BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny,

mám 530i M54 motor 170kw a před 2 měsíci jsem dolíval 2l Castrolu 5W-30 a znovu mi to hlasí ať doliju 1l oleje.. Je to normální ?! Lije tam někdo stejný olej nebo mám zkusit hustší olej 5W-40 ? Protože už na to nemám nervy . Mám najeté 258 xxx. A jezdím s tím většinou každý den. Pod autem skvrny nejsou tak může mi někdo říct kde se ten olej ztrácí ? Kde může být chyba.. Díky za rady.

Danek55 píše:Zdravím všechny,

mám 530i M54 motor 170kw a před 2 měsíci jsem dolíval 2l Castrolu 5W-30 a znovu mi to hlasí ať doliju 1l oleje.. Je to normální ?! Lije tam někdo stejný olej nebo mám zkusit hustší olej 5W-40 ? Protože už na to nemám nervy . Mám najeté 258 xxx. A jezdím s tím většinou každý den. Pod autem skvrny nejsou tak může mi někdo říct kde se ten olej ztrácí ? Kde může být chyba.. Díky za rady.

Ahoj olej to s určitostí papa,,tedy pokud nikde nic neteče..spočítej si kolik oleje naliješ na jaký km nájezd a podle toho se rozhodni,,bud prodej auto,,nebo olej dolívej a neřeš to,,pak je cesta bud středná opravy hlava gufírka ventilů,,ale i to nemusí pomoci,,protože to muže jít přes kroužky

tedy vana dolů písty ven a kroužkovat,,upřimně pokud už by ses rozhodl pro variantu hlava a gufirka,,tak je lepe to udelat naraz..toš asi tak Sice jsem tě asi nepotešil ale nějak to řešit musíš

Zkusit 5w-40 je taky možná cesta.... navíc s horkokrevným 3litrem benzínem bys tam měl mít spíš tohle než 5w-30 co je spíš pro dýzly...

U motorů M54 je to spíš vlastnost, trošku může pomoct výměna olejového separátoru a určitě bych tam dal 5W40. Někdo tam naleje 1l na 1000km a někdo flašku za 3500km, ale od výměny do výměny to nevydrží nikdy.

Také vlastním bmw 530i e60 170kw a olej liju jedine castrol 5w 30.. za cca 9000km jsem dolival 1l.. Mám najeto 202 000km

M54 žere olej, v pohodě jsou cca 3l na 10000km
Do M54 nepatří 5w30!
A to ne, že jako možná za nějakých podmínek by tam mohl být, on tam prostě nemá co dělát!
Tento lehkoběžný olej vyvinutý na Long life prostě nedá teploty, v kterých se ten motor běžně provozuje, přehřívá se carbonuje nemaže.
Ale lijte si tam co chcete až se ozvou šálky na klice, tak už je pozdě.

Dobře díky za skvělou radu, tak co tam mám teda podle tebe lít za olej ?

po 1000X nelít 5W30 do benzínů bez turba!!!!

vše 5W40, Castrol, OMV, Mobil apod.

Bratn píše:...Tento lehkoběžný olej vyvinutý na Long life...

Já mám dojem, že jsi oleje prodával, ale tohle není správná informace. Olej, specifikace BMW 0W-30 je ACEA A3/B3. Lehkoběžný oleje jsou A1/B1

Tedy i 5W-30

Všiml jsem si, že ty 5W-40 od Castrolu jsou i na turbo diesely.. Takže koupím Castrol Magnatec 5W-40 a uvidíme jestli to pomůže.

taky hlasuju za 5w-40

v m4Zlikovi mám N52 (a tyka ukazatel těploty woleje) a dyž mu dávám za uši, tak bežně a trvale ukazuje 115-117 st C... což je na 5w-30 fakt krapet moc...

5w-40 liju i do služebního 3er (N53 - tam ukazatel těploty woleje není, nemám ani velký BC, takže skutečnou těplotu woleje netuším) a tam přechod z 5w-30 na 5w-40 měl ještě jeden velký přínos - téměř úplně zmizely nemocpěkné mechanické zvuky z motoru (zvonění řetězu a ventilů)

u N52 jsem při přechodu z 5w30 na 5w-40 nezaznamenal žádnou změnu zvukového projevu (zklidnění)

jo a dolívání:

N52 = za sezonu (mezi výměnama) nenajedu víc než 8000km (m4Zlik pro radost) - bez dolívání

N53: 5w-30 žral 1 až 2 litry na 30tis, 5w-40 vezme max 3/4 litru nmezi výměnama (15tis)

A co tohle pro N53?
http://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej- ... 25263.html

ňa (už) nepřesvědčíš.... od té doby co mi byl doporučen a já si vyzkoušel MillersOils nano EE 5w-40

Dnes koupeno CFS 5w40 NT http://www.millersoils.cz/cfs-5w40-nt?c=191