BMW Auto klub ČR

Po nastartování mi začne auto silně čoudit (v porovnání s ostatníma autama) modrým dýmem, který navíc smrdí. Je něco špatně nebo je to normální?

Mám 320d e90, 200tis. najeto.

Jestli kouří modře tak žere olej.

modrá v tomto případě není dobrá, rozhodně bych s tím raději moc nejezdil a co nejdříve bych nechal změřit tlaky na válcích, zkontroloval jestli není voda v oleji, případně jestli se neztrácí z chladiče, protože by to mohlo být těsnění pod hlavou nebo prasklá hlava motoru

První bych koukl na separátor

ja bych řekl načatá turbina

a nemůže to mít něco společnýho se zadním diferákem? a když zajedu do servisu tak mi to zjistí? jaká je cca cena opravy?

Dif je v tomto případě úplně mimo hru . Pokud je to E36 tak to bude separátor ale spíš to bude něco horšího .. separátor spíš neseparuje když jede ne když stojí. Určitě ti mizí olej to je jistota . V servisu ti na to příjdou .

Dovolím si navázat na téma, ale model e46, radekmini snad ok...
Mám 110Kw 320D, vlastním 12měs, zatím najeto 30tis (275celkem), začalo mi "cvakat" v motor. prostoru při prudším přidání a následně olejový dým do výfuku. Právě dnes, po výměně separátoru jsem najel 120km, měnil jsem i žhavičky a luftfiltr, olej+filtr, auto jede o dost líp, ale stejně si zacvaká a prskne. Ještě teda chci vyčistit egr, ale nevím co pak? turbo je nahnědo? díky

může cvakat na vršku motoru.. to se někdy stává, mám jeden případ , dokonce i osobně..kupoval jsem e46 2002 110kw od staršího pána co měl auto asi 6 let , před tím jeden majitel v DE.. při prohlídce a projíždce jsem slyšel mírné cvakání při určitých otáčkách , mrkl jsem na měrku a olej nikde .. pán velice předpisově dodržoval interval výměny motorového oleje , takže 30000km.. nic ho nezajímalo prostě 30,ikdyby po 10 nebyl v motoru olej , prostě 30... auto jsem koupil , prodal ho kamaradovi , ten ho pustil dalšímu kamarádovi a upadl ventil do motoru ale to je jen jedna z X možností co se může stát , dalšímu nedávno vlítla vířivá klapka ze sání do motoru.. celkově si nemyslím že jsou to špatné motory , ale dneska mají už něco nahrkaný , a záleží na údržbě a zacházení,je třeba se o ty plečky trochu starat.

milane jde o to, že celou dobu užívání byl vůz ok, začal v říjnu (cca 10měs. po koupi) černě dýmit, říkám si separátor půjde tak či tak... to až týden před výměnou sep. začal plivat olej...

jedna věc je plivání oleje , další věc je cvakání.. jestli jde olej přes výfukk ven , at už kvůli turbině nebo prostě přes vršek koem gufer ventilů tak "bez" oleje to nemaže... kdyby olej pálila turbína tak nehulí černě , mrkni na nějaký videa jakou barvu má spálenej olej z výfuku , spíše šedo-modrou , černou ne , černě hulí když má moc paliva a málo vzduchu... takže něco kolem egr,vahy vzduchu,nějaká podtlaková hadička atd... předešlý příspěvek jsem psal spíše ohledně toho cvakání...

jejej ta bariéra.. promiň za způsob vyjadřování, "olejový dým" jsem myslel namodralý, takový ten opravdu olejový, i podle zápachu. Ten černý jsem zmiňoval jako předešlost události...takže sorrrry

Tak u mě vyřešeno, doufám.
Pořádně jsem očistil EGR a už zase lítám jaxe patří

Jsem naftový panic, svoje první "d" nemám ani rok...
Všechno se učím z YT