BMW Auto klub ČR

Zdravim.. nemá někdo sechema zapojení pinů na řídící jednotce motoru na e39 s motorem tds? spekly se mi dráty k váze vzduchu o trubku k EGR a přestalo to jet... no kabely sem opravil a stále to nejede.. taky to vyhodilo pojistku 30A která je v tom pojistovém bloku co je vedlé relé žhavení.. tu sem taky vyměnil.. motor už chytá, jede ale nemá výkon.. tak mě napadá jestli tím zkratem někde nemohly shořet kabelky od váhy vzduchu nekde ve svazku a potřeboval bych si je na konektoru k jednotce popípat.. neví teda někdo které drátky to v konektoru na jednotce jsou? díky

jinak řídící jednotku to snad opálit nemohlo, že?

je to zkopirovane z WDS schemat

A2019 DDE control unit
Plug connector overview
Number X-pin, colour Description
X2019 55-pin, black Plug connector DDE control unit

Pin assignments at plug connector X2019
Pin Type Description / Signal type Connection /
Measuring notes
1 A Activation of fuel quantity control unit (MSO) Fuel quantity control unit in injection pump

2 A Activation of fuel quantity control unit (MSO) Fuel quantity control unit in injection pump

3 A Activation of electrical cut-out (ELAB) Electrical cut-out valve on distributor-injection pump

4 A Activation, preheating indicator/DDE (LA1) High: Light module, Basic: Instrument cluster

5 E Signal, needle movement sensor (NBF1) Start of injection sensor in injection nozzle (SD nozzle), cylinder 4

6 A Activation of electropneumatic pressure converter for exhaust gas recirculation (AGR0) Electropneumatic pressure converter for controlled exhaust gas recirculation

7 Not used

8 A Activation of preheater time control (GZS) Glow plug relay

9 A Activation of controlled damping engine mount (DSL0) Electrical changeover valve for engine mount activation

10 A Activation of solenoid valve for injection timing device (MV0) Solenoid valve for injection timing device in distributor-injection pump

11 A Activation of FGR lamp (FGR-L) FGR lamp in instrument cluster

12 M Ground, needle movement sensor (NBF0) Ground supply for start of injection sensor in permanent injection nozzle (SD nozzle), cylinder 4

13 M Sensor ground for shield and sensor (31M) Ground, or shield for sensor and transmitter

14 E Control part sensor centre pick-off (RWG-Y) Centre pick-off of 2 coils of HDK sensor in distributor-injection pump

15 A Activation of DDE main relay (HRL) DDE main relay

16 E Supply voltage B + (30ES) Fuse F1, Fuse carrier, engine electronics

17 E Supply voltage B + (30ES) Fuse F1, Fuse carrier, engine electronics

18 M Ground B- (BAT-) Ground connector

19 M Ground B- (BAT-) Ground connector

20 Not used

21 A Control path sensor reference coil (RWG-R) Reference coil of HDK sensor in distributor-injection pump

22 Not used

23 A A/C compressor activation from DDE control unit (KOA) Heating and A/C control module

24 E A/C compressor request from IHK control unit (S-KO) Heating and A/C control module

25 E Pedal position sensor idle switch (PWGL) Idle switch in pedal position sensor

26 E Brake light switch BRL (BL-ON) Brake light switch

27 Not used

28 E Clutch switch (KUS, for HG only) Clutch switch

29 E Speed signal (DZF-HR) Connector for rear right wheel speed

30 E FGR main switch (FGR-MS) FGR main switch on instrument panel

31 E Brake light test switch BRT (B-EML) Brake light switch

32 E Vehicle speed control (FGR) Multifunction steering wheel control unit

33 A Voltage supply for pedal position sensor (PWG2) Pedal position sensor potentiometer

34 A Voltage supply for hot-film air mass meter (LMM2) Hot-film air mass meter

35 E Fuel temperature sensor (KTF1) Distributor, Injection pump

36 E Engine oil temperature sensor (OTF1) Temperature sensor, engine oil at oil filter

37 E Signal, pedal position sensor (PWG1) Pedal position sensor potentiometer

38 E Signal, hot-film air mass meter (LMM1) Hot-film air mass meter

39 A Control path sensor, reference coil (RWG-M) Measuring coil of HDK sensor in distributor-type injection pump

40 E/A CAN interface CAN-LOW (CAN-L) CAN-bus

41 E Fault signal, preheater plug relay (DIA) Glow plug relay

42 E/A Diagnostic interface (DS) Connector TXD

43 E/A CAN interface CAN-HIGH (CAN-H) CAN-bus

44 E Air conditioning system switch (S-AC) Heating and A/C control module

45 E Signal, electronic immobilizer EWS (S-DWA) Electronic immobilizer control unit (EWS)

46 A Activation of relay for fuel pump (EKP) Fuel pump relay 1

47 E Speed (rpm) sensor (DZG1) Speed (rpm) sensor

48 Not used

49 A Load signal output (TQ) Integrated electronic control unit (IKE)

50 A Engine speed signal output (TD) Integrated electronic control unit (IKE), Diagnostic connector

51 A Voltage supply, boost pressure sensor (LDF2) Boost pressure sensor

52 Not used

53 E Engine coolant temperature sensor (WTF1) Dual temperature sensor in cylinder head

54 E Signal, boost pressure sensor (LDF1) Boost pressure sensor

55 E Control input, ignition lock (K15-E) Fuse F14

Bohužel mohlo řešil jsem jedno tds kde byla seškvařená elektrika(pár drátu od snímače hladiny oleje a nějakíé čidla) jednotka se z toho nevzpamatovala tady jsou schémata musíš mít javu http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/us/

abych to upřesnil co to dělá.. když jedu na trojku a vytočím ji do 4tis a přeřadím na 4ku tak auto uplně ztratí tah a otáčky spadnou na 2500 a dál to nejde.. 5ka to samé.... když zkusím tlak na turbu tak při 4tis otáček hadici mužu klidně mačkat.. nějaký malý tlak tam sice je ale ještě než se spekly dráty tak byla hadice pokaždé tvrdá jak kámen..

Pokud se ti prepali 30A pojistka to uz znaci nejakou chybu. Sama o sobe jednotka zadnou velkou zatez jednotka motoru nespina. Hzaveni je pres relatko a 80A pojistku. Muze to znacit jedine vnitrni chybu te jednotky. Neboj se ji rozdelat a podivat do ni, zda nejsou nejake stopy nadproudu. Nebo poskozeny kabel.

ještě dodám.. auto přestalo chytat.. byla zima a nespínalo žhavení.. stalo se to po tom co se spekly ty kabely... vyměnil jsem tu 30A pojistku které je vedle relé žhavení a žhavení už zas funguje a znovu nepraskla... myslíš že se mohlo odpálit něco v řídící jednotce?