BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny příznivce značky.
Mám takový problém, pod 4°C nejde nastartovat.
Popíši situaci:
sednu do auta otočím kličkem a startér točí, ale motor nechytne. Jde nastartovat jen, tak že několikrát vypínám a zapínám klíčkem zapalování dokud se na displey tachometru neobjeví žhavení. Po zobrazení žhavení motor chytne na drc. Někdy se žhavení zobrazí na 10 potočení klíčkem, někdy třeba na 100...

Diagnostika psala žhaviče a ty jsou vyměněné za bosch, ještě jak jsem auto kupoval tak prodávající mluvil a o jednotce žhavení, kterou jsem vyměnil, ale z rozstřeleného, protože mi to 14 dní furt neposílali, tak jsem to chtěl rychle opravit - prodávající tvrdil, že diagnostika nepsala, že by byl zkrat v té jednotce co jsem koupil, ale nevylučuji, že by mohla být třeba taky špatná.


Motorizace 525D E60/1 rok 04 130kW

Odpověď je pořádná diagnostika. Ty relé žhavení odchází poměrně často.

Pokud to nebude relé žhavení, tak ještě můžou být unavené kontakty v elektrické části zámku zapalování (pod volantem) - tedy to, co zapíná spotřebiče a el.okruhy podle polohy klíče I, II apod. Zkus to pokusně prohodit s jiným autem, klidně i z vraku.

tak to je právě blbý, to stejně zjistím až další den a to ještě musí být zima, navíc ta výměna je drbačka, je to tam tak debilně umístěny.

jinak další otázka jak se projevuje špatná řídící jednotka žhavení?

Pres poradnou diagnostiku se daji hzavice zapnout. Da se na ne sahnout prsty a poznas citem ze to hzavi.
Jednotka hzaveni je pouze relatko, ovladane z jednotky pro motor.
Jeste me napada, ukazuje ti to dobre teplotu? I venkovni?

tak teplotu dle teploměru by mělo ukazovat cca reálnou, nevím jak zjistit teplotu vody/oleje, jde to nějak před palubák nějakýma trojhmatama ?

Jinak to žhaví, ale jenom až se objeví žhavič na displeji, jak je míň jak 3 stupně, tak motor točí, ale nenaskočí

A kdyz startujes jde ti kour z vejfuku a nebo nic? Pokud by se nekourilo, nejde ti tam nafta. Co filtr kdy byl vymeneny?

předtím než byly vyměněny žhaviče tak čadilo, ale teď ne. Nicméně jak se objeví kontrolka žhavení tak to chytne hned. Ale občas mi to zahlásí cruise control failure, takže mám podezření na špatné kontakty v té spínačce. A ještě co mě napadá tak někde je určitě chyba, protože mi to píše servis overdue -8 000 kdy se nenuloval olej a furt je to na stejné hodnotě a je už tak najeto cca 4tis km

pokud to nekouri nejde tam nafta. Co diagnostika?

na diagnostice byly 4 z 6 žhavičů, ty jsou vyměněný, jinak krom pičovinek tam nic nebylo co si pamatuji

jinak to kouření, před výměnou žhavičů to zakouřilo až moc mi připadalo a teďka nevím, jak je teplo nastartuji hned i za studena

tak žhavením to není, při otočení klíčem za chladnějšího počasí se na palubáku nerožne kontrolka čerpadla, po rožnutí startuje nadrc i bez nažhavení, co s tím teď?

4 z 6 žhaviček může znamenat i jednotku žhavení...

viz příspěvek výše, po zobrazení čerpadla startuje normál, takže asi čerpadlo nebo něco ve spínačce? když je v kabině teplo tak startuje bez problému

Já mám e34 tds, ráno můžu otočit kolikrát chci a žhavit, auto točí a nechytne, kouří ale nechytne, žhaviče nový, dozkoušeno že žhaví, proud do nich jde, nezáleží na počasí, ale na čase, jak dlouho auto stojí. Když stříknu start sprej, auto chytne hned, kouře teda jak z lokomotivy ale chytne, dávám to za vinu čerpadlu který netěsní, a taky protože mi to někdy padá i do nouzáku

nic takového mi nedělá žádný dým z toho nejde, bude chyba v elektrice, pokud se nezobrazí čerpadlo, tak prostě nenastartuju, jak je hezky tak to chytne hned ať už to stojí den nebo týden