BMW Auto klub ČR

Zdravím pánové,

poprosil bych o nějaké zkušenosti/rady.

Stavíme s kamarádem lehkou a krásnou E36 328 coupe. Takovej víkendovej racing car, ale stavěnej s naprostou pečlivostí, takže to ve finále bude trošku leštěnka. Chtěli by jsme šroubák, trochu na nějaký amaterský závodění, trochu na drifty. Kamarád preferuje D2, což je značka kterou já nemám rád (vlastně ani nevím proč, přišlo mi to asi jako vždycky napodobenina racingovej podvozku, na kterejch jezděj nějaký přiblblý tuneři, ale možná jsem úplně mimo). KW je asi na nás moc drahý, bavíme se o nějakých 20-25 tis.

Neměl by někdo nějaký tip/zkušenost?

Moc děkuju, O.

Bilstein B14 nebo XYZ.

Bilstein B14 jsme mel na 36ce mel jsem to celkem dost dole byl celkem dost tvrdej nepouzitelnej na rozbity silnice ale jak byla dobra cesta nebo treba v moste na autodromu naprosta spokojenost fungoval moc dobre na normalni bezny jezdeni vyhozeny penize... tedka jezdim na TA technixu ano docela srandovni skok z B14 na TA technix ale na bezny jezdeni se na nem jezdi lip nez na B14ce neni tak tvrdej

Bohužel rozpočtem na podvozek jste v kategorii kdy si koupíš prostě jenom D2 - která je z taiwan podvozků levnější. Pak XYZ a nebo BC racing ...

Takže buď budeš muset navýšit rozpočet na bilstein, KW, H&R nebo sachs performance a nebo snížit nároky

Imho D2 taky není špatná, ale jako celek mi přijde lépe odladěný XYZ, BC mi zase přijde jako nesmyslně tvrdé :-/ XYZ ti mohu když tak dodat

čau, koupil jsem si e36tku cabrio a chtělo by to snížit předek, co říkáte na https://www.escape6.cz/sportovni-podvoz ... -id244460/ auto bude jenom víkendovka na kochačku případně jakou značku uložení koupit a tyčky stabíku budou sedět stejné nebo budou potřeba kratší?

Na kochačku asi použitelné.
Tyčky stabilizátoru neřeš, pokud necháš obě stejně dlouhé

nebo jestli někdo ví o něčem podobném "levném" na 6ti válec (jom nebo ta technix asi není ta správná volba)

A co Vogtland co prodává Mattyx?

Tak to nevím, třeba napíše sem nebo mu pak písnu SZ

Ten je bohužel o 3tis dražší :-/
Na AP jsem nikdy nejel, takže asi nemohu soudit

já bych šel do weitec pružin připadně HR a k tomu weitec tlumiče, připadně bilstein b6. Na občasnou kochačku ideální volba.

jinak když už se tu bavíme o podvozcíh, tuhostně stavitelný KONI podvozek jak je moc komfortní/nekomfortní? Díky

jsem spíš víkendový žvýkáč takže si potrpím víc na to, aby mi v interieru nic nevrzalo, než abych s tím mohl řezat jak Zoro. mám teď weitec a jsem nadmíru spokojený, ale zadní tlumič a pružina jsou kaput a naskytla se mi možnost zánovního koni od kamaráda, tak přemýšlím

MattyX píše:Ten je bohužel o 3tis dražší :-/

to je toto? http://www.piston.cz/vogtland/vogtland- ... ct_id=4235
předek snížený o 40 a zadek 0?

To snížení je cca 40 na obou nápravách. Ale u Vogtlandu to bývá méně než uvádí... U e36 jsme vždycky řešili coil, tady ty pevne sady jen e39 a úplně jiné značky aut, ale většinou je to spis maximální hodnota , na kterou to může klesnout...

Tak ještě uvidím, když tak bych se ozval

icecold píše:já bych šel do weitec pružin připadně HR a k tomu weitec tlumiče, připadně bilstein b6. Na občasnou kochačku ideální volba.

No já je mám na E36 vpředu Weitec -35 + B8, vzadu B6 a dál nějaký to M3/plný uložení a je to teda tuhý dost. Spíš takej entry setup na okruh a na lítačku.
"Na kochačku" bych si dovedl představit něco seriovějšího.. Ty pružiny mají silnej drát, klidně bych B6 nechal na origo pérech, nebo nevím jak ten propíranej Eibach, AP. Pak mi další taky říkali o (lowcost a fungujícím) TA technixu.
Ale lepších možností je tady k mání víc.

Totic píše:

icecold píše:já bych šel do weitec pružin připadně HR a k tomu weitec tlumiče, připadně bilstein b6. Na občasnou kochačku ideální volba.

No já je mám na E36 vpředu Weitec -35 + B8, vzadu B6 a dál nějaký to M3/plný uložení a je to teda tuhý dost. Spíš takej entry setup na okruh a na lítačku.
"Na kochačku" bych si dovedl představit něco seriovějšího.. Ty pružiny mají silnej drát, klidně bych B6 nechal na origo pérech, nebo nevím jak ten propíranej Eibach, AP. Pak mi další taky říkali o (lowcost a fungujícím) TA technixu.
Ale lepších možností je tady k mání víc.

to je divný, mám weitec pružiny a tlumiče, 30/15 + plné m3 excentr siláče a oproti origo mtech je to jen malinko tvrdší (téměř neznatelně)

Chování podvozku ovlivňuje výbava (klimatizace, elektrické sedačky, LPG, ...) a profil pneu.

klimatizaci mám, lpg mám, kola 205/45/17,...

Ještě se zeptám co vše dokoupit k novým tlumičům = horní uložení (když tak doporučte nějakého prověřeného výrobce), na zadky dorazy a ještě něco?