BMW Auto klub ČR

zdravím.možná to sem nepatří ale zvažuju výměnu podvozku a tak prosím o radu.mám bmw e36 320i rv.97 m-packet.
mám raději koupit m-tech tlumiče nebo jít do stavitelnýho podvozku.v-max vychází cenově podobně jako klasika m-tech tlumiče.do čeho raději investovat.má někdo zkušenost se stavitelnejma podvozkama?prosím o radu nebo tip na nějakou jinou náhradu.díky za jakékoliv rady

Jdi do originalu bez debat

Rozhodně záleží na tom jak chceš,aby tvoje auto vypadalo.pokud chceš zachovat serii, tak kup origo,pokud chceš ladit auto na vzhled jdi do štelováku.Záleží jestli to máš jako daily car a nebo víkendovku.

origo jakože origo od bmw za tyhle peníze bude probém i s pružinama, to myslíš asi jen tlumiče... každopádně v-max bude znatelně tužší než origo, takže se rozhoduješ mezi diametrálníma vlastnostma auta

tohle je na autu.nechápu to... ty zadní tlumiče jsem podle čísla nedohledal.a na předních není štítek ani žádné vyražené číslo.pružiny lowtec jsou sportovní.tak ted mi poradte co tam koupit za tlumiče

Já osobně bych doporučil spíše pevný sportovní podvozek než stavik. Proč volíš zrovna víceméně absolutně nevyzkoušenou značku VMAXX?

Rozdíl mezi pevným a stavitelným podvozkem je v jeho určení. Stavik je takový univerzál a jestli tvým cílem je sportovní jízda, tak to mu odpovídá spíše podvozek pevný, kde pružina i tlumič jsou na sebe uzpůsobeny.

Rouballik píše:Já osobně bych doporučil spíše pevný sportovní podvozek než stavik. Proč volíš zrovna víceméně absolutně nevyzkoušenou značku VMAXX?

Rozdíl mezi pevným a stavitelným podvozkem je v jeho určení. Stavik je takový univerzál a jestli tvým cílem je sportovní jízda, tak to mu odpovídá spíše podvozek pevný, kde pružina i tlumič jsou na sebe uzpůsobeny.

nemusí to být vždy pravda, protože spousta výrobců pevných sportovních podvozku seká jedny a ty samý tlumiče a k tomu dělá více variant snížení Dost výrobců si i tlumiče nechá externě vyrábět a dělá třebas jenom pružiny - HR Pokud hýbeš s pístnicí, tak se může lehce menit velikost útlumu, a taky proto se uvádí doporučené sníže např 50-30 kdy ten rozdíl je zanedbatelnej a defacto ho ani nepoznáš

To máš určitě pravdu, ale rozsah snížení na jednu variantu tlumiče je cca 20-30mm, tedy to co povolí pružina. Tlumič je vyráběn např na snížení -30 a jsou k tomu pružiny -40 / -30 / -20. To jsou rozdíly, které tlumič ani nepozná, protože v tomhle rozsahu pružiny klesají svoji únavou.

Rouballik píše:Já osobně bych doporučil spíše pevný sportovní podvozek než stavik. Proč volíš zrovna víceméně absolutně nevyzkoušenou značku VMAXX?

Rozdíl mezi pevným a stavitelným podvozkem je v jeho určení. Stavik je takový univerzál a jestli tvým cílem je sportovní jízda, tak to mu odpovídá spíše podvozek pevný, kde pružina i tlumič jsou na sebe uzpůsobeny.

nejezdím s autem závody ale sportovnější styl jízdy mám rád.a proč v-max???protože dvacet litru na to rozhodne nemám a v-max mi přijde v poměru cena kvalita docela dobrý.nebo by jsi mi doporučil něco jiného

KOlik máš rozpočet ?

MattyX píše:KOlik máš rozpočet ?

asi 300,- ne dělám si prdel. 12000,- víc dohromady nedám

FOGGIE píše:

MattyX píše:KOlik máš rozpočet ?

asi 300,- ne dělám si prdel. 12000,- víc dohromady nedám

moje skromná nabídka pro E36...

http://www.piston.cz/vogtland/vogtland- ... ky-bmw-e36

MattyX píše:

FOGGIE píše:

MattyX píše:KOlik máš rozpočet ?

asi 300,- ne dělám si prdel. 12000,- víc dohromady nedám

moje skromná nabídka pro E36...

http://www.piston.cz/vogtland/vogtland- ... ky-bmw-e36

tahle znacka mi nic neříká.a jaké snížení by jsi mi doporučil.a jak je to s stk?nebudou mít s tím podvozkem problém??

Je to značka fungující už hodně dlouho... jen u nás ji nemá moc lidí v podvědomí Pružiny jsou vogtland, tlumiče v podstatě bilstein. Snížení je na tobě jaké chceš... s žádným podvozkem není problém na STK - pevným.

V-maxx jsem řešil před 4mi léty na audi, po roce oba přední vytekly, výměna v rámci reklamace proběhla úspěšně, do dvou let od výměny vytekly zase oba, šly z auta pryč. Ale zadek drží dodnes. Po této zkušenosti už bych do v-maxx nešel.