BMW Auto klub ČR

Ahoj chlapi, dnes jsem stál s rodinkou na semaforu u nás na vesnici, po ostřejším rozjezdu se zhruba v 90 ozvala taková tlumená rána, auto přestalo táhnout a začalo pískat. dojel jsem s tím cca 1km k baráku, auto jelo, řadilo, ale zátah katastrofa, žádného kouře z motoru ani výfuku jsem si nevšiml, ani předtím. U baráku jsem natočil zvuk motoru venku i vevnitř. Poradíte?? Turbo??

Díky za radu. Chci se připravit na návštěvu servisu, aby to se mnou nešlehlo.

PŘIKLÁDÁM ODKAZ NA VIDEO:

http://ulozto.cz/xNb3eSwJ/img-1094-mov

podle symptomů bych to hádal na to turbo

Děkuju za potvrzení.. Nejsem zrovna člověk, který by motorům rozuměl, ale myslel jsem si to.. Poradíte, kde koupit rychle repasované turbo?

Kontroloval jsi všechny vzduchový trubky za turbem, občas prdnou nebo jen ulítne ve spoji? Stalo se mi to, tlak vzduchu jde do háje a je slyšet pískání turba.

Taky se mi to stalo minulý rok. Auto vůbec netáhlo a kvílelo jako nějaký duch:) Turbo šlo na repas. I když možná je lepší rovnou koupit nové.
Každopádně by to mohly být i ty hadice za turbem...

Děkuju za odpovědi, dnes jsem popojel 800m do servisu a po cestě pískání přestalo - začalo takové chrastění.. Myslím že je jasno. Objednal jsem repasované turbo, vyměněný komplet vnitřek, lepší je určitě nové, ale to je momentálně dost drahé, v poměru k autu. Snad bude sloužit. V servisu jsem kromě turba nadiktoval i výměnu oleje a filtrů...

nevím jestli je to případ i konkrétně tvojého motoru, ale dost se tady řešilo, že repasované turba na 320d mají často zrepasovaný jenom hardware ale řídící elektronika na to není zaškolená a ono to potom moc nejde ... přístroj na to zaškolení má snad jenom někdo na Slovensku..


a snad to nebude případ tvého servisu, ale když mě na jednom autě kdysi měnili turbo, tak nevyčistili intercooler a po pár set km bylo repete s turbem ... zůstal v něm nějaký úlomek, který pak proletěl tím novým turbem (např. koncern předepisuje při výměně turba i výměnu itercooleru..) takže na to taky dát pozor..

Chladič vzduchu je až za turbem, takže turbo z něho nemůže nic nasát ! Problém bývá, že z havarovaného turba se dostane do chladiče mraky oleje a celé se to zasere, ucpe a nechladí. Turbo pak tlačí do ucpanýho chladiče a to mu nedělá dobře. Chladič je tedy dobré vyndat a pořádně vyčistit.

tak teď mě řekni, co tomu turbu urvalo lopatku

K tomu, aby se v mezichladiči nahromadil olej nemusí ani turbo lehnout, stáčí aby propouštělo olej. To tomu pak člověk jednoho dne šlápne, motor si sosne oleje a je vymalováno

to sou ty nafty, je s tím víc problému než užitku,
intercooler určtiě aspon vyčistit nebo vyměnit.

Pár turbín už jsem měnil a vždy jsem myl komplet sací trakt vč. intercooleru, olejová vana ven, vyčistit stejně tak sací koš. Samozřejmě nový vzduchový filtr a olej s filtrem...