BMW Auto klub ČR

Zdravím Vás,
Stal jsem se šťastným majitelem 745Li, ale jelikož jsem dříve jezdil Octavií a ještě předtím Mondeem, tak jsem zvyklý mít na páčce ovladač BC... Teď je tam zákeřně umístěno tlačítko P...
Trpím panickým strachem, že se jednoho dne přehmátnu a zmáčknu tlačítko za jízdy....
Má někdo tušení, co se stane, kdyby se mi to povedlo? Je auto dost inteligentní na to, aby tam za jízdy nezarazilo kolik mezi zuby?

Díky za odpověď na poněkud hloupý dotaz

jak jsem říkal, v nějaké normální rychlosti ho tam nedá, už jsem to párkrát i za jízdy zmáčkl a nic, ale když pojedeš "krokem" tak ho tam klidně dá, a není to moc přijemny.

Díky za odpověď pane. Snažil jsem se Ti mimochodem dnes dovolat, pak si mi volal zpátky, ale nejspíš z kapsy - nebylo nic slyšet.

No pro převodovku to rozhodně nic příjemného neni, když si představím jaký kolíček musí zastavit skoro dvě tuny v pohybu Jinak za jízdy jsem si taky myslel, že akorát převodovka maximálně vyhodí nějakou chybu ale P tam fyzicky nezařadí

dnes jsou fofry, ještě jsem v dílně (od 6:00) takže telefony moc nestíhám, já bych ty státní svátky zakázal.

Tak se mi pak ve volnou chvilku ozvi )at tu nejsem OT

Taky se mně to povedlo zmáčknout za jízdy, když jsem to měl nové, tak jsem tím honil stěrače.

Nerobte z toho vedu, nic sa nestane, akurát napise hlasku ze P je mozne zaradit iba ked auto stoji.

Díky všem docela mě to uklidnilo, dobrovolně to ale zkoušet nebudu

Preco ? Na 100% sa nic nestane...

jen tak OT: měli jsme v rodině Peugeot 205 (snad GT?) dvoulitr v automatu (!). Neuvěřitelný autíčko, který se v podstatě urvalo někde z kolotoče na pouti...
No a tohle matka jednou půjčila svýmu bráchovi a ten tam asi v kilu přeřadil z D na R Motor si zaškubal, zacvakal, auto se zastavilo a všichni v autě jakoby aha do píči tak to je v hajzlu, tohle převodovka nemohla přežít. Ale znáte to - Pežot - francouzká kvalita a preciznost - takže se prostě nastartovalo a jelo domu a auto jezdilo dál asi 3 roky než šlo dál do světa

Tak R za jízdy bych nezkusil ani za zlatý prase pánové.

To klidně můžeš, já to omylem už několikrát udělal. Jiné auta místo téhle páčky mají ovládání stěračů, a jak měním auta, tak jsem se přehmátl.

A nic, Jo? Všechno přežilo?

Nic to neudělá, jen napíše hlášku. Něco, jako dej si facku.

A když nemám řadičku, ale páku (E53).
Tam to bude zablokované? Někde jsem tu četl, že N jde zařadit za jízdy. Také raději nic nezkouším.
Když nestojím na brzdě, tak s tím z P nehnu.

A ještě jeden dotaz.
To se tady také řešilo, že se má dávat ruční brzda, aby se pošetřila převodovka.
Na rovině je to zbytečné, ale dá se specifikovat sklon, kdy už je to potřeba.
Parkuji před garáží, sklon vím, že je 2cm/metr, auto má tendenci pomalu pojet, tak jestli mám radši používat ručku.

N jde zaradit za jizdy.... proste vyradis. R tam nenacpes i kdyby si se mel

Já vždy u automatu zastavím ruční brzdou uvedu vůz do uplneho klidu pak teprve zaradim P myslím že automatů ušetřím minimálně ránu při prerazovani z P na D dělám to i na rovině ale samo že v kopci je to důležitější....

Jenže já když zastavím dám ruční brzdu, P a vypnu motor tak to chvilku drží a zhruba po 3 možná 5ti sekundách to popojede kousek dolů stejně.