BMW Auto klub ČR

Zdravím oplatí sa podla vás kúpiť bmw 320i v velmi dobrom stave aj motoricky najazdených ma 270 000km

Jestli se vyplatí koupit BMW ve velmi dobrém stavu? Ano ale záleží na tom jestli jsi ochotný jít do 320i v supr stavu nebo za stejný peníz sehnat 325i v trošku horším stavu. 320i tak trochu nešťastná motorizace, kompromis výkonu/náklady to rozhodně není nejlepší.

v čom je neštastná ?

Kdyz je 320i v poradku tak jezdi docela dobre ale sednes si do silnejsi R6 a zacnes si rikat ze jsi vul proc si rovnou nekoupil silnejsi navic jak uz bylo psano vyse pomer vykon/spotreba neni idelani. Otazka je za kolik ji muzes mit v dobrem stavu. Pokud to je nejaka supr cena a stav je zajimavej tak bych ji koupil a casem prehodil motor. Pokud uz je cena vyssi tak bych se rovnou poohlid po silnejsi motorizaci

Nešťastná jak už jsem říkal, kvůli tomu výkonu/náklady poměru. Neberu v úvahu pořízení auta, ale za stejné náklady bys dostal více muziky i výkonějších R6. Spotřeba je u 320i vyšší než u výkonově trochu slabšího 318i/is za stejnou ne-li vyšší pojistku a stejná jako 325i. Jak říkám, raději bych se poohlídl po lepší 325i než výborné 320i. Anebo jak už zaznělo, koupit výbornou 320i a jakmile ti přestane vyhovovat výkonově tak udělat swap motoru. Každopádně bych se přiklonil k variantě 323i/328i což jsou úžasné motory, ta 323i je výkonově úplně jinde než 320i i když se to může zdát zvláštní podle papíru, ale je to tak.

V případě, že je 320i ve velmi dobrém stavu rozhodně se to vyplatí koupit. Je to dobrej motor.
Ano, jde to postupně, 318i má menší výkon a menší spotřebu (o málo) a 325i/323i vyšší výkon a vyšší spotřebu. To je jasný.
Po nějaké době ježdění prohazovat motor je zbytečný. A že ti nebude stačit výkon to je otázka.
Rozhodující je si myslím stav auta. Rozhodně nebudeš litovat v případě dobrýho stavu za dobrou cenu. A za stejné náklady více muziky? To bych i pochyboval.
Záleží za kolik můžeš mít dobrej stav. A 270000km není tak moc.

Nevíme ani cenu toho super auta takže je celkem blbé tady polemizovat, dej nám trochu údajů..

každopádně pokud bych chtěl šetřit, ale pořad nakupit dobře tak sáhnu po 103kW motoru v 318i nebo pokud mi nevadí kupéčko tak jdu do Isa.

Pokud bych chtěl kompromis, dobré svezení a solidní výkon a nevadila by mi vyšší spotřeba (9-11 l/100) a pojistka tak sáhnu po 325i (vanos)

Pokud bych chtěl pilu, auto na vyblbnutí, nevadila by mi vyšší spotřeba (9.5-11) a auto co už sice má něco zasebou ale pořád má veliké rezervy jdu do 325i (bezvanos) - toto je druhá nejlevnější varianta po 318i

Pokud bych si raději chtěl připlatit za vyšší ročník, podstatně nižší spotřebu a
výhody těch aut (digi klima, velký bc, lepší hudba od roku 96 atd.) tak jdu do 323i/328i.

Jak vidíš 320i tam chybí protože je to prostě nešťastná motorizace, má výkon jako Iso, spotřebu jako 325i, vyšší pojistku a po čase ti hrozí že si řekneš "sakra proč jsem nešel do dvaapůle..."

Pokud máš vymazlené auto, se kterým sis už něco prožil, něco do něj investoval a dal jsi mu jméno, nechápu proč by jsi ho měl prodávat, když v dnešní době máš spoustu možností jak legálně swapnout motor a jezdit pohodlně dál. Zas tak jednoduché jako "vyhodit 320i, koupit 325i" to není, už ta sranice s inzeráty ti sežere víc času než samotný swap.

Cena auta je 1500eur a je naozaj v neskutočnom krásnom stave! a myslím si že to nieje tak vela penazi na prvé bmw že budem mať nieje dobre podla vas?

pokud je opravdu v perfektnim stavu, tak bych do toho sel a casem udelal swap motoru. Je to celkem snadny, kdyz je aspon trochu zazemi.
Ja ted taky koupil cabrio s tim, ze melo puvodne motor 2.0l ale je v nem ted 2,5l a bral jsem to jen proto, ze je jinak v super stavu a za ty prachy..

to chcem aj ja urobiť

Já mám dvoulitra, jen bych k tomu řekl, že na tema nakladu na provoz je dvoulitr natom stejně jako kterykoliv jiný šestiválec, a pro začátek to rozhodně není špatná volba. Spotřebu bych tady moc nerozebíral, protože jsou lidi, kteří neumí jezdit ani pod 15, tak jen pro info: já jezdím dálky i za 7,5L/100km a když jedu svižně, nebo bežným stylem kombinovaně s městem tak kolem 8,5L ani ostřejší jízdou (pokud nepočítám gumování na plácku nebo podobné hrátky) se nedostávám přes 10L, dlouhodobý průměr mám takovou jízdou (podle nálady) kolem 9L a to jezdím docela často město a špičku.
Jinak samozřejmě taky plánuju přehození motoru za 2,8 ale ještě to nejaky rok vydržím, a taky je otázka přeferencí já hlavně nechtěl 4válec v báwu, a nelituju že jsem to koupil, pro začátek to není spatný motor, má zvuk, taky jsem chtěl silnější, ale dal jsem přednost ceně a zdravému spodku,šasi a motor nevypadal a nejel taky zle

tak jestli iS nebo 320i tak určitě 6vál, mnohem hezčí zvuk oprotí "plechovému" z IS.. a hlavně když se bude měnit 6val za 6val tak to bude jednodušší

1500euro v opravdu neskutečným stavu, to není o čem diskutovat, hned bych to bral

Jestli je za takovou cenu a v peknym stavu urcite bych nevahal a vzal uz z dovodu ze se da prodat draz. Spotreba se tu rozebirala z toho duvodu ze jak Teggy rekl spotreba se tolik nelisi ale vykony ano a napr. ja mel taky prvni auto 320i a po nejaky dobe jsem byl zklamanej. Takze spise na to byl upozornovan.Nehlede na to ze silnejsi motorizace maj taky kolikrat lepsi vybavu

Ta cena mi nějak nesedí k tomu "supr stavu". Nechci být skeptický nebo znehodnocovat oko mechanikovo, ale pokud je to tvoje první báwo tak bych si k tomu vzal někoho komu už rukama proško několik E36 a kdo se vyzná v oboru. Z fotek a řečí prodávajícího si nikdy nemůžeš být jistý v jakém to auto opravdu je stavu.

MiCkEyqo píše:Zdravím oplatí sa podla vás kúpiť bmw 320i v velmi dobrom stave aj motoricky najazdených ma 270 000km

Neposlouchej žvásty o tom, že je 320i nešťastná motorizace. M52 jsou nejlepší motory, zatím co tady zazněla 318is. 318is ztrácí na výkonu po letech hodně, zatím co M52 mají i po letech plnej výkon, ne-li vyšší. Koukni na video, toho kluka s 320i znám, žádný výkonový úpravy na motoru nemá. Zde je odkaz: http://www.youtube.com/watch?v=edOY9a0vjhw