BMW Auto klub ČR

Nemyslím teď filtry a oleje
Z toho, co vím:
Hadice chlazení, viskospojka, vodní pumpa, těsnéní pod víkem, těsnění vany (u toho kontrolovat olejovou pumpu). Chybí ještě něco pro dlouholetý bezproblémový provoz? (čidla a svíčky jsou už vyméněné).

vymen všechny gumove hadice chladici kapaliny. Rady praskaji, me praskla na dalnici a během jedne vteriny jsem byl bez vody (me praskla hadice zpětného ventilu topení). Ted mam všechny nové a je klid..

u vody i expanzka

ještě mi napadá separátor oleje.

Tak jestli mohu doporučit, tak na separátor se úplně vyprdni... Na M62 je "rozdělen" na dvě části - membrána se nachází zezadu na motoru, tu klidně vyměň, ale zbytek separátoru, plastový "cyklón" je za rozvody. Absolutně nic mu nikdy nebývá ani nemá jak se poškodit a kvůli výměně musíš sundat: sání, lištu vstřikování, obě ventilová víka, povolit nápravnici, sundat malou i velkou vanu, vyndat celý předek motoru (kladky, řemeny, prostě vše), sundat prsa, povolit napínák řetězu a pak teprve se dostaneš k plastovému zbytku... Jak říkám, práce úplně zbytečná, protože se "kazí" jenom ta membrána

lambdy

Hadice sání kolem volnob. ventilu ap. A zkontroluj, zda funguje výhřev termostatu, jinak jezdíš pořád na vysokou teplotu, což při kládě je nedobré pro motor..

OK, dékuji.

hlavně Ti tady chybí pořád to nedůležitější pokud tedy nechceš mít bazén mezi hlavami a to je o kroužky na hliníkových trubkách

Nejdulezitejsi na M62 jsou urcite vodici listy rozvodoveho retezu a utazeni olejoveho cerpadla... A pokud tam nahodou jeste je 5w-30tka tak vylejt co nejdriv do zachoda

ja bych vymenil napinak rozvodovyho retezu - soucastka za 2k, ktera mi odesla a diky tomu se mi potkali vsechny valce a generalka motoru za 110k

Jinak zalezi kolik chces investovat, muzes repasovat vanosy ty 100% protejkaj (cca 5 tis.) a urcite nechat vymenit olej v prevodovce (pokud mas automat, cca 8k)

Je to bezvanos motor. Investovat chci docela hodne, ale spise postupne, tak 10k mesicne. Jako prioritu ted vidim chlazeni a kontrolu rozvodu s napinakem.

ST3Pi píše:lambdy

Proc myslis ze je dobre menit lambdy kdyz normalne funguji (kdyz diagnostika neukaze chybu)? Ma to nejakej prinos?

e155 píše:Je to bezvanos motor. Investovat chci docela hodne, ale spise postupne, tak 10k mesicne. Jako prioritu ted vidim chlazeni a kontrolu rozvodu s napinakem.

Jj urcite udelej oboji, a kdybys nahodou menil visko spojku tak URCITE jdu koupit orig do bmw. Sice stoji 5k, ale neznam nikoho kdo ma z druhovyroby a komu funguje jak ma.. Ja ji mam doma novou - dali mi ji tam v servisu pri vymene, mel jsem ji tam 2 tydny a sel jsem pro original, protoze proste nefunguje :-/

No já mám na M54 neoriginál, druhovýroba, ale měl to být stejný výrobce jako origo. Funguje druhým rokem bez problémů, spíná kdy má, když je fakt vedro a stojím v koloně, tak při rozjezdech hučí jako autobus, jinak o ní nevím.

Ok, prvni clovek co znam

Ale teď už fakt nevím, co to bylo za značku Když tak se příště v Blažovicích poptám.

Když je řeč o bezvanosu, od kdy se dával do 540i vanos? Nebo to je to tak nějak klouzavě nejisté?

oficialne je to (jestli se nepletu) 10/98, ale treba ja mam 3/98 a neni to FL, ale pritom je v tom vanos

Takže 5/99 jo. Sakra.