BMW Auto klub ČR

Ahoj, chtěl bych se Vás zeptat, jestli jste se už setkali s tím, že u BMW x6 po 130 000km prasknul rozvodový řetěz?

Hodně záleží na typu motoru...

jedná se o 35d

Asi tak.. Si říkám jakej to dali tenkej řetízek na tak výkonný M57 diesly a on je prej stejnej i na 35d ! (v ETK jsem to nekontroloval). Honba konstruktérů za snižováním hmotnosti či co..

dík všem za rady, jdu se vybrečet k mamině

Kua to je snad pomalu ještě v (prodloužené) záruce ne? Tak škoda no..

Zdá se nejčastěji praskají ve všech r.v.'07, manual-nemanual, automat-neautomat.

v záruce nevím, je to r.v.2010, pravidelnej servis najeto 128 000km, ale strašně mě kálí že jsem to koupil před dvěma měsíci za 770 000,-Kč, nacpal jsem do toho na blbostech 70 000,-Kč a teď tohle a vracet se mi to nechce

Tak minimálně kulance. Ale pouze v případě, že auto jezdilo na servis jen do BMW. Taková porce kilometrů je opravdu malá.

jak jsem již psal, pravidelně servisováno v bmw servisu.

Pravidelně servisováno v BMW a dokonce tři měsíce před tím, bylo auto na prohlídce a výměně oleje.
Obrátil jsem se na BMW zákaznickou linku, ty to postoupili na poprodejní oddělení a čekám už druhý týden na jejich vyjádření. Tak že stále nespím dobře.

To chce řešit u dealera. Nejlépe u toho, kam to jezdilo na servis. A pokud to tam bylo i kupované nové, tak je to uplně ideální

To chce řešit u dealera v Německu. Známýho s rozvodama na N47 tady vyfakovali, v Německu ho to stálo asi desítku za práci. Ale neměl to potkaný

celkem běžná záváda u motoru M57N2 a N57, dokonce i zadřený motor v těchto kilometrech není nic neobvýklého. Příště doporučuju se poradit s mechanikem a koupit nějaký méně poruchový motor, např N54, N55.
Většinou si o tom málo kdo něco zjistí a nebo žije v najivitě že zrovna mu se to nestane a pak všeci brečí.

...nic, spatna sekce...