BMW Auto klub ČR

Zdravím. Chtěl bych se zeptat jestli tady má někdo věcné zkušenosti s 335i s převodovkou DKG. Jak se to chová, jestli to žere víc, jak je to nákladově s tou převodovkou atd.. Rád bych ale znal zkušenosti z praxe.

Druhý dotaz je, jestli se nechá předělat volant, na typ s pádlama, které jsou rozdělené vpravo plus(přeřazování) vlevo minus(podřazování) a ne ten výmysl na každém pádlu obojí....

Odpovím ti na druhý dotaz Mám řazení na volantu s tou nesmyslnou logikou k sobě +, od sebe - na každé straně a také jsem uvažoval nad pádlama z m3 nebo z faceliftu, kde je pouze + a - na jedné straně. Předělat to lze a dokonce se prodávají celé kity, na ebayi jsem to viděl... Bohužel nestačí vyměnit volant, ale je třeba měnit i nějakou jednotku/jednotky pod volantem. Prý to nakódovat nestačí. Hodně bude záležet na tom, za kolik seženeš potřebný hardware a pak někoho šikovného, kdo to nakóduje. Já si to spočítal cca před půl rokem na něco přes 20 tisíc (včetně kostry volantu bez multifunkce a bagu), tak jsem to zavrhnul. Pokud by to někdo uměl za méně, uvažoval bych o tom, jinak mi to přijde jako vyhozené peníze. Hlavně, pokud tam už pádla jsou. Třeba jdou ale překódovat ty současný, aby jedna strana řadila jen jedním směrem

Dkg je super perfektně řadí ta rychlost je dokonalá, spotřeba je velice podobná jde o styl jízdy takže těžko soudit.

padla umíme dodělat jak klasické ke oba down - up + nebo left - right + nic se kodovat nemusí!!!

zrovna to děláme na 330ix

hned jak to budeme mít hotové budem dávat foto na btracing.cz nabo na facebook https://www.facebook.com/BTracingCZ

budou tam fotky tak celkové náklady

Osobní zkušenost s provozem DCT nemám, ale úmyslně jsem se jí při koupi auta vyhnul, protože na zahraničních fórech jsou zkušenosti lidí, že jim odešla třeba po 100 tisících km a jedinou možností byla její výměna. Četl jsem kupříkladu diskusi, že nějaký Holanďan si pro ni jel velkou dálku někam na jih Německa, kde ji sehnal pouze za nějakých 4000 EUR a měl hroznou radost, že nemusí platit 9000 EUR za výměnu, jak mu nacenili v servisu.

Myslím, že DKG resp. DCT má pouze M3 E9x a nově F80. Vše otatní u 3er je hydrodynamický měnič a planetový automat...

Tak jsi právě získal novou informaci

Je to stejná převodovka jako v M3 konstrukčně s malými úpravami.

V EU bylo možné objednat do 335i v určitém období, v USA ve verzi 335is

Presne tak, jel jsem s 335i, byla to myslim konec 2012 nebo zacatek 2013 a mela DKG.

No jo kluci, máte pravdu, DKG bylo vždy spojeno s motorem 35i a dělalo se i do 1 er . Pokud máte někdo osobní zkušenost, podělte se, prosím. To mě zajímá...

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=28007585538

Mam zkusenost, ze to radi krasne, pri zarazeni nahoru to udela takovej krasnej zvuk ale neni to az tak bozi jako PDK v Porsche

Zajímají mě klasický vlastnosti automatických převodovek:
1) Jak jste spokojeni s rychlostí řazení nahoru a dolů (např. srovnání 335i DKG vs. M3 DKG), přesnost meziplynů při podřazování
2) Pokud to chápu dobře, tak v 335i to má jen 2 režimy rychlosti řazení - obyč. a sport. Je v nich podtstatný rozdíl?
3) Jak se převodovka zachová v manuálu při kick-downu? Doufám, že aspoň ve sportu nebude dělat nic, dokud jí nedám povel pádlem
4) Jak se chová v manuálu při dosažení omezovače? Doufám, že aspoň ve sportu nebude dělat nic, dokud jí nedám povel pádlem
5) Jak je to s dynamikou a spotřebou (DKG vs. manuál)?