BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny fandy a majitele bmw a mám dotaz. Koupit 745 r.v.2003 za 200000 ,- nebo 750 r.v.2006 po fl ve zhruba stejném stavu a počtu km a přidat 100 táců? Anebo jít do 760? Díky za vaše názory siggi

záleží asi dost i na výbavě...745 a 750 dáš vpohodě do plynu jestli to chceš na denní ježdění...760tka většinou bývá víc vybavená...

málo informací si dodal...a hlavně nejdůležitější je co se ti líbí...někomu se předFL vůbec nelíbí a nekoupili by si ho

PredFL ma nic moc cumak a FL zase zadek. Na fotkach mi to tolik nevadilo, ale na zivo je to takove nemastne neslane. Ale zase vykon 750 je tez prijemnejsi.

vykon 750 neni moc rozdil od 745i
vybíral bych spíš dle ceny, výbavy a konkrétního stavu.

Don píše:Ale zase vykon 750 je tez prijemnejsi.

Čistě teoreticky - neměla by třeba převodovka u méně výkonné 745 vydržet déle? Je ten o něco slabší výkon odražen i v ceně provozu ve smyslu opotřebení dílů?
(Začínám řešit podobné dilema a jsem rozhodnut pro e65 745/750 + LPG pro dlouhodobější užívání.. dost možná ve dvou kusech - pro mne a pro manželku.)

Btw, dělal jsem si zuby i na tvou X5

Dík za odpovědi. Auto budu využívat jako letní a málo, tak jsem myslel zkusit třeba 760 po fl. Ale nevím, jestli si ho nechám a pro další prodej je to horší. Jaký máte názor na rozdíl kW, event. design před a po fl?

760li

Jak pise Pilsner 760Li

jasně pokud někdo neřeší prachy jedině 760Li v naložené palbě...

pokud jo tak 750i a lpg bych takto viděl já

Čím novější a v lepším stavu a výbavě tím lepší.

Tak jako,jestli nekdo resi nak moc prachy a spotrebu,tak at si koupi 1.9TDI. kazdej resi prachy,ale u sedmy si to clovek musi uvedomit.

P.

tak zrovna 750 v LPG ma naklady dost podobne te oktě v TDI

Nojo,a co servis...

myslím i se servisem,

Tomu bych i věřil,já mám servisní náklady u Passatu B5 tdi 8kč na kilometr

Rejchy píše:Tomu bych i věřil,já mám servisní náklady u Passatu B5 tdi 8kč na kilometr

No pokud někdo projezdí 50tis km ročně a propálí benzín nebo LPG tak je to sakra znát.
Si to spočítejte...

Ročně to jsou klidně

Benzín: 13 x 32kč je 4,16kč na km krát 30 000km je 124 800kč v benzínu

LPG : 15x 15kč je 2,25kč na km krát 30 000km je 67 500kč v LPG.

úspora v LPG při provozu je kolem 57tisic kč.

Takže ikdyby kolem 50tis kč je to dost za 4roky je to rozdíl přes 200 000kč. jen v palivu.

A to někdo projede i 2x tolik km. Pak to máme přes 400 000kč rozdíl za palivo.

Mno je to každého věc. Kdo jezdí kolem komína nebo se.re miliony at klidně jezdí na co chce.... Ale kdo počítá prachy a má nějakej větší nájezd a rozpočet, tak by bylo fajn si to spočítat.


pokud někdo vezme 760iL a jezdí málo, tak klidně benzín není problém. jsou tací co to mají auto pro radost a pak neřeší.

jenže je tu spousta lídí co maj s LPG psychickej problém a pro takové je lepší rovnou 760,

Problem s LPG mam treba ja. Ja to proste z kazdyho auta citim, i kdyz ostatni lidi to neciti. Nechal jsem si pred lety namontovat LPG do Omegy 3,2 V6 a za pul roku jsem to dobrovolne nechal zase vyndat. Jezdilo to stejne jako na benzin, ale me proste ten smrad vadil. Jinak jsem na jednu rad, ze jsem si i diky tomu koupil V12. Je to proste jeste o level vys. Staci par dni jezdit v 760 a pak sednout do 750 a clovek hned citi ten rozdil...

i z myho auta jsi to citil jak jsme jeli mnichov?

Za jizdy to necitim, ale kdyz se zastavi nebo kdyz jdu kolem auta, tak to citim. To same smrad dieslu. Z toho vubec bliju