu a špatné pálení na 1. a 3. válci.

Budu rád za jakoukoliv radu, po čem jít a co vyměnit.
Děkuji

co ta váha,zkoušel si ji odpojit?
se separatorem si měnil všechny hadice?
jakou diagnostiku si použil?

Když odpojím váhu tak změna žádná, hadice jsem vyměnil všechny, byl k tomu dost debilní přístup a měnili jsme to na ulici, tak odufám že nějaká nevypadla, ale po výměně se auto začlo chovat trochu líp, přestalo za studena střílet do výfuku a přestal rachotit rozvoďák, předtim tak po každym nastartování tak 2 vteřiny rachotil.
Na diagnostice jsem byl v obyčejnym vesnickym autoservise, takže nevím co to bylo zač.

Tak jsem přišel k autu, odpojil hadici mezi ventil odvetravaní a sáním, díru do sání zacpal a haleluja, auto drží cca 900 ot/min, ještě předtím jsem teda startoval s odpojeným čidlem na polohu klapky v sání, při jeho odpojení a zapojení nebyl v běhu vůbec žádný rozdíl.

Ještě z ventilu odvětrávání, jak má být napojen na sání šel kouř, to je normální? nebo je fakt v háji?