BMW Auto klub ČR

Zdravím potřebuji udělat výměnu brzdové kapaliny na BMW E93 je možné tuto výměnu udělat klasickým zpusobem to je vyšlapáním staré brzdovky a postupným dolíváním nové? Jakou brzdovou apalinu použít konkrétně DOT ?
Díky za odpovědi

tak kapalinu určitě dot4 nebo i dot 5.1. Výměna mě taky čeká, na jaře, a taky si nejsem jist. U jednoho veterána jsem to měnil tímhle způsobem, tak to možná bude stejný, ale radši mlčim a něco se přiučim.

takže brzdovku jsem použil ATE Dot4 pro ABS a ESP. Výměnu jsem udělal klasickým spusobem bez plničky.

po kolika tisících se to má měnit? Je nějaký interval, nebo dáte na pocity?

Minimálně jednou za dva roky.

Kapalinu vzdy takove specifikace, jaka je napsana na vicku brzdove kapaliny, predpokladam ze tam bude DOT4.

K tomu odvzdusneni, pokud je vozidlo vybaveno systemem DSC , tak standardnim postupem neodvzdusnis system komplet, je nutne odvzdusnit pres software, napr. DIS -> service functions -> bleed DSC, kdy se elektronicky zapoji motor a natlakuje kapalinu v sekundarnim okruhu.

on tu brzdoku měnil ,neměl to zavzdušněné

Ahoj, chci taky měnit brzdovku na E91 r.v.09, ale na víčku nádobky není žádný označení. Podle čeho jsi našel že máš použít DOT 4? A když mám DSC tak opravdu stačí vyprázdnit nádobku pak dolít novou a postupně odpouštět na brzdách (šlapeš na brzdu při vyplém, nebo nastartovaném motoru s posilovačem?)? Díky.

5.1 je kapalina co žere těsnění a hadičky, v BMW od E60 je všude DOT4 LV, ještě jsem na 5.1 nenarazil

výměna by se měla dělat po 2 letech a nezapomínat odvzdušňovat i spojku!

alternativou je pro vyšší výkon systému sportovní kapalina se zvýšeným bodem varu a mokrého varu, ale opět jen DOT4

a na to LV u aut jako E60 a E90 nezapomínat, je to lehčí viskozita a to výrazně LV má 700 a obyčejná DOT4 má 1500 a to kvůli citelnějšímu ABS atd

Díky za radu. Jenom ještě dotaz - proč odvzdušňovat spojku když budu brzdovku jenom měnit (teoreticky bych neměl okruh vůbec zavzdušnit), případně jak se odvzdušňuje spojka?

pokud výměnu provedeš tak, že otevřeš šrouby a vyšlapeš ven starou kapalinu, tak jsi to zavzdušnil, a spojka je jen další výpustný šroub na společné soustavě, takže stejná práce jako na kolech a starou kapalinu ze spojky potřebuješ dostat ven

Lukas1 píše:Ahoj, chci taky měnit brzdovku na E91 r.v.09, ale na víčku nádobky není žádný označení. Podle čeho jsi našel že máš použít DOT 4? A když mám DSC tak opravdu stačí vyprázdnit nádobku pak dolít novou a postupně odpouštět na brzdách (šlapeš na brzdu při vyplém, nebo nastartovaném motoru s posilovačem?)? Díky.

Ja mam na e91 r.v 07 na vicku "dot 4 only" takze jsem daval ate dot 4 brzdovku a v pohode. Hele slapani na pedal je na hovno, kup si za par kacek pistoli s adapterama a odvzdusnuj rovnou podtlakem na kolech. V gt1 je jeste servisni funkce na odvzdusneni dsc, pisou ze normalnim klasickym zpusobem se ten dsc neodvzdusni uplne a na hranach dsc motoru zustanou bubliny. Kdyz to zapnu v software, zacne to tam vrcet a jenom povolim sroub a hned utahnu. Pred tim klasicky vymenim kapalinu a odvzdusnim tou podtlakovkou

OK, díky za rady.