BMW Auto klub ČR

Ahoj, loňské léto klima chladila hezky, letos jsem poprvé zkusil asi před 14 dny zapnout klimu a nešla, tak jsem jí nechal doplnit a šla krásně. Jen občas jsem uvnitř auta zacítil chladící medium. Teď po 4 dnech klima znovu nechladí, nevíte někdo čím by to mohlo být ?
Díky, David

Že by někde utíkalo médium? nech to pořádne zkontrolovat jestli to někde neutíká, na to se používá právě UV barvivo do chladiva aby to bylo vidět..

Dejw22 píše:Ahoj, loňské léto klima chladila hezky, letos jsem poprvé zkusil asi před 14 dny zapnout klimu a nešla, tak jsem jí nechal doplnit a šla krásně. Jen občas jsem uvnitř auta zacítil chladící medium. Teď po 4 dnech klima znovu nechladí, nevíte někdo čím by to mohlo být ?
Díky, David

Já to měl podobné, taky šlo uvnitř auta cítit medium a byl v háji výparník klimatizace, díra na špendlík, takže při natlakování bylo krásně slyšet jak utíká. Oprava nebyla jen tak, dolů musí palubka, vytáhnout celé topení, rozebrat, vyměnit atd..

To mi snad ani neříkej Palubka dolů atd, koukám, ten výparník je celkem v rozumné cenové hladině, ale sundavat palubku se mi moc nechce.

Já to měl loni podobně a byl to chladič klimy. V jeho dolním rohu se objevilo barvivo přidané do chladiva při doplnění. Namontován nový chladič a je klid.

Kdoti to plnil? Před plněním se všechno odčerpá a vakuuje. Když je tam únik, tak to nejde vakuovat a mašina zahlásí chybu. Pak to jde jen obejít ručně. Prostě se tam foukne x gramů.

vakuový test to ale pozná jen když je netěsnost větší, pokud je to řádově ve "dnech" kdy uniká medium tak to vakuový test nepozná, navíc se muže stát že je systém při vakuu těsny ale při tlaku ne.

ted to resim to same.....
jak napsal JaraX, na zkousku vse OK, natlakovano plno, a stale nic....tento tyden budu zkoumat kde to unika a podelim se o zazitky...
T.

Me to po naplneni fungovalo prvni rok super. Az druhy byla slabsi tak jsem ji nechal vzdy dofouknout. Takze to unikalo cca rok a i tak to masina poznala. Mozna byla netesnost pri vakuu vetsi nez pri tlaku.

A jak se sundava palubka na E60/61? Dělal jsem to dva roky zpět na Volvu V70 a tam byla palubka během hodky dole. Ale měl jsem předtím pár volv a věděl jsem kam sáhnout, tohle je mé první BMW ale absolutně nevím případně kde začít.

Teddy píše:Me to po naplneni fungovalo prvni rok super. Az druhy byla slabsi tak jsem ji nechal vzdy dofouknout. Takze to unikalo cca rok a i tak to masina poznala. Mozna byla netesnost pri vakuu vetsi nez pri tlaku.

Mašina poznala, že odsála méně chladiva, než před rokem plnila. Systém se dá naplnit inertním plynem a pomocí elektronického detektoru se dá zjistit místo úniku. Pod palubkou se to ale bude hledat hodně špatně

Vlasta píše:

Teddy píše:Me to po naplneni fungovalo prvni rok super. Az druhy byla slabsi tak jsem ji nechal vzdy dofouknout. Takze to unikalo cca rok a i tak to masina poznala. Mozna byla netesnost pri vakuu vetsi nez pri tlaku.

Mašina poznala, že odsála méně chladiva, než před rokem plnila.

Ale kulový, byl jsem tam poprvé. Zavolal mě k tomu, aby mi to ukázal. Jakmile to začalo vakuovat, tak to zahlásilo chybu netěsnost a ukončilo program. Tak to pak všechno odsál a podle tabulek na šoupnul xy gramů.
Dal tam i kontrastní látku, ale nic jsme nenašli. Měl jsem pár dnů před dovolenou, tak jsem to prostě nechal naplnit a doufal, že to dovolenou vydrží. No a ono to vydrželo skoro dvě sezóny. Nejspíš nějaký těsnění nekde, kde to nebylo vidět. Při dalším plnění po dvou letech to hlásilo zase stejnou chybu.

Bez kulovýho, neměl jsem na mysli konkrétní mašinu, ale hodnoty podle tabulek

Kolegove, uz jsem byl ve 2 "BMW" servisech na klimu a stale me to nechladi.....

Potrebuji doporucit servis kde tomu opravdu rozumi a maji hlavne zkusenosti s BMW . Sice takove jsme vyzkousel ale rypad se nikomu v tom moc nechce

Vypada to na vymenik v pristrojivce ale jsichni to delaji na 530 ale do 550 se moc nikomu nechce nebot to jeste nedelali.....a ze je tam malo mista za motorem atd......

neznate neho kdo s 550 ma zkusenosti?

Predem dekuju
T.
ps: leto se blizi....