BMW Auto klub ČR

Zdravím, mám problém s přehříváním motoru. 325I vanos sedan, naj.236tis. r.v.93 , Sahara nespíná, voda se v autě vaří, motor tlakuje vodu v autě (voda se neztrácí,bílí kouř z výfuku nejde, v oleji není voda). Dolili jsme kapalinu odvzdušnili, auto drží 90° po čase jde na 100°. Po jízdě oddělám šroub na odvzdušnění na sahaře a vylítne 2m proud vody, asi 2l. Vím že něco vyteče, ale tohle je moc. Poraďte prosím. Někdo straší s prasklým těsněním pod hlavou, někdo říká že by mohl stačit termostat. Děkuji za všechny komentáře.

Mám dotaz - jakou dedukcí jsi dospěl k hodnotám 90 a 100 stupňů? Budík teploty nemá lineární charakteristiku.

Fx píše:Mám dotaz - jakou dedukcí jsi dospěl k hodnotám 90 a 100 stupňů? Budík teploty nemá lineární charakteristiku.

Odhad a diagnostika

Řešil jsem to na stejném typu motoru (ale 2,0) a nakonec to byl termostat, který otvíral pozdě (při vyšší teplotě). Kvůli tomu se tlakoval okruh a pořád dokola praskalo koleno, v kterém je termostat schovaný.

Fx píše:Řešil jsem to na stejném typu motoru (ale 2,0) a nakonec to byl termostat, který otvíral pozdě (při vyšší teplotě). Kvůli tomu se tlakoval okruh a pořád dokola praskalo koleno, v kterém je termostat schovaný.

Doufám že to bude jen termostat mno, dnes jsem ho objednal pro jistotu jsem se chtěl zeptat ostatních

Tak hlavně jestli jsi objednal správný. Na tom motoru, kde jsem to řešil, byl nový, ale objednaný špatně - otevíral správně, ale pro ten motor byl určený jiný.

Fx píše:Tak hlavně jestli jsi objednal správný. Na tom motoru, kde jsem to řešil, byl nový, ale objednaný špatně - otevíral správně, ale pro ten motor byl určený jiný.

Můj mechanik, kdyžtak mu to omlátím o hlavu