BMW Auto klub ČR

Ahoj kluci.. po pár letech znovu otevírám myšlenku koupě performance výfuku.. prošel jsem tady všechno a našel jsem jen jednoho člověka co ho na 320d má, říkal že peněz nelituje a že i zvuk to má teď trochu lepší.. chtěl bych se zeptat jestli je vás tady s tímhle výfukem na tomhle autě víc a jestli jste všichni spokojeni? Zvuk vážně lepší? 7 koní jak slibuje Bmw vážně přibude? Jde mi o to že původní tlumič mám jako nový a je mi trochu líto ho uříznout pokud by se tím vyřešil jen vzhled ošklivé původní koncovky.. jelikož mám doma svařenou dvojitou koncovku a tam by šlo "pouze" o uříznutí původní koncovky a navaření nové, takže bych měl vzhledově performance, ale ušetřil bych pár set éček za nový tlumič.. Dík moc za rady

Ahoj, jen doplním, ten člověk jsem já Obecně, hned po instalaci šlo auto v nízkých otáčkách líp za plynem + se mírně zlepšil zvuk v kabině (od cca 2000 otáček).

Nicméně při srovnávání videí na youtube ten zvuk zvenku stále nebyl takový. Pustil jsem se tedy do pátrání a nakonec jsem došel k tomu, že zkusím vyměnit váhu vzduchu a BINGO - po výměně výrazně lepší zvuk - logicky, lepší směs. Taky jsem zvednul přes diagnostiku (ISTA) míru nasávaného čerstvého vzduchu (=částečně omezil EGR - úplně vypnout nejde), aby se motoru líp dýchalo. Jako další pozitivní efekt k váze vzduchu bylo výrazné snížení spotřeby o cca 1l.

Do budoucna počítám i s novým turbem, to stávající taky už nedává tak velké plnící tlaky, což bude mít, předpokládám, rovněž vliv i na zvuk.

Takže ano, Performance výfuk má smysl, ale je potřeba mít i ostatní věci na autě cajk, aby ten výsledek byl výrazně znát.

Říkám si, jestli to na diesel není trochu zbytečnost, když to tam vepředu bude pořád chrochtat, ale jdu se podívat, kde a za kolik to koupit

Jinak nebojte se sem dát svoje videa
https://www.youtube.com/watch?v=zs7zwZLgNzU

No je to kravina, ale kazdy mame nejakou uchylku. Takze to svym zpusobem i chapu.

No mně po 8 letech uhnil origo zadní tlumič, takže jsem šel cestou, než kupovat celý výfuk, právě jen tím Performance tlumičem, který se montuje na odříznutou rouru na origo potrubí. Ve výsledku jsem spokojen, vyšlo to na docela rozumný peníze z DE 460 éček i s dopravou (u nás za to chtějí nehoráznou raketu - v Inveltu asi 18 tis.).

Rozdíl v projevu tam je, takže za mě spokojenost. Samo benzíny jsou někde jinde, ale tam je pak jinde i cena toho tlumiče

Jinak to video je točený ještě před výměnou váhy vzduchu, chce to pohledat i další videa pro srovnání. Nebo až bude trošku času, tak udělám i update

psal sem to kdesyk psal - na svou 330ix sem taky dal PE výfuk a spokojenost, ale hlavně proto, že je to 6-ti hrnek benzín.....

Me slo spise o ten dehet a obsah. Nesedi mi k tomu to performance. Ale jak rikam, chapu, ze ma kazdy nejakou uchylku a respektuji.

zdarec newmane, psal jsi ze máš m47, to bys mel mít asi bez DPF-ka ne?

poznáš to tak že máš výfuk zahnutý dolů, kvůli sazím.

Jak jsi tohle vyřešil?
Pokud tam máš tyhle rovný tuningový koncovky, nevyhodíli tě s tím z emisí/SKT?

M47 muze byt i vcetne DPF, jako mam ja. Koncovka origo vyfuku je pak rovna... a nejsem si jist, jestli zrovna tohle z technicaku vyctou. Neni to jen nejaka kachna s tim STK? Delal jsem ji nedavno a prakticky nic nekontrolovali...

czNEWMANcz píše:No mně po 8 letech uhnil origo zadní tlumič, takže jsem šel cestou, než kupovat celý výfuk, právě jen tím Performance tlumičem, který se montuje na odříznutou rouru na origo potrubí. Ve výsledku jsem spokojen, vyšlo to na docela rozumný peníze z DE 460 éček i s dopravou (u nás za to chtějí nehoráznou raketu - v Inveltu asi 18 tis.).

Rozdíl v projevu tam je, takže za mě spokojenost. Samo benzíny jsou někde jinde, ale tam je pak jinde i cena toho tlumiče

Jinak to video je točený ještě před výměnou váhy vzduchu, chce to pohledat i další videa pro srovnání. Nebo až bude trošku času, tak udělám i update

Mohl bys dát prosím link, odkud jsi ho kupoval?

Mám M47 bez DPF, původní koncovka byla zahnutá dolů. Performance výfuk se pro E90 320d dělá ve dvou provedeních, a to jak pro M47 tak i pro N47 (oba mají samostatné objednací kódy), takže je možný, že tam vevnitř v tom tlumiči budou rozdíly - pozor na to.

Montáž je taková, že se odřeže původní koncový tlumič z origo potrubí a na to se pak nasadí nový performance tlumič. Všechno sedí perfektně, takže dvě koncovky pak krásně zapadnou do výřezu v nárazníku. Na Performance tlumiči je navíc další úchyt ke karoserii auta (původní tlumič je uchycen pouze na jednom držáku), vše je součástí balení.

Já osobně jsem to bral ze http://www.salesafter.eu/ (je to německý dealer Autohaus Herrnleben GmbH)

Asi jako nejlepší příklad rozdílu mezi benzínem (BMW M3) a dieslem (Alpina D3) co se týče očekávání zvuku je tohle video, konkrétně čas 1:56 https://www.youtube.com/watch?v=NoRAeL8qgSM, kde se v této části u obou sportovních sedanů zaměřují na zvuk

Díky moc za link. Mě by vyšel na 19t, tady stojí 21t. Myslím si, že když se budu snažit, tak seženu nějakou slevu a budu na tom stejným plus mínus.

newmane,
uvazuju o tom že taky nahradím svůj zahnutý dolu (bez dpf) za sportovní (dvě roury).

Jen bych se chtěl ujistit, už jsi s tímto sport. výfukem absolvoval STK + emise?

Ono totiž to zahnutí dolů je právě kvůli sazím a bojím se, abych s tím sport výfukem prošel emise.
Navíc mám profichip s 120kw na 140kw(400mn) tak abych pak neměl problém s emisema.

Pokud bych do toho šel, který přesně typ jsi zvolil? a na kolik tě to vyšlo i s tou prací?

Dík

je to originál díl od BMW Performace, přímo určený pro tenhle motor, takže s emisema ani STK není problém. Jinak jsem koukal, že už je shodné číslo dílu pro M47 i N47 motory (tj. 18302185802). Práci jsem si dělal sám, není to nic složitého

sry za OT ale zeptám se, tohle je ten toužebný zvuk co by měl origo performance výfuk loudit ?

https://www.youtube.com/watch?v=zs7zwZLgNzU

Ano, ale jak jsem psal, je to před výměnou váhy vzduchu, teď je zvuk o něco syrovější. Zvukově to benzínem (R6) nemůžeš srovnávat, to je jasný, ale posun oproti běžné sérii tam je. Hlavně u toho tlumiče jde o to, že je navržen tak, aby omezoval zpětné tlaky, čímž se zlepší reakce na plyn.

potvrzuju, že u R6 benzínu (N53B30) se po instalaci PE a PI (performance exhaust a performance intake) o dost zlepšily reakce na jemnou práci s plynem/meziplynama a vůbec projev auta/motoru a tím nemyslím zvuk pod plným, ten je mi celkem dost u ().()..... snad kromě toho, že při dobře provedeném meziplynu si to tak krásně zabrblá/škytne do výfuku......

ja ale taky pravda, že to (možná díky těm lepším reakcím to víc honím) o chlup víc žere... kdo by ale řešil (kor u služebáku) esli je to 12 nebo 12.5...... (liju tam jen 100oct)

No to je otázkou jakej má ten výfuk vliv na zpětné tlaky u turbomotoru, obvzláště u dýzlu ...
Každopádně u atmosféry jak píše Pavproch to chápu, ale tady mi to ...ehm... tak nějak evokuje peníze do hajzlu
Ale každý svého štěstí strůjce o tom nepochybuju

Mám Eisenmanna na 330D E91 a že by to mělo nějaký extra zvuk se říct nedá. Já už ho koupil s autem, ale 20K bych za to jaký to má zvuk nedal. Podle mě skoro stejné jako série.

No jak jsem psal, mně uhnil origo vejfuk, takže jsem mohl vzít buď za stejný peníze celou OEM rouru nebo to říznout a koupit Performance. Vyhrála druhá možnost