BMW Auto klub ČR

Zdar, může mi někdo s tímhle motorem říct jestli když odpojí hadice odsávání par z ventilového víka tak z víka začně jít pramínek kouře/olej. mlhy?

A když se oba vývody z vent. víka zacpou prsty tak po 5ti vteřinách je tam tolik tlaku že je to slyšet jak uniká po uvolnění prstů plus vyletí větší obláček?

Nezávisle na typu motoru, ať M50 nebo M20 nebo jiného, NESMÍ motor dělat to co popisuješ. Pravděpodobně máš špatné kroužky, opotřebený válec, prasklou hlavu, ...

diky, hlava je udělaná takže asi konečná

Doprčic, tak to zamrzí=/ Asi toho máš už dost, ale tak nezoufej, M50tek je všude docela dost, tak si kup spodek motoru, nové pístní kroužky, dej na to tu repasovanou hlavu a zas pofrčíš.

Co jsem četl tak neorigo kroužky prý nestojí za nic origo stojí balík a taky by se musely změřit válce jestli není třeba vybrus a písty. A vzhledem ke korozi se mi do toho nechce cpát další desetitisíce.

Celý motor je občas na prodej pod 10k a občas je možné jej projet v dárcovském autě před koupí a počkat si na demontáž.

Jo nějaké starší inzeráty za 8 jsem našel tohle by byla akceptovatelna varianta celý motor zvladnu vyměnit i sám. No kdyby se něco objevilo do pár týdnů tak nad tím pouvažuju.

Díval jsem se na nějaké e36 e46 s m52 ale ty historky o vydirajicim se nikasilu mě děsí abych pak za půl roku neskončil stejně.

Najel jsem na M52B25 430 tisíc km, z toho 330 tisíc na LPG, nyní už 40 tisíc mám M52B28 z neznámého zdroje s neznámým nájezdem (vypadá to že má najeto víc než původní motor) a jede to.

Francis píše:Najel jsem na M52B25 430 tisíc km, z toho 330 tisíc na LPG, nyní už 40 tisíc mám M52B28 z neznámého zdroje s neznámým nájezdem (vypadá to že má najeto víc než původní motor) a jede to.

Nutno podotknout, ze to jede kurevsky