BMW Auto klub ČR

Tak mě tu máte zase kluci, sice mám motor m47 v e87, ale jak už jsem tu jednou psal, tady mezi trojkama je to tak nějak víc aktivní, a logicky to i dává smysl. Teď tedy k mému problému... Na autě od koupě proběhlo docela dost oprav, žhavící svíčky, škrtící klapka, nové dpf (bosal), nový odlučovač včetně odvětrávání klikového hřídele a ještě na výměnu čekají termostaty. Ovšem při posledním servisu, kdy se měnilo dpf, jsme si s mechanikem všimli oleje v sání, doufal jsem, že to bude jen odlučovač, ale motor i po výměně žere olej docela dost, takže jsem se smířil s tím, že turbo půjde na repas a vás, vážení odborníci, se ptám, jestli by mohla být závada ještě někde jinde. Předem díky za rady.

Čau.
Mám ten stejný problém. Taky mám na motoru tyto opravy a to dokonce už i včetně turba a překroužkování a stále mám olej v sání. Od oprav už mám najeto 10tkm a pozoruju že mi motor žere cca 1 litr oleje na 2000 km. Jo někdo může říct, to je OK jsou i horší, ale dnešní motory by tolik žrát neměly. Možná to může být špatným repasem, jinak už nevím.

Jinak ten sám motor m47 e87 120kw

Litr na 2000 je fakt dost, ale podobně jsem na tom i já. Moc jsi mi teda radost neudělal. Kde jsi nechával turbo dělat? Mě totiž nenapadá kudy jinudy by tam olej mohl jít. Jde mi hlavně o to, že když mi půjde olej do sání, tak z toho dpf asi nebude mít moc radost. Nemá ještě někdo podobnou zkušenost? Budu rád za každou radu.

Ničím jiným to asi nebude, než tím turbem. Ještě dotaz do placu, když se při nastartovaném motoru otevře plnící víčko na olej a olej prská ven, je prý špatný odlučovač. Mi to grcá ven a mám nový odlučovač, kolegovi se stejným motorem v E91 to negrcá a všechno má staré...

No nevím, u těchto našich motorů jsem četl už nesčetněkrát názor, že se vyplatí turbo koupit nové než repasovat... Taky mě to čeká a nad repasem neuvažuju ani náhodou.

Tak on je rozdíl jestli nové za skoro 20k nebo repas za cca 10k. Nikde jsem se nedočetl, že s repasem měl být problém. Dával bych to do turbocaru, jsou jedni z top v ČR a myslím, že si nedovolí nabízet službu, která už z principu bude špatná. Takže myslíte, že ničím jiným než turbem to nebude?

je tam "problém" s tou el. regulací, kdy je potřeba to po repasu správně zkalibrovat. Když jsem se o to tenkrát zajímal, tak to snad uměli jen někde v Nitře na Slovensku, v ČR to nikdo nenabízel http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... 4&start=15

Nicméně osobně jsem zastáncem toho, že si zrovna u takovéhle součástky radši připlatím za nový kus než pak řešit proč se to nechová tak jak má apod. a ve finále to pak vyšlo třeba jen o pár stovek míň...

Já tě chápu a taky nechci šetřit tam, kde se nemá, ale 10k podle mě není pár stovek. V turbocaru mi jasně řekli, že turbo dokáží repasovat bez problémů a vše funguje. Těžko říct, jestli si tak velká firma dovolí lhát potenciálnímu zákazníkovi a riskovat špatnou pověst. Budu tam ještě volat a zeptám se konkrétně na tu regulaci.

Mrkni do toho vlákna jak jsem posílal, tam to kluci rozebírají. Není repas jako repas a u těch turb Mitsubishi jde spíš o tu elektroniku.
Takže teoreticky oni mohou to turbo repasovat, ale bez elektroniky. Určitě doporučuju to předem ověřit a držím palce. Pak dej vědět, jak jsi pochodil

Tak jsem si toho dost pročetl, zvážil jsem pro a proti a na konec jsme objednal turbo u flexami auto, za slušných 8800 v případě, že jim vrátím své staré. Tato firma prý také umí kalibrovat el. regulaci takze doufám, že vše bude v pořádku a já se už budu moc zase užívat svoje auto bez větších starostí. V neděli půjde turbo na auto, tak dám vědět jak to dopadlo.