BMW Auto klub ČR

Zdravím, mám asi blbý dotaz.Potřeboval bych vědět, zda když mám zaplý pohon na obě nápravy, netrpí diferák. Jeden kolega mi povídal že diferák oddělám, pokud kola nebudou prokluzovat ve sněhu nebo v nlátě. Myslím že je to blbost, ale rád se poučím.
Děkuji za odpovědˇ.

Neboj jako běžní uživatel, s běžnou potřebou tomu autu nemůžeš ublížit. To auto dělá to co má. Přečti si něco o diferenciálech a pochopíš o co se stará a jak se chová v jaké situaci

O jaké jde auto?

BMW E46

E46 nemá vypínatelný pohon jedné nápravy, má trvalý pohon všech kol.
Je třeba mít všechny 4 pneu stejného rozměru, resp. stejného vnějšího průměru!

Tohle je dost podstatné, ani u E 46 330 xd, (šestiválec) nejde vypnout ani jedná náprava?.
Děkuji všem za odpověď.

Nejde

BMW před xDrive (E30, E34, E46, E53) mají trvalý pohon se třemi diferenciály.
xDrive mají trvalý pohon zadní nápravy a xDrive podle vlastního uvážení připojuje předek třecí spojkou (něco jako Haldex u VW, ale na jinou nápravu), avšak ani xDrive řidič nemůže ovlivnit.

Pokud to autu nevadí, tak mě taky ne.
Díky za info.

Francis píše:xDrive mají trvalý pohon zadní nápravy a xDrive podle vlastního uvážení připojuje předek třecí spojkou.

IMHO přelévá krouťák mezi nápravami lépe vystihuje funkci xDrive...

Za normálních podmínek a rychlostí xDrive Mk trvale rozděluje zhruba 2/3 dozadu a 1/3 dopředu, takže žádné připojování se nekoná protože přední je už připojena...

Nesouhlasím.
xDrive preferuje zadokolku, poměr 0/100. To co píšeš platilo u 4x4 před xDrive, s mezinápravovým rozdělovacím planetovým diferenciálem s poměrem 37/63.

Nemáš pravdu, moje xDrive (e91 MY2012) rozděluje (myslím) 40/60, pokud je trakce na všech kolech stejná a nejedu víc než 180.