BMW Auto klub ČR

Ahoj,

posledních 14 dní řeším problém. Řazení stupňů jde v pohodě. Uložení kulisy řazení se (neklepe/nevibruje). Stupně 1/3/5 bez žádného klepání, neutrál, zpátečka taky naprosto OK. Jakmile zařadím 2 nebo 4 pokud nešlápnu na plyn je to ok, čím víc přidám plyn tím víc se řadička rozlepe, z kulisy řazení je slyšet třepavý zvuk. Pokud je zařazeno 2 nebo 4 a přitáhnu řadičku do strany co nejvíce ke mě klepání řadičky a zvuk z kulisy je naprosto minimální, jakmile řadičku zatlačím do strany co nejvíce ke spolujezdcovi, skoro mě to utrhne ruku . Po cca 15 km jízdy je kulisa docela vařící.... - to je normální? Ta guma která je nad kulisou a těsní zvuky z venčí, byla taková na půl rozteklá/zatvrdlá a rozpadla se mi v ruce....

Na co se mám mrknout ? Díky

Takze se to "klepani" zhorsuje s rostoucima otackama?

Zalez pod auto a at ti kamarad radi 2. a 4. stupen.

Mohlo by to byt toto:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/l/w/1.png

dily 2. a 4. (ironicke, ze? )

Kani píše:Takze se to "klepani" zhorsuje s rostoucima otackama?

Zalez pod auto a at ti kamarad radi 2. a 4. stupen.

Mohlo by to byt toto:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/l/w/1.png

dily 2. a 4. (ironicke, ze? )

Ahoj, ano zhorsuje se to s rostoucíma otáčkama. Dobře o víkendu na to mrknu. díky za tip. Koukám do ETK, dá se to vůbec ještě objednat?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=25_0577

Takže je to díl č. 12?

Takze jsem vlezl pod auto. Táhlo řadící páky "škrtá" o hardynu při stupních 2 a 4, proto to klepe. Co vše mám vyměnit?

Pokud škrtá o kardan, asi se rozpadlo zadní uložení konzoly do karoserie.

Buď uložení ramena, v kterém je silonová vložka na "kouli" řadičky, nebo i ta vložka. Zkus si vzít za páku a hýbat nahoru - dolů. Je tam vůle?

Fx píše:Buď uložení ramena, v kterém je silonová vložka na "kouli" řadičky, nebo i ta vložka. Zkus si vzít za páku a hýbat nahoru - dolů. Je tam vůle?

Když jsem ležel pod autem, zkoušel jsem zahýbat s celým tím ramenem co drží tu kulisu. Je tam vůle cca 5mm... (když se zařadí 1,3,5) tak je místo mezi hardynou a táhlem převodovky tak 3-4mm... Moc místa tam není.

Mám Z3 řazení v E36 s M52B28, převodovkou S5D 320Z a velkou hardy jako má 328i. Při řazení 5 to škrtne o kardan, při neutrálu a bouchnutí svrchu do řadičky to cinká o kardan, přesto nejsou vibrace za jízdy na jakýkoli zařazený rychlostní stupeň.

Asi bys měl nechat svézt v autě někoho znalého, takto je to spíš věštba než rada.

Závada se začala projevovat "sama od sebe" nebo nějaké opravě / úpravě / výměně?

Francis píše:Závada se začala projevovat "sama od sebe" nebo nějaké opravě / úpravě / výměně?

V Plzni a okolí, se někdo takový špatně schání ... sama od sebe... žádná úprava řazení (short shift apod.) nic takového... Nejdřív to začalo jen tak jemně vibrovat... po xxx kilometrech se to zhoršilo. Výměním to uložení, v podstatě i všechny ostatní díly kulisy a táhla... nestojí to moc... a uvidím jestli se to zlepší.

Jak je na tom hardyspojka? Není natržená a nemlátí o táhlo řazení nějaký její cár?
Teplota fofrklacku a celého mechanismu je ve vedrech běžně vysoká, vpravo pod převodovkou ti topí dvě roury od výfuku.