BMW Auto klub ČR

zdravim mam dotaz nevi nekdo jestli jsou stejne vstriky u 530d 160 kw a 530d 170kw??

daneke38 píše:zdravim mam dotaz nevi nekdo jestli jsou stejne vstriky u 530d 160 kw a 530d 170kw??

ne

Pánové chci se zeptat, pokud mám e60 3.0d 160kw r.v 04 , musí tam byt tedy vstriky na 160kw , ani slabší ani silnější ano ? A je možné je tam dat třeba z x5 nebo z 3 rady a tak ? Pokud jsou také 160kw ?? Shanim jeden vstrik i starší ale funkci a nemohu sehnat. Vstriky mám 15mesicu po repasy a jeden začal klepat, a dost, občas to začalo jít na 5 válců .. Děkuji za odpovedi

Čau vím pánovi co zbořil E60 160 kw rok výroby 2005 a vstřiky měl v super stavu.Myslím že je prodává i po jednom. Ze své zkušenosti vím že je fakt seriozní.

zidators píše:Pánové chci se zeptat, pokud mám e60 3.0d 160kw r.v 04 , musí tam byt tedy vstriky na 160kw , ani slabší ani silnější ano ? A je možné je tam dat třeba z x5 nebo z 3 rady a tak ? Pokud jsou také 160kw ?? Shanim jeden vstrik i starší ale funkci a nemohu sehnat. Vstriky mám 15mesicu po repasy a jeden začal klepat, a dost, občas to začalo jít na 5 válců .. Děkuji za odpovedi

Shanej vstrik podle jeho cisla, urcite nemusi byt jen z 5er..

Hlavne se te chci zeptat, co to proboha bylo za repas? Delal si vsechny? Cena? Najezd od repasu mas jaky? Kdo ho provadel? Tohle me moc zajima, kompletne repasovany vstrik je vlastne novy a musi proste alespon 100tis vydrzet i u nas..
Aby jsem si rozumnely, repas vstriku (kompletni) je cca kolem 5tis za kus, kdy se meni tryska i tycky. Casto se setkavam s tim, ze lidi oznacuji za repas vstriku i pouze jeho vycicteni a pretesneni.

tak tak, musí sedět bosch číslo, pak mužeš dát i vstřík z 2.0D na 3,0d, naopak i 3.0D 160kW mělo více druhý vstřiku které se nesmí kombinovat.

Děkuji za odpovědi... Při 168tisic km mi padla klapka do motoru .. Tak sem nechal udělat motor a byli potřeba udělat i vstriky , vstriky stali cca 25tisic Kč.. Ted mám najeto 181tisic km. Auto mi asistencka odvezla do Bosh servisu (Autocolor velké Meziříčí) . najeto mám cca 13tisic km od te doby .. A to netankuji na žádných malých pumpach, jen icom, benzina a shell a agip a tak .. Také me dost zarazí ze to vlastně nic nevydrželo, auto jezdí pouze o víkendu .. Cca 80km .. Někdy i 600km .. Jak kdy.

Od toho takzvaného repasu uběhlo 15mesicu .. Ještě k tomu mi ty vstriky prpchcavali, to sem dělal.. A další věc , na vyveve která je v palici na váčku připojena ma byt O krouzek, ztrácel se mi olej a mel sem od něj zasvihanej motor.. Zjistil sem ze šel z vývěvy , tak sem si musel u jedné firmy objednat 10 tech O kroužku ze asi bude spatnej, stali me par stovek, přesně pět .. Sundam vyvevu a tam nebyl zadnej kroužek ale namatlanej nejakej tmel ! To sem myslel ze me mrdne .

ta životnost vstřiku je dost mala, otázka je jeslti ti ale nekoluje třeba nějakej mikrobordle v nadrži (u nafty teče palivo furt tam a zpět), filtr mikročastice nepochyta a ty vydřou vstřiky, ale to je vše jen spekulace. nevýhoda nafty je že do toho člověk nevídi a že je vše navazene na sebe, takže jedna špatná věc zničí x dalších,
ted když dáš vstřiky reklamovat tak ti řeknou že za to mužeš ty, stejně jako když je dáš otestovat, tak ti skoro nikdy neřeknou že sou dobré a ty jim musíš věřit i když víš že lžou

By mě zajímalo, do jakýho motoru vidět je Vidí do něj člověk, kterej se v těch motorech vyzná, takže někomu takovýmu bych to odvezl.. Začít diagnostikou = Snejk, Matiz, Mentuli a další.
Klepání může způsobovat i málo utaženej vstřik nebo netěsnící měděná podložka na dosedací ploše v hlavě motoru. Při repasu se automaticky mění, ale mohly pod ní zůstat nečistoty.
Občas se stane, že když se vstřikovač utahuje a dělá to někdo bez citu, tak v tom plastovym víku strhne závit a vstřik pak nemusí být utaženej, jak má. Můžeš to zkontrolovat. Já se s tim už párkrát setkal, že už to vypadalo na repas vstřiku a pomohlo buď jen dotažení nebo výměna měděný podložky a něčim dlouhym očištění dosedací plochy. Ale to, že to jede na pět timhle asi nezachráníš.

Vše bylo dotazene jak mělo být, včera jsem objednal nový vstrik a dnes bude doma, plus kabel se soft mi má dnes přijít. Takže v pátek budu mít o zábavu postaráno. Budu se učit na vlastním autě jinak vstrik sem měl vyndany za 15minut, už to mám totiž natrenovane .. Rozdelat půl motoru abych vyndal vstriky. A k ceně, za 4500 repas ale s tím že klidně může za pár měsíců opět přestat jít, mají s tím hodně špatné zkušenosti, nový stojí nějakých deset tisíc. Tak časem povyměňují i těch dalších pět.

Kamarád má firmu na repasování vstřikovačů a čerpadel. Prý než si vychovali zaměstnance, tak se jim občas nějakej vstřik vrátil. Teď už prej za posledních několik let nepamatuje, že by se něco vrátilo.
Holt všechno se musí umět.

Repasování bych nezatracoval. Jen je potřeba nechat to udělat tam, kde to opravdu umí. Jak takovou firmu poznat? to už je složitější.

Taky je repasování a "repasování"

Jelikos Zidators psal, ze ho repas vysel na 25tis, tak spis tipuju, ze vsechny vstriky repasovany nebyly, treba byl nektery jeste ok, tak se pouze vycistil a udelal prepad..

no já nevim, jestli cena je ten pravej ukazatel. Mě to ten kamarád nabízel za 18 - 20 tis. i s čerpadlem. Cena podle toho co všechno by se dávalo nový.

Teddy píše:no já nevim, jestli cena je ten pravej ukazatel. Mě to ten kamarád nabízel za 18 - 20 tis. i s čerpadlem. Cena podle toho co všechno by se dávalo nový.

Už jsem to tady psal. Je rozdíl mezi repasí a "repasí" Repase v BDS má svá jasná pravidla

Teddy píše:no já nevim, jestli cena je ten pravej ukazatel. Mě to ten kamarád nabízel za 18 - 20 tis. i s čerpadlem. Cena podle toho co všechno by se dávalo nový.

Vždyť to jsem snad přesně napsal ne? "Cena podle toho co všechno by se dávalo nový" = udělá se jen to nejnutnější, třeba 3 vstřiky komplet a zbytek se jen vyčistí a udělají přepady. Pak za rok jeden z těch vstřiků, které byly na hraně a nedělaly se, začne ukapávat...

TANN3R ten vstrik co odešel byl repasovany , všech šest bylo repasovanych. Nepovim ti ale co vše na tom měnili. Až tak tomu nerozumim ale vím že na všech byli nové Ima kódy. Hlavně doufám, že ten jeďinej vstrik byl spatnej kus a těch dalších pět něco vydrží. Zeptam se co na tom mém vstriku odešlo když to klepalo , jak kdyby tam někdo rezal kladivem do toho

Tak si to hlavně zjisti co nejdřív, jestli v tom vstřiku nebyl třeba kovový otěr z čerpadla.