BMW Auto klub ČR

Kolegové...poradtě mi, jaké maximálně můžu koupit podložky na E36ku ve spojení s origo 17" a origo ET41

Chci na autě zachovat origo rozměry gum 225 a 245, nechci z gum dělat žádná Áčka....ale zároveň nechci aby mi to štouchalo o lem (nic válcovat nebudu a nechci). AUTO mi celkem leží (mám štelovací podvozek).

Zatím mám info že mám koupit max 10mm na obě nápravy a bude to ok...?

Pokud máte kontakt na výrobce tak za něj děkuji.

(na fotce ještě nedoštelovaná výška-ted` už leží víc)


windows 7 screenshot

image uploading

Na Compactu mám vzadu 225/50R16 na ACS discích s et35 a řetězy už se nevejdou.
Je to jednoduché - když tvé auto stojí na kolech na pneu co tam chceš mít, tak podložka může být tak tlustá, jaká je mezera mezi pneu a podběhem.

S těmi rozměry gum co tam mas tak do et35 jinak to bude dřít.
Jak te znám, tak pro klid duše tam nedavej ale asi nic protože 10mm podložka stejne nemá osazení a kopalo by to s kolama...

MattyX píše:S těmi rozměry gum co tam mas tak do et35 jinak to bude dřít.
Jak te znám, tak pro klid duše tam nedavej ale asi nic protože 10mm podložka stejne nemá osazení a kopalo by to s kolama...

to sem chtěl "slyšet"


jo a když tě mám na drátě....Aleš něco říkal...co ty destičky od těch amíků, už to někdo testuje? ty feroda DS neskutečně prášej.... ale po zahřátí brzděj zase jako hovado-to zas joo



pic upload

Já mám HP+
Brzdí excelentně, ale nezahřáté-nestudené pískají jak vlak.

Francis píše:Já mám HP+
Brzdí excelentně, ale nezahřáté-nestudené pískají jak vlak.

myslíš studené že pískaj?

mně ty feroda DS lehce pískají zahřáté

MattyX píše:Jak te znám, tak pro klid duše tam nedavej ale asi nic protože 10mm podložka stejne nemá osazení a kopalo by to s kolama...

10mm od H&R osazení mají

HP+ nepískají studené (brzdí pak jako serie) a nepískají ohřáté na provozní teplotu (brzdí pak excelentně).
Běžný silniční provoz na udržení správné teploty nestačí.

Ríšo, mám teď na civilním autě Performance ceramic - práší opravdu hodně málo, nepískají vůbec a přitom chod pedálu je s jako performance deskami - tuhý, dobře dávkovatelný, a čím víc na ně šlapeš tak pěkně lepí - bohužel nemám vyzkoušeno maximum co snesou - to s Tdi jde blbě

All bral HP Performance a je s něma spokojený taktéž, HP+ pro Tebe jsou zbytečnost asi - to je už vstup do motorsportu

Já to nakonec pořešil dvěmi sadami kotouče+desky, jedna na turistiku a druhá na trackday. Přehozené je to za slabou hodinku.

kábro mám jen na radost z jízdy takže chci co nej brzdy....jen si moc nedokážu představit Rumunsko...to budu mýt kola 2x denně....

Matty takže HP Performance jsou keramiky a vypadá to že jsou good? Ještě se optám Aleše....ale asi do nnich půjdu až mi uděláš good price


--------------------------------------------------------------------
když už si tady tak hezky píšem...

má smysl řešit tuhost karoserie u kábra? co rozpěrné tyče? mám origo Xbrace....nic víc...

Skvělá volba kol na obou stranách a to po všech stránkách.. (škoda jen, že každá strana tím váží rozdílem o kilo na nápravě).

Podle foto bych řekl leda max dozadu 15mm ale to už bude dřít.. co mám R17 ET34 bez podlo tak je to skoro zároveň s blatníkem.

Jinak keramický desky mám znám nešpiní to a je to komfortní na údržbu.

Koupil jsem 10mm H&R z Německa včetně šroubů a i pojištováku ... vše v setu od H&R, mají osazení ... cena cca 2700 czk

xyron píše:Koupil jsem 10mm H&R z Německa včetně šroubů a i pojištováku ... vše v setu od H&R, mají osazení ... cena cca 2700 czk

jasný ....jenže obecně E9. má prostor pro kola a podložky velký...........rozhodl jsem a podložky vylučuji

Totic píše:Skvělá volba kol na obou stranách a to po všech stránkách.. (škoda jen, že každá strana tím váží rozdílem o kilo na nápravě).

Podle foto bych řekl leda max dozadu 15mm ale to už bude dřít.. co mám R17 ET34 bez podlo tak je to skoro zároveň s blatníkem.

Jinak keramický desky mám znám nešpiní to a je to komfortní na údržbu.

hele , řešil sem tu váhu kol se všema kolegama ze svého okolí (a že jich znám dost) a nikdo mi nebyl schopný říct, co to kilo rozdílu váhy může udělat s autem a jeho nápravama...a jelikož mám rád oba tipy kol, tak sem šel touhle cestou a z každé strany mám vlastně jiné auto a navíc je to dost ulítlí (první člověk u kterého jsem to viděl je E39 M5 taxikář MEDA z Prahy)

.....keramické desky je má další priorita

Rozdíl kilo na kole poznáš, je to v podstatě hmota, kterou musíš motorem roztočit. Dej si na auto do zadu keskiny KT1, který jsou těžký jako prase a potom tam dej BBS RC II. a najednou ti bude připadat, že to auto musí mít 20ps navrch