BMW Auto klub ČR

Jak to funguje u E60? Vím, že u E36 šli 323i odemknout výměnou sání a výfukem z 325i nebo 328i, když se k tomu dal chip, šlo to i na 150kw. Tohle je více méně stejný motor, jen novější jestli se nepletu. Je teda stejný postup pro víc koní?

Díky

výměna sání a vyfuku by mohla pomoct, přidá to 3 koně a ztrátí to pulku kroutáku, určitě nemá smysl s tím nic dělat, ten motor je prostě pro E60 slabej.

ale ty jsi trotl, jde to otevřít na stejném,ale starším tipu motoru. Takže to půjde i na tomto. Jen se ptám jak a jestli to někdo dělal (na m50b25 to umím). Takové **** co tu píšeš si nech pro sebe, ok? Díky

dobře dobře
M50B25? asi jsi myslel M52B25, jenže to je 2,5 litr kterej má z výroby už potencial a ten nárust vykonu byl relativně malej,max 15ps, a to jsem asi přehnal. ten M54B22 jede už tak na max, otvírát mu sání znamená jít brutálně dolů s krouťákem.

M50B25TU měl 192 PS
M52B25 měl 170 PS
Hlava, ventily, ... jsou shodné, je tam potenciál na rozdílových 22 PS

U M54B22 je to marný. Něco málo vydoluješ jinými svody a výfukem, ale získané PS nebudou adekvátní k vloženým financím. Rozdíl u auta hmotnějšího než 1,5 tuny budeš mít víc dobrý pocit než zážitky.

francis, ale nevím jeslti jen sání a svody dali 22ps bez přemapování jednotky,pak asi jo.

Podle nadpisu jsem myslel, že chce odemykat E60 řadové šestiválce 2.5 24V/130 kW (523i) od 2005 nebo model (523i) se zvýšeným výkonem na 140 kW od 2007 ?
zdroj: http://www.autoweb.cz/bmw-rady-5-e60-2003-2010/

"Som z toho volajaký zmetěný "

no ano myslel jsem e36 323i takže to nebude označení m50b25, ale asi to co píšeš

okay, tohle jsem chtěl vědět, že to nejde. Právě vím, že bych tohle nedělal jako tuning, ale výměna součástek už vyrobených co jdou sehnat i s výfukem třeba do 10 000kč a nárůst 20-30PS by bylo fajn. Nicméně u E60 mimo mísu, tak dík

no a já ti to napsal hned a ty ses tady rozčiloval