BMW Auto klub ČR

Zdar chlapi,

Nevite nekdo zda jsou u teto motorizace (nastaveni, prevody, katy, atd) ve trojce e9X nejake zmeny v pripade specifikace Euro 5 vs Euro 4?

svody a střední díl výfuku jsou jiné

Díky, takže žádný drama. Nemáš zkušenost, zda se to nějak projevuje na celkovém projevu motoru? Papírově jsou parametry stejné až na tu Euro normu.

Osobní srování nemám, ale z diskuzí tady na fóru tak nějak vyplinulo, že EURO5 je tupější v reakcích na plyn a jeden zdejší člen s EURO5 má problémy s padáním otáček při odřazování nahoru za určitých podmínek. Jestli je to vlastnost EURO5 nebo je problém někde jinde, se asi dodneška na jisto neví

Jak vidno regulace EU nepřinášejí vůbec nic dobrého. Osobně vůbec netuším, co bych si vybral ze současný produkce BMW a asi nejsem sám.

Plha sa hlásí.... ten člen sem já... a sic už sme vyměnil půlku motoru, tak dodneška nevím.... ale v garáži už zase mám nachystanou plnou igelitku bebechů - tentokráte sání (2x DISA, čidla, těsnění, hadice)... až vyměním, uvidím, esli to furt bude nepadat....

Jo a jinak k temu srovnání EUR5 a EUR4.... ač mám oba motory (3er N53 EUR5 a m4Zlik N52 EUR4), tak srovnání moc nemám, bo m4Zlika trvale proháním v režimu "sport" nebo "sport+", což jakékoli srovnání dost hodně moc zkresluje.... fakt sem s m4Zlikem za dva roky (najeto 15tis km) ujel v režimu "normal" asi 50metrů..... no ať nekecám, 100metrů...

já věděl, že se ohlásíš

@plha, tedy pavproch:))

Kdybych na motoru vymenil tolik veci co ty, muj dvorni mekaanik by asi prohodil svoje: "kup si radsi novy auto" Berme samozrejme s nadsazkou. Ted po kratky zkusenosti s n53 musim rict ze to jede neuveritelne na litry co to spapa, ale porad je mi smutno po n52 v 3er - to je proste charakter

Mám software od DS Motorsport a žádný problém nemám, takže podle mě je problém v softwaru. I bez secondary katů jsem prošel emisema.

BudVlad píše:Mám software od DS Motorsport a žádný problém nemám, takže podle mě je problém v softwaru. I bez secondary katů jsem prošel emisema.

Drzej dotaz, na kolik vysla ta uprava DS Motorsport? Chci vymenit sani a vyfukovy svody, odstranit sekundární katy a jinej tlumic. Projevilo se to nejak na vykonu, odezve plynu apod?

Stálo to 1 200 Euro. Úpravu softwaru dělají na brzdě a trvá to celý den. Výkon se navýšil o 49.4 hp, krouticí moment o 36.5 Nm. Po úpravě se auto chovalo úplně jinak.

Potvrzuju, BudVladova N53 325 předělaná na 330 + DS jede o poznání líp než moje stock N53 330 (nemyslím výkonem, ale chováním a reakcema motoru!) .... měl sem tu čest to auto chvliku řídit....

ref emise OK i s s aFe svodama: to je hooodně dobrá zpráva...

pavproch píše: ref emise OK i s s aFe svodama: to je hooodně dobrá zpráva...

S aFe svodama jsem na emisích ještě nebyl. Svody mají free flow katy, takže to chybu (CEL) nehlásí. Na emise půjdu za půl roku, tak doufám že to projde.

aha, tak to sem blbě porozuměl....