BMW Auto klub ČR

Ahoj mám fakt záhadu...ted jak byly horka (venku) auto vubec nejelo myslim jakože fakt vubec uplně líne jak prase žadný zátah ani od turba prostě line z 0 na 100 snad tak za 12-15sekund.

Ale ted jak se trochu ochladilo (venku), (jel jsem v noci ze svatby) a pořád krásný zátah od spodu a furt až po 180km/h pak už to šlo huře ale to už asi je normalnější rychlostí.. prostě krásný zátahy vše odposdu až po vrch.

čím to tedy diagnostikujete v čem muže být problém ??? pročítal jsem forum celé a narazil jsem na diskuze s hadičkama podtlaku turba apodobně ale nechápu proč jen za tepla (horkého počasi)

mohla by se takto chovat špatná váha vzduchu ?

nemám problém s přehřívaním auta nebo tak...prostě myslim že když je venku horko tak auto nejede..

Za teplého počasí jsou větší nároky na chlazení motoru i vzduchu, které se přes intercooler snaží turbo dostat do motoru. A pokud jsou chladiče zanesené listím a trávou, dojde k připojení visko vrtule a někdy i elektrického větráku před chladičem a ta viska něco z výkonu motoru odebere. Zkus si přečíst tyto příspěvky:

http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... ght=vajgly
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... highlight=
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... highlight=

Je fakt, že mezi chladiči se humusu usadí dost. Já před časem měl chladič venku a listí a bordelu jsem z prostoru mezi chladiči vyndal tak dvě lopatky... U chladiče vystříkal voštiny a chladí jak nové

ale ja nemam problem s teplotou motoru ...tase drži normálně ...není zvýšená ani nejde víc jak za půlku... to je vpořádku celý system chlazení... viska jak píšeš ta se spustí málokdy jen občas když tomu fakt dávám naprak a aje fakt moc horko ale to tak na pár sekund se spustí za celou jizdu třeba...


mám problém s tím že to nejede.... skoro vubec za tepleho počasi venku..

Teď mi psal kolega ze slovenského fóra, který měl podobný problém - za tepla turbo netlačilo. Doporučil jsem mu vyměnit ten "pressure converter", který je zodpovědný za změnu geometrie lopatek z turba. A protože měl odstavený EGR, tak si půjčil ten měnič tlaku odtud. Jenže oba měniče tlaku na tom byla stejně, dnes už má vyřešeno. Více přímo zde:
http://www.bmwklub.sk/bmw5-e39/m57-nema ... 03024.html