BMW Auto klub ČR

Ahoj,
nemůžu to nikde najít,ale už jsem o tom četl. Tam se přehazuje sání z 2.5i nebo z 2.8i že? A musí se měnit i další věci, jako ř.jednotka?

na 323i ( m52b25 ) hodit sání z 325i ( m50b25 ) , otevřít i výfuk např z ( 328i ) to stačí tyhle dvě věci udělaly z 323i 125kw - 153 kw - změřeno na brzdě.. není od věci po mechanických úpravách nechat naladit jednotku.. každopádně záleží na stavu auta.. někdo by se na tech 153 třeba vůbec nedostal.

tak to je super, jak rychlá odpověď tak i těch 153kw, díky. A podle tvojeho avataru, ty by jsi mohl udělat lepší mapy pro tu 323i? Popřípadě i chip pro 535i(M30B35) ? A zkama jsi...Chomutov, Ústí, Brno? Těch Hrušovan je v čr nějak moc

je nečipuju , ja tam jezdim na čip , ale myslim že nebude problem odladit tu 323i na brzdě , na tu e34 535i bych se musel zaptat.jsem od brna.

Tak to je fajn, já to mám do Brna asi 70km. Jen právě nechci řešit chip pájkou, ale přímo na brzdě jak píšeš. S 535i to tak žhavé nebude, chci tam první vyměnit pár věcí na motoru a pak až ladit...(1-2 měsíce) bojuju s časem

Jak mám jako lajk chápat větu "otevřít výfuk, třeba z 328 to stačí"? 328ka má nějak podstatně jinak řešenou konstrukci výfuku? Vím že má jen jakousi el. ovládanou klapku v koncovce a ta bude při montáží výfuku třeba na m52b25 nebo m52b20 kam napojit?

No tak to má, ve dvou rourách po celé délce a lepší výplach narozdíl od M52B25 jednorourka. Klapky netřeba.

Vstřikovací lišta z M50B25 je taky velmi "vhodným" doplňkem téhle přestavby.

Vstřikovací lišta M50 nemá žádné výhody oproti M52 - nemá rychlospojky na hadicích a nemá kontrolní ventil na předním konci. Lepší je nabastlit M52 lištu na M50 potrubí pomocí dvou drobných držáků.

M52B25 je jednorourka? já mám m52b20 a mám dvě roury...

Nejde o počet rourek z tlumiče ven pod nárazník, ale o počet rour z motoru do katů a dál do tlumičů pod autem

to je mi jasné, zase takový přídil nejsem, mám na svojí e36 320i r.v. 97 za každé trojice valců samotnou rouru až do katu kde se spojují a z katu už jde do koncovky asi jen jedna, takže u 328 jdou dvě až do konce asi že?

Tohle vše se dá krásně dohledat v ETK

jawamaniak22: Přesně tak, dvě roury od začátku až do konce.

A na 328 zas menej ten seriovej dvourourovej na jednorourovej kvuli hmotnosti
153 mi prijde jako pomerne optimisticky cislo kdyz vezmu v uvahu ze 325 ma 142kW a 328 se sanim z te 325 tak nekde kolem tech 150ti...

Na 328i mění originální s rourama 2x50 mm za systém z M3 s rourama 2x60 mm.