BMW Auto klub ČR

Vyskakují mi tyto chyby, zní to, že by to mohlo souviset s lambdama, ale nevim přesně o co jde. U obou lambda sond se mění hodnoty mezi 0-5V, což je podle mě správně.

Tyhle chyby:
202 fuel trim limit bank 1
202 fuel trim limit bank 2


a pak ještě:
214 vehilce speed signal not ok
- to je podlě mě čislo abs? ABS mi funguje, akorát tak 2x do roka na chvíli vypadne, takže tušim že je něco v nepořádku. Dá se z toho zjistit, který čidlo tu hlášku generuje? Změřit čidla si umim, ale ty jsou při měření OK. Podle mě jedno z nich blbne, ale tim způsobem že jen jednou za čas.

Máš to při provozu na benzín nebo LPG?
Pokud najedeš 50 km na benzín, pak smažeš všechny chyby z DME a budeš den-dva jezdit jen na benzín, objeví se to znovu?

Jde o "chyby" adaptace. DME podle údajů z lambdy prodlužuje nebo zkracuje dobu vstřiku a tím řídí množství paliva do motoru. Chyba 202 znamená, že adaptační hodnoty jsou mimo očekávaný rozsah. Stát se to může nesprávně zvoleným průměrem trysek pro LPG a nebo nesprávně nastavenými korekcemi LPG - jednotka řízení LPG přebírá dobu vstřiku od DME a lze v ní nastavit, o kolik má prodloužit/zkrátit dobu vstřiku pro LPG oproti benzínu. Pokud tyto korekce nenastavíš správě, tak při přepnutí benzín/LPG zjístí lambda nesprávnou směs a na základě jejích údajů DME upraví dobu vstřiku. Pokud je tato adaptace mimo očekávaný rozsah, vyhodnotí to jako chybu 202.

Řešení: doladit korekce pro LPG. INPA v živých datech ukazuje "lambdaintegrator", což jsou adptační hodnoty. Tato hodnota by měla být stejná v daných otáčkach a zatížení stejná jak pro benzín tak pro LPG. Chce to pomocníka do vozu, který bude číst údaje z INPY, kdy za rovnoměrné jiízdy přepneš LPG/GAS/LPG/GAS a pomocník kouká na hodnoty lambdaintegrator. Upravuješ korekce v LPG jednotce tak dlouho, dokud při přepínání nejsou adaptační hodnoty (lambdaintegrator) shodné nebo velmi podobné.

Dík za podrobný popis. Taky mě napadlo, že by to mohlo být z provozu na LPG, ale právě mě zajímalo co přesně ta chybová hláška znamená. Zkusim s tim pojezdit jen na benzin a uvidim, jestli se tam ty chyby ukážou. LPG jsem měl seřizovaný už mockrát a u více lidí, spíš ale přemejšlym nad tim se s tim naučit a zkusit si to seštelovat sám a vychytat tyhle chyby jak píšeš.
Druhá věc je ale ta, že auto jde neplynule do otáček i na benzin. To ale s touhle chybou taky nemusí souviset.

Může být lambdasonda v předsmrtné křeči. Mám vyzkoušeno, že lambda před smrtí vykazuje vysoké adaptace při provozu LPG, ale při provozu na GAS se "srovná" po ujetí 50-100 km. Je to vidět na adaptačních hodnotách.

Těžko říct, ani jedna lambda zrovna nová není. Jednu jsem loni měnil za jetou, ale funkční, druhá je dost stará... Akorát ty adaptační hodnoty si nepamatuju, že bych v Inpě nebo DIS někde viděl - to se jmenuje přímo lambdaintegrator? Pokud si dobře vybavuju, tak tam mám "fuel control integrator". To je ono?