BMW Auto klub ČR

Chlopi, kontrolní otázka - přiznávám, že se mi nechce dávat m4Zlika na zvedák a sundat mu př. kolo 19" a nasadit místo něj 18"... sem leniv... na m4Zlikovi tyhle brzdy vepředu mám na 19" OZ a je ta místa vfpysk...

Je tu někdo, kdo jezdí 18" (ať už OEM nebo aftermarket) na brzdy z M235i (///M-performance sport brakes S2NHA kotouč 340/30mm, dvoupístové Alu třmeny v modré metle s logem ///M) ???

Zvažuju totiž tyhle výkonnější brzdy dát aji na 3er.... ke kterému mám zimní Styling 193 (18") a letní OZ ultraleggera, taky 18".

Všem bylo taky lenivo odpovědět, taxem přestal být lenif a zkusil to.

18" OZ Ultraleggera pasujou, mezi brzdičem a vnitřkem ráfku zůstává cca 1cm mezera.

na 340 mm se vejdou i 17", takže 18" musí uplně v pohodě

Kurnik šopa, tos to nemoh napsat už fčera? Bys mi ušetřil (opět) otlučené klouby na ruce od podlahhy, vrtěním šroubem zvedáku...

Ale i tak samozřejmě díky.

Včera jsem nebyl u stroje. Pro příště se polepším

No proto!

Ešče raz dík.

340mm + M sport brzdič se dle určitých diskuzí (USA) vejde jen pod pár vybraných R17 origo BMW disků... pod 18ky se vejde 100%

On ten M Performance brzdic je trosku vetsi než seriovej

A podle německých diskuzí se vejde pod všechny origo R17 pro E90, u neorigo může být problém

takže brzdiče bysme měli doma.... fčíl ešče nakupiť zbytek...

A jeden poznatek/(z)jev z praxe S2NHA:

Na obou autech mám prakticky stejné brzdy (vepředu na obou S2HNA - oem slotted/dimpled kotouče a třmeny/desky z M235i, vzadu na obou slotted kotouče Cquence a OEM třmeny/desky bmw) a obě auta brzdí jak šlak, enemže..... zatímco m4Zlik (1450 kg) brzdí skoro bezhlučně, brzdy 3er (1715kg) při brždění vydávají zvuky (nepískají, jen je slyšet, jak se ty desky hlasitě šuchají o drážky na kotoučích)..... zvláštní to jev....

a ještě jeden poznatek z praxe na těžkém (1715kg daily, tj i zimní provoz ve sračkách):

Zadní Cquence slotted/dimpled kotouče "zežraly" OEM desky za 11tis km....

Zajímavé je, že přední (OEM M235i, taky slotted/dimpled, taky OEM desky, dělla se všešchny brzdy najednou) ukazují stále 50000km

No nic no, du je objednat....

pavproch píše:Tak zadní Cquence slotted/dimpled kotouče "zežraly" OEM desky za 11tis km

Nezežraly, je tam ještě min 70% "masa" na deskách... asi se BC lehce zblbnul.... takže desky neměním, nuluju počítadlo, uvidíme co a jak...

To neděláš dobře Jaromíre. Jak vynuluješ už líznuté čidlo, tak ti tam skočí nesmysl a nebude to počítat

Jj, má to pokračování... ale jiné než sem čekal i v nejhorších snech.

Počítadlo se přes OBD diag podařilo vynulovat pomocí nového čidla (naskočilo tam sice jen 15000km, ale co, no) a vše se zdálo růžové a skvělé... výpis chyb čistý.... než sem se rozjel.... v tu chvíli gong, signalizuje červené auto na zvedáku (k tomu chyba CC ID-71) a trvale svítí červeně signalizace brzd (jako když je třeba zatažená ruční brzda). Diag čte: "snímač opotřebení předních brzd" (na které se přitom VŮBEC nešahalo). Zároveň ale "service info" v menu palubního ukazatele hlásí pro přední brzdy 60000 km do servisu, ani jiný z údajů není "červený" nebo "prošvihlý".

A ta chyba nejde pomocí univerzální OBD diagnostiky smazat, teda smazat jde, ale při prvním startu tam naskočí zpět. Kura....

Můj mechanik spešl ODB diag BMW nemá, já ji sice kdysi do starého PC (které už mezitím skoro umřelo) nainstaloval ale nikdy se nenaučil ji rozumět a používat...

@matiz: proto sem Ti před chvílí volal o pomoc.... a nedovolal se....

Vřelé poděkování matizovi za pomoc - přijel sem, on se připojil, udělal klik, klik, vědel kam a na co šáhnout a klik, bylo to "opraveno"

Kuju.

pavproch píše: na obou autech mám prakticky stejné brzdy (vepředu na obou S2HNA - oem slotted/dimpled kotouče a třmeny/desky z M235i

Tak. První životnostní údaj: brzdové desky OEM BMW (S2NHA) vydržely vepředu na těžkém 3er (1715 kilo kerb) přesně 18tis km. Neska sem je měnil, bo BC ukazoval mínus100 km do výměny a svítil červeně. Na deskách byly tak ešče 2-3 mm "masa".

Životnost na lehkém m4Zlikovi ešče nevim.... (BC ešče nesvítí... )