BMW Auto klub ČR

Prosím znalce starších BMW o konzultaci, resp. rozsouzení dvou protichůdných názorů. Jde mi o 525tds Touring z roku 1995 - bourané středně těžce na předek (spíš levý přední roh) a úvahu, jestli spolujezdec vpravo vepředu byl podle stavu auta připoutaný nebo ne (auto není fyzicky k dispozici, jen fotky). Jeden názor je, že pás nepoužil, protože na fotce visí na B sloupku normálně navinutý, není odmotaný na sedačce, takže nedošlo k vystřelení pyropatrony. Já jsem zase tvrdil, že pyropatrona je součástí předpínače a ten se montuje jen s airbagem (mělo by to mít společnou řídící jednotku) a u víc než 18 let staré pětice je dost dobře možné, že ta v základu bag pro spolujezdce z výroby vůbec nemusela mít a tak se po bouračce a odpoutání mohl samonavíjecí pás zase zpátky navinout. Víte někdo, jestli v roce 1995 byly oba bagy standard, nebo jen u řidiče, nebo dokonce existovaly i na konci výroby E34 úplně bez bagů? Pak je tu teda ještě varianta, že bagy to původně mělo, ale někdo je vykuchal, nebo nebyly prostě funkční (nic nevystřelilo nejen u spolujezdce, ale ani u řidiče - tam byl origo volant, ale ne ten čtyřramenný s velkým středem, byl tříramenný s malým středem a tenkými příčkami). Díky.

Pokial viem tak 34ka nikdy nemala pyropatrony v pasoch, je tam len nejaky mechanicky napinak: http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-T ... fety_belt/

Co sa tyka airbagov, podla DE cenniku 01/95 je zakladna vybava airbag vodica a spolujazdca.

A je to vubec E34 nebo E39?V tech letech se delaly oba modely. Nemas VIN?

bmw e34 touring se dělal dál mam pocit končil v 96 roku.

výroba E39 od-do
Limousine: 1995–2003
Touring: 1997–2004

Takže podle mě to je to e34 ještě. A dva airbacky měla určitě.

Mě někdo tvrdil,že dva pytle měla každá e34 po faceliftu.Jak moje 12/1994 tak dárce 05/1994 je maj.A co tak nějak ty BMW sleduju,tak je to tak.Měl jsem i jednu z posledních e34 před faceliftem a měla pytel jeden.

Díky všem za odpovědi, šlo skutečně o E34. K VIN se asi už nijak nedostanu, k fotkám možná. Vypadá to teda, že pytle by tam být z výroby převážně měly. V daném autě buď nefungovaly, nebo byly vystřelené a neobnovené po možné dřívější bouračce. Tušíte někdo, jak je to u E34 s pásy po bouračce? Pokud byly při srážce zapnuté, navinou se pak samy po odpoutání na B sloupek stejně, jako fungovaly před bouračkou, nebo už zůstanou ležet odmotané na sedadle jako to mívaly třeba "užovky" Šáde 120 z prvních roků výroby (ještě bez samonavíjecích pásů)? Má na to vliv ten mechanický napínák?

Tak jsem nakonec zjistil posledních 7 znaků z VIN, je to: GH56859. Koukal jsem na realoem a airbagy tam nějak nemůžu najít... V jaké skupině hledat? U zádržných systémů jsem nenašel.

Je to 95, takze to musi mat z vyroby 2 bagy. Vodicov bag najdes medzi volantami myslim, spolujazdcov bude v sekcii s palubkou

JH76 píše:Tak jsem nakonec zjistil posledních 7 znaků z VIN, je to: GH56859.

Podle VIN to bagy melo. Na http://moto.bmwcartec.cz/nahradni-dily-katalog se podle navodu prihlas do katalogu, pak zadej ten konec VIN a nahore klikni na vybaveni. Vyjedou ti udaje k autu vcetne vybavy s kterou to vyjelo z tovarny

Díky moc, takže zdá se, že bagy to mělo, ale ne pyropatrony a předpínače pásů, jen nějaký mechanický napínák.

Jinak super odkaz, ten si ukládám :palec:

Ved som ti to napisal uz pred tyzdnom

Vím, že jsi to psal, myslel jsem to tak, že se to skutečně potvrdilo se znalostí VINu konkrétního auta.

po lehké bouračce (cca 50km/h) se pásy normálně navíjejí.