BMW Auto klub ČR

Zdravím,

nedávno jsem pořídil bmw e39 525d touring v automatu. Doposud jsem měl vždy manuál a tak u mě nastává otázka - kdy přeřazovat z "D" na "N", či "P" ?

Kupříkladu, přijedu na červenou, která padla před chvilku, takže vím, že bude ještě nějakou dobu. Mam dát volnoběh, či stát na brzde proti síle záběru? Nerad bych oddělal převodovku.

Děkuji za rady

Dále bych se rád optal na tempomat -- při jízdě zapnu tempomat, rychlost o něco poklesne 5/10 km/h a poté se tlačítkama dostanu na původní rychlost - otázka zní: po kolika km/h se jedním zmáčknutím tlačítka na volantu dostanu výš? Respektive, pokola km/h se zvedá rychlost ?

Děkuji za odpovědi

Neutral se v podstate nedava. Vyjedes z domova, mas D, dorazis do cile, das P. Jinymi slovy na semaforech stuj na brzde. Neutral se pouziva pri odtahu

Super - to jsem potřeboval vědět Pár lidí mi tvrdilo, že tím níčím převodovku, což bych nerad...

Myslíš, že by jsi věděl i doplnující otázku na tempomat?

Reefy píše:Super - to jsem potřeboval vědět Pár lidí mi tvrdilo, že tím níčím převodovku, což bych nerad...

Myslíš, že by jsi věděl i doplnující otázku na tempomat?

Naopak vetsi zahul pro provodovku bude to vyrazovani na neutral...

Klidne se zeptej, tim nic neskazis

Dále bych se rád optal na tempomat -- při jízdě zapnu tempomat, rychlost o něco poklesne 5/10 km/h a poté se tlačítkama dostanu na původní rychlost - otázka zní: po kolika km/h se jedním zmáčknutím tlačítka na volantu dostanu výš?
Respektive, o kolik km/h jede auto rychleji s tempomatem, po jednom zmáčknutí tlačítka? Jedno zmáčknutí = 1km/h?

když klikneš jednou na tlačítko plus tak o 1km/h zrychlíš, když - tak o 1km/h zpomalíš

Krasavec píše:když klikneš jednou na tlačítko plus tak o 1km/h zrychlíš, když - tak o 1km/h zpomalíš

Díky - nevěděl jsem o kolik to je.

k převodovkám je v sekci technické dotazy topic s nějakými 28 stránkami:) doporučuju přečíst - jsou tam zajímavé věci...v krátkosti, jak se píše nahoře stále D, když zastavíš - skutečně zastavíš, tak P...kvedlání P-N-D nedejbože D-R bez zastavení nedělá dobrotu...

Děkuji moc za ochotu !

Juknu na to

jednoduchá zásada
startuješ na P nebo na N
řadíš D nebo R pouze pod brzdou
při stání na křižovatce nedávej N- stůj na brzdě
V koloně která se dlouho nehejbe je to dobrá volba, ale stání delší jak 10/15 minut je lepší zdechnout motor. To pak stejně dáš P
za jízdy se mění jen režim řazení a tam nepoužíváš brzdu
Automat nesmíš tahat na laně delší trasu a už vůbec né rychle, Roztahovat, přetěžovat vlekem nebo taženým autem na laně. (moderní automaty nemají už ani zadní hák) Také není dobré točit motor naprázdno ve velkých otáčkách dlouhou dobu,- ničí se měnič a přehřívá se převodovka.
dostals k autu manuál?
tady popř jedna je v CZ

shadou píše:jednoduchá zásada
startuješ na P nebo na N
řadíš D nebo R pouze pod brzdou
při stání na křižovatce nedávej N- stůj na brzdě
V koloně která se dlouho nehejbe je to dobrá volba, ale stání delší jak 10/15 minut je lepší zdechnout motor. To pak stejně dáš P
za jízdy se mění jen režim řazení a tam nepoužíváš brzdu
Automat nesmíš tahat na laně delší trasu a už vůbec né rychle, Roztahovat, přetěžovat vlekem nebo taženým autem na laně. (moderní automaty nemají už ani zadní hák) Také není dobré točit motor naprázdno ve velkých otáčkách dlouhou dobu,- ničí se měnič a přehřívá se převodovka.
dostals k autu manuál?
tady popř jedna je v CZ

Kód: Vybrat vše

https://webshare.cz/file/24j1qpy979/e39-cz-manual-uivatele-pdf

Díky chlape za rozepsanou odpověď !

nemáš zač. Pokud tě bude ještě něco zajímat ptej se. Je tady hafo informací a problémů rozepsaná. Nahoře v menu je volba hledat. Né vždy najdeš přesně to co potřebuješ, nebo si to i trochu protiřečí. Dokáže tě to ale navést správným směrem.

Jezdím s automatama už dlouho, nahledal jsem se toho také dost. Neznám všechno ,ale co vím předám potřebným.

Ještě k tahání vleků. BMW ti na auto s automatem dá tažné o nosnosti 2000kg. Pokud si přečteš manuál k tažnému, zjistíš že ten kdo tažné pro BMW dodal doporučuje pro auto s automatem max 50% nosnosti. Tedy 1000kg.
Není to blud, info je od Westfalie která pro BMW dodává tažné

Děkuju moc za vstřícnost, bmw mam v automatu poprvé. Nemluvě o tom, že se tu na Foru ještě krapet ztrácím. Takže jsem rád, za všechny rady, co kde najdu atd.

Ohledně toho tažného - nemam co a nemam potřebu tahat ( na to je tu LR Discovery II )

Jinak přikládám fotku mého prvního automatu BMW 525d + chip - Mpacket (volant, anatoimcké sedačky ( alcantara), černý strop, Mvolnat, prahové lišty, koberečky....)

to máš matnou folii nebo dip?

kola styl 42 jsem na E39 tour chtěl taky, ale tady jsou nějaký takový zalezlý a malý, co je to za velikost a IS?

Pazdi: Jedná se o matnou folii. Ale uvažuju nad tím, že to sundám a půjdu do Dipu.

Tompo: Malý až tak nejsou ( možná na fotce ). Velikost disků ti hnedka nepovim, ale vepředu jsou gumy 225/45/17 a vzadu 235/45/17 ( půjdou taky 225... ). auto jsem koupil s nima, ale hledám jiný, nebo distanční podložky možná no.

Velikost snad vyzjistím. Jaký by jsi mi doporučil kola? bazarově do 10k pokud možno ( no jo, teprve je mi 20, nemam na to až tolik )

Jinak kola to jsou styl 32

Kola bych nechal tyhle, furt to bude vypadat líp jak nějaký neoriginály

Já právě nevím, které bych měl zkusit. Ale děkuji za pochvalu - v typech kol se nevyznám ( nepoznám 32/42... ). Soudím, podle toho, co se mi líbí a co jsem vídal na fotkách a co se mi líbilo.

Ahoj co to na tom mas za folii ? Vypada to hodne dobre !