BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny klubáky, fandy značky a jiné borce

Plánuju koupi E34-ky, nic na každodenní pojezd, driftění a jiné věci.. Chci to jako letní víkendovku, chci si vychutnat pěknej zátah a neřešit spotřebu.. A jelikož jsem lajk, který má tak maximálně něco načteno, a je to mé první BMW, chci se zeptat, jakou motorizaci byste mi doporučili, s ohledem na složitost motoru a jízdní vlastnosti ? Přece jen nejsem člověk, který by to kopl do servisu s každou volovinou a nechal je ať se na tom vyřádí, ale naopak bych tomu rád dal potřebnou péči a pomalu si to utvořil k obrazu svému..

Mám v hledáčku dva typy motorů - jde o M30ku a M50ku, k oběma motorům jsem si něco počet, a výplývá mi z toho, že M30ka (konkrétně myslím 3 a půlu) je brán jako vyladěný "kus poctivého železa" vyvíjený od 80. let, naproti tomu M50 (M50B25, M50B25TU) je podle toho už "moderní" kousek se spoustou elektroniky + ten vanos..ale zase jeden z nejspolehlivějších motorů vůbec.. Na druhou stranu jsem se tady na forku dočetl, že třeba už jen taková výměna rozvodů na M30B35 je složitější a časově náročnější než na M50B25TU..

Zkuste mi tady hodit pár názorů a rad ať si dokážu trošku udělat představu. Objevil jsem teďka jednu zajímavou 535i, vypadá to na slušný základ, docela mě to k této motorizaci táhne..tak to chci zvážit..

Díky moc.

Jestli to má bejt víkendovka, tak jedině V8 U E34 je problém koroze, někdy ve stádiu, že chybí prahy, nebo klidně i část podlahy, to chce zkontrolovat, nebo od základu vyvařit, čemuž se asi stejně nevyhneš, pokud nekoupíš nějakej TOP kousek z autosalonu.

Za mě taky jedině V8, když ti jde o zážitek z jízdy a M50B25 je tak na vozeni děti do školky a na nakup

No jedine V8 a idealne 540. Ale pohledat pekny kus je nadlidskej ukol. Jako u vsech 34ek.
Taky zalezi na rozpoctu. Nebo teda...pokud nezalezi..tak M5
Pokud chces vikendovy svezeni bez ohledu na spotrebu tak bych niz nesel.

On si ale vybírá mezi m30kou a m50kou tak co mu sem cpete m60ku
Motor m30 trpí na vačku a koníky,pokud je v manuálu dost často zlobí setrvačník,váha vzduchu taky bývá problém.Rozhodně se vyhni autu s EML
(elektronickým plynem).Spotřeba 13-15l.
M50ka je choulostivější k prasknutí hlavy,dost často bývá v háji vodní pumpa.Občas odejde nějaká cívka na svíčce.Občas zlobí hydroštely.
Obě motorizace jsem měl X let a doporučuji ti m50ku 2,5 rozhodně ne 2,0

Hehe...Ale jestli si fakt chceš užívat tah motoru tak fakt doporučuju i ja v8. V e34 ten motor není až tak slozitej a jeho choloustive místa jsou dobré známé.Ja mám v8 4,4 v e 39 před fl kdy je ten motor taky celkem jednoduchý a celkem bych uvítal pár koní navíc občas.takže sem tam se tomu kick downu nevyhnu.hold koní není nikdy dost. Při tom mám dlouhodobou spotřebu kolem 11 a něco, dálky jezdím za deset. V zimě kolem komína do 14. A moc to nesetrim.což si myslím ze s tou m30 na tom budeš obdobné a pri tom krapet míň koniku.zvážil bych být tebou ještě i 540i. Ale najít hezky kus v e34 nebude snadné.

hlavně že o 4l mluvite jakoby se v manualu dal vůbec sehnat

napiš kolik jsi ochotny za e34 dat, od toho se budou odvijet i rady

Ono sehnat jakoukoliv e34 v slušném stavu nebude snadné.

Jak už tady někdo psal. Záleží kolik na to máš. E34 je starý auto,který pomalu začíná nabývat na hodnotě za slušný stav. Můžu srovnávat..mám 525 a naprosto v pohodě i 540i v manuálu i M5. Vše je o servisu.

Tam zrovna M50 přímo M50B25 jsem měl a 141KW bylo moc fajn. V benzínu to lítalo jako ďas. Měl jsem srovnání s 2,0 a ten je opravdu línej.
Ta 2,5i je fajn na udržbu a zablbnutí taky není špatný. není to V8 ale pro většinu běžných řidičů co jdou z oktávky nebo běžné motorizace je to pekelný stroj. Tak bych to definoval.

Z 95procent všechny reznou dneska moc takže bych se díval hlavně na karoserii prahy pak dveře všechny od rohu dveří a páté dveře. Já jej vlastnil 7let a bylo to mé první BMW a na motor nemohu nic říci špatného.

To jedinné asi vydrží celou životnost auta pokud se o něj dobře staráš.

Osobně bych vybíral bud M50B25 po roce 93 kdy bylo už hodně chyb pořešených oproti starším modelům. Případně facelift 94-95 ročníky.

Někdy v 93tímse to lámalo.

Dneska kdybych vybíral tak asi zase M52B25 nebo V8 M60. případně M5.

Tyto 3 motorizace si dokážu představit. Za svůj výkon nežerou moc ale tak akorát a dokážou něco předvést.

starší motory 3,5 a 3litr a 2litr či naftu bych osobně nechtěl.

Ale je to muj pohled na e34kterou nikomu nevnucuji
Vybíral bych hlavně podle stavu auta.

Mám ted druhou 34ku M50B25 ,nejdřív sedan ted touring-obojí stejně jako e32 trápí koroze ale na to jak jsou ta auta stará to není uplně tragický-nejvíc prahy a dveře(všechny)
Zrovna dneska jsem uřezával kus prahu kolem místa pro hever-klasická procedůra u těhle aut.
Vybíral bych už asi ty po roce 94-Vanos je super věc,teda pokud funguje jak má a spotřeba průměr 8 okresky a 12-14město.
Ty novější by snad všechny už měli mít vodní pumpu s kovovým kolem takže se trochu eliminuje problém s chlazením..
M30 je taková stará skoro nezničitelná kovadlina dneska hojně používaná na drifty pro svojí výdrž,ta 3půle jede moc pěkně ale spotřebou se budeš opravdu pohybovat kolem osmiválce..

M50 má VANOS od 9/92.