BMW Auto klub ČR

Zdravím
Prosím o radu
E60 520I 2005

Nový chladič klimatizace ,chladící kapalina doplněna.
Krásně silně chladí ale netopí..

Vadný termostat?

Děkuji

Ahoj,
i s vadnym termostatem v zime to aspon trochu topi. Spis bych se zameril na ventil topeni. Diagnostika a live data z jednotky ti presne povi, kde je chyba.

Děkuji za radu
Ale jak jsem to měnil ten chladič a dolíval kapalinu,tak mi udělala i diagnostiku a prý vše v pořádku. tak nevím.. když nastavím v idrive naplno teplo a i na panelu kolečkem nejvíce stupnu tak opravdu velmi lehounce topí.

Kdyby to byl ventil tak to diagnostika ukáže ?
(Bylo mi řečeno že kdyby to byl termostat ,tak to diagnostika neukáže)

Zaseknuty ventil diagnostika neukaze. Spis pres live data, tam ti to ukaze kolik stupnu ma vymenik, pak teplotu vody atd...

Zkoušel jsi vytočit motor třeba na 2500t ? Nezlepší se to v otáčkách.Měl jsem to samé a příčinou bylo vadné oběhové čerpadlo u regulace topení.Je tam elektročerpadlo které pomáhá rozhánět vodu v okruhu topení.

jo druhé pomocné čerpadlo má skoro každé druhé BMW špatné....tyto ročníky.

Ahoj omlouvám se ,nebyl jsem tady.
Děkuji moc za rady.

Chci vás požádat jestli by jste mi neposlali odkaz na to čerpadlo o kterém píšete . Moc by mi to pomohlo.

když je puštěná takto tlačí vodní pumpa ...at máš představu

https://www.youtube.com/watch?v=JTWGPZQFFik

28 sekunda je cca tok chladičem když se oddělá víčko. Vyzkoušej.

pokud to není skoro vidět žádnej prutok je špatná vodní pumpa

Aha...takže co mam přesně udělat ,,nastartovat,otevřít víčko chladiče a sledovat...(mám zapnout Klimu na teplo ?)

A co když vodní pumpa pojede....tak co potom ten ventil nebo pomocné čerpadlo jak říkáte..to poznám nějak ?

Děkuji

Ahoj
Tak jsem zjistil že mi to tam tak teček jak na videu.

Tak co si o tom myslíte ?

V tom videu to auto urcite nastartovane nebylo, to je to pomocne elektrocerpadlo o kterem kluci mluvi. (ani nevim, ze tam neco takoveho mam )

Ja jsem delal na E61cce oba termostaty, ten maly horni to nebyl, musel jsem vymenit ten velky, pak to teprve zacalo poradne topit i ohrivat motor. Ale to byl problem v zime, ted v lete by s tim takovy problem byt nemel. V zime byl problem ten motor vubec ohrat, kdyz jsem najel na okruh, teplota sla klidne pod 70 stupnu (pak to nechce delat regenerace DPF), pak verim, ze se to snazi zavrit vsechno, vcetne topeni, aby to ten motor neochlazovalo, ikdyz si nevzpominam, ze by to vylozene netopilo.
Nejaka bublina tam byt nemuze ? Odvzdusnoval jsi to po doplneni te kapaliny ?

A voda se ti ohriva jak ? Zkoukni na palubce pres skryty menu, je to polozka 7 pokud se nepletu.

Ahoj- děkuji za příspěvek.
Aha tak to mám zkusit nenastartované ?
Ten malý termostat nemám,,nemam EGR
Do skrytého menu se teda zkusím podívat.
A odvzdušnit to neumím..nevím kde je ten odvzdušňovací šroubek (díval jsem se a nenašel.)

Mluvil jsem o E39 kde je pomocné čerpadlo je položka č.1.

[img]http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/523i-M52/L-M/oct1996/browse/heater_and_air_conditioning/water_valve_water_hose/

U E60 to bude asi trochu jinak.Tento díl obsahuje dva regulační ventilky,které ovládá pulzně elektronika z panelu topení+ oběhové čerpadlo.Tento elektromotorek by měl běžet i při zapnutí funkce REST.[/img]
Podle mě když budeš mít vyplý motor a zapneš funkci REST, tak by ti mělo topit pomocí oběhového čerpadla ze zbytku ohřáté vody v okruhu motoru.Jestli ne, tak by mohlo být špatné.Mě se projevovalo tak,že když jsem měl motor vytočený tak topilo.

Ještě bych zkusil promačkat hadice,kam ti všude jde teplá voda a kde už ne.