BMW Auto klub ČR

Pánové, když stojím s autem z kopce (přední částí z kopce) a zařadím zpátečku, tak auto jede normálně dopředu a až přidám plyn, tak teprve začne couvat. Můžete mi někdo potvrdit že se jedná o "sjeté" lamely? Případně co jiného by to mohlo způsobovat?
Díky za tipy.
P.S. Někdo na repas převodovky, případně orientační cena?

Ještě doplním, že jde o automat v E65 (745i)

Je to normální jev, ale jestli tohle děláš kurevsky dáváš automatu zabrat, proto je v e65 automatická brzda a odbrzdí se při přidání plynu. Pokud řadí normálně nekope a nevyhazuje chyby proč repasovat. Jinak ZF je darda kámoš dělal a stálo ho to 60tis, jestli chceš kontakt dám Ti.

Tak občas tomu dám "kickdown" ale sporadicky...párkrát za měsíc... Převodovka žádné chyby nevyhazuje, nicméně elektronika takovouto závadu asi nepozná ne? Mám pocit, že předtím to nikdy nedělalo, proto je mi to teď divné...
V ZF jsem se informoval a výměna lamel+těsnění+práce cca 20.000,- vč. DPH (ale převodovku tam musím dovést vytaženou)

Ještě doplním, že po puštění brzdy to jede, jako bych tam měl volnoběh - ne teda že by to lehce popojíždělo, ale normálně se to spustí jako nic..

to si myslím, že by to u 20tis. nezůstalo. Ještě takový dotaz. Dělá ti to stejně za studena jako za tepla? Protože tohle může být i měnič jako by mu trvalo než zařadí zpátečku. Hlavně napiš jak to vyřešíš a za kolik. Držím palce.

Dělá to za studena i za tepla... Jinak měnič je cca 3 měsíce nový, takže tím to určitě nebude. Byl jsem dneska v servise v Ostravě v jptransmissions (http://www.jptransmissions.cz) a borec říkal, že pokud mi to občas cukne při podřazování (3-2, 2-1) tak to vidí spíše na mechatronic. Každopádně mi říkal, že rozebere a uvidí. Čistě práce za rozebrání a složení 9.000,- takže uvidíme.

tak to sem potom napiš, jak si po rozdělání dopadl. Ale je to ranec jen za rozdělání.

Tak jsem to zkousel a me to necouva...Jako zadnej velkej krpal, ale sklon slusnej - zaradim zpatecku a auto stoji...

Mě sedma stoji na místě až ji popoženu plynem tak jede. Ale taky se mi stává že občas cukne při řazeni mezi 1-2 2-3 jinak řadí sametově. Jo a když stojim a z P zařadim tak to někdy slyšim a cukne.

kabyr01 píše:Tak jsem to zkousel a me to necouva...Jako zadnej velkej krpal, ale sklon slusnej - zaradim zpatecku a auto stoji...

Protože auto by mělo mít asistent pro rozjezd do kopce-tzn. drží to na brzdách

jj asistent se dá použít, ale jak to tak poslouchám (čtu), tak to každému minimálně stojí. Já když pustím brzdu tak letím "dopředu"...
Teď jsem každopádně "zjišťování" na chvíli pozastavil...

Taky mi to kopali hlavně mezi 3-2 2-1 , smazal jsem adaptaci hodnoty a hodně se to zlepšilo, pokud jedu "výletě" a pomalu dojíždím křižovatky tak to nekope vůbec a mam nalitano 80tkm

Bembik píše:Pánové, když stojím s autem z kopce (přední částí z kopce) a zařadím zpátečku, tak auto jede normálně dopředu a až přidám plyn, tak teprve začne couvat. Můžete mi někdo potvrdit že se jedná o "sjeté" lamely? Případně co jiného by to mohlo způsobovat?
Díky za tipy.
P.S. Někdo na repas převodovky, případně orientační cena?

Sposobuju to regulatory tlaku na mechatronike (prevodovka 6HP26). Ja som ich vsetky menil. Prve serie boli takto vadne. Prejavovalo sa to oneskorenym zaberom spiatocky cca 2-3 sekund - neskory narast tlaku (a medzitym samozrejme auto sa aj malo tendenciu pohynat z kopca). Dalej to sposobovalo pocukavanie celym autom na 5tom stupni pri rovnomernej rychlosti 50-70km a tak isto znatelne tvrdsie preradenie smerom 5 > 6. Neskor aj obcasne trhnutie 1 > 2.
Repas prevodovky (vymena vsetkych lamiel, tesneni, repas menica apd) pomohla len ciastocne. Problemy nadobro vyriesila az vymena vsetkych regulatorov tlaku ma mechatroniku.

Tak pánové, právě jsem dojel ze servisu. Nakonec jsem v Polsku sehnal převodovku (s největší pravděpodobností z 545i). Kromě rozměru kardanu vše sedělo, takže se pouze přešroubovalo uchycení. Převodovka měla dle prodejce najeto 77tis mil. Když jsme nyní nahlédli diagnostikou, tak nějaká chyba byla zapsaná v 90ti km. Teoreticky by tedy km mohly odpovídat.
Rovnou jsem tedy u převodovky vyměnil filtr, olej, gufero na hřídeli a průchodku. Ihned po "zprovoznění" jsem vymazal adaptace a BOHUŽEL si všímám mírného cuknutí (někdy výraznější) při řazení z 2->3. Jakékoliv jiné rychlosti toto nedělají.
Napadá někoho něco rozumného?
Jinak z kopce už neujíždí a jede fajn.
Díky moc !!

Bembik píše:Tak pánové, právě jsem dojel ze servisu. Nakonec jsem v Polsku sehnal převodovku (s největší pravděpodobností z 545i). Kromě rozměru kardanu vše sedělo, takže se pouze přešroubovalo uchycení. Převodovka měla dle prodejce najeto 77tis mil. Když jsme nyní nahlédli diagnostikou, tak nějaká chyba byla zapsaná v 90ti km. Teoreticky by tedy km mohly odpovídat.
Rovnou jsem tedy u převodovky vyměnil filtr, olej, gufero na hřídeli a průchodku. Ihned po "zprovoznění" jsem vymazal adaptace a BOHUŽEL si všímám mírného cuknutí (někdy výraznější) při řazení z 2->3. Jakékoliv jiné rychlosti toto nedělají.
Napadá někoho něco rozumného?
Jinak z kopce už neujíždí a jede fajn.
Díky moc !!

To že si smazal adaptace je dobrý ,ale nahrál si nové? Tohle mi udělali v BMW invelt a nechali mě jezdit a byla to hrůza jak ta převodovka řadila. Pak jsem zajel do bwmotors kde se to opět smazalo a nahráli nové a automat řadil jak když jsem to auto koupil a bylo nové. Nestačí jen smazat adaptace ale musí se nahrát nové pak to může ze začátku škubat.

Mnooo a teď je otázka kde mi to v Ostravě udělají...zítra jedu na dovču, takže akce hurá

Bembik píše:Mnooo a teď je otázka kde mi to v Ostravě udělají...zítra jedu na dovču, takže akce hurá

Někde tady byl návod . Vím kdo to děla v Olomouci tak jedině zajet tam opravaprevodovky.cz

Adaptace se nenahrávají, jen se smažou a převodovka se pak učí od začátku. Nahrát jde maximálně novy software. A to jsi doufám udělal, tzn. poslední soft + zápis tvého VIN + nakodovani pro tvoje auto

inspi1981 - Máš SZ